近日，蔚來(lái)總裁秦力洪在蔚來(lái)媒體溝通會(huì)上表示，當(dāng)年蔚來(lái)的“板車(chē)運(yùn)電”是恥辱，但不是蔚來(lái)的恥辱而是整個(gè)行業(yè)的恥辱。

這件事情，還要從2018年9月份說(shuō)起，那時(shí)候，一批初代的蔚來(lái)ES8車(chē)主，跟蔚來(lái)提出，自己想要開(kāi)著ES8去新疆，西藏，但是沿途基本是沒(méi)有充電樁，沒(méi)辦法充電。而蔚來(lái)作為一家服務(wù)至上的企業(yè)，通過(guò)燃油板車(chē)?yán)a(bǔ)電車(chē)，一直伴隨著這些車(chē)跑完了西藏和新疆。

這次事件，本來(lái)是蔚來(lái)服務(wù)品質(zhì)的體現(xiàn)，但是蔚來(lái)當(dāng)時(shí)的宣傳，油車(chē)能去的地方，電車(chē)也能去，在當(dāng)時(shí)引起了輿論的軒然大波，很多網(wǎng)友覺(jué)得，蔚來(lái)這波操作令人窒息，認(rèn)為其作秀大于實(shí)際，為什么不直接開(kāi)燃油車(chē)去？能耗算下來(lái)比開(kāi)燃油車(chē)去還要高得多。

當(dāng)時(shí)蔚來(lái)的創(chuàng)始人李斌還回應(yīng)過(guò)，“所有的油不都是油罐車(chē)運(yùn)過(guò)去的嗎，你怎么就不讓我運(yùn)電過(guò)去呢，那個(gè)油也不是從地里長(zhǎng)出來(lái)的?！?br/>

而蔚來(lái)的總裁在最近也談到了這件事，他表示“我承認(rèn)著不是一件高效的事情，但我們不惜成本為用戶服務(wù)，這件事不丟人。”

用板車(chē)運(yùn)電”是恥辱，但不是蔚來(lái)的恥辱而是整個(gè)行業(yè)的恥辱。他們也要擺脫這種恥辱，怎么辦？只能建造自己的充換電體系。

受限于當(dāng)時(shí)的充電設(shè)施，電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)藏，去新疆，基本上是不可能的事情，因?yàn)檠赝竞荛L(zhǎng)一段里程都沒(méi)有充電樁，蔚來(lái)當(dāng)時(shí)這么做其實(shí)也是出于無(wú)奈，但是蔚來(lái)當(dāng)時(shí)的宣傳其實(shí)也有問(wèn)題，這件事情，往好的地方看是蔚來(lái)用戶至上的體現(xiàn)，但是也將電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)途出行的不便暴露無(wú)遺。

如今，蔚來(lái)已經(jīng)建成了3000跟充電樁，換電站目前已經(jīng)達(dá)到了700座，雖然距離全國(guó)覆蓋的充電網(wǎng)絡(luò)還有差距，但是今年6月，蔚來(lái)打通了川藏線的充電環(huán)線，如今再開(kāi)著蔚來(lái)跑川藏線，也有地方充電了，不需要奶媽車(chē)了。