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敏橋CAD / EBOM一體化,敏橋新一代PLM優(yōu)勢(shì)

2023-05-31 00:38 作者:筆哩哩筆  | 我要投稿

中國(guó)制造邁向中國(guó)創(chuàng)造,正向研發(fā)是必然。正向研發(fā)的核心是由用戶(hù)、市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì),通過(guò)緊密協(xié)作創(chuàng)造出來(lái),逆向研發(fā)更多關(guān)注的是如何實(shí)現(xiàn)并制造出一個(gè)已存在的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在早期大多都是采用逆向研發(fā),關(guān)注供應(yīng)鏈的本地化的需求,真正實(shí)現(xiàn)正向研發(fā)的很少。從逆向研發(fā)走向正向研發(fā),無(wú)疑會(huì)面臨研發(fā)流程、研發(fā)工具、研發(fā)環(huán)境等一系列挑戰(zhàn),如何把控好用戶(hù)需求,如何確保需求的可行性和可追溯,如何從過(guò)程中學(xué)習(xí)和累積經(jīng)驗(yàn),為更創(chuàng)新的產(chǎn)品打下基礎(chǔ),這都是企業(yè)需要面對(duì)和解決的。

  • 逆向研發(fā),結(jié)果驅(qū)動(dòng),關(guān)注的是產(chǎn)品制造與交付

  • 正向研發(fā),需求驅(qū)動(dòng),同時(shí)關(guān)注產(chǎn)品創(chuàng)造,制造與交付

以汽車(chē)為例,產(chǎn)品研發(fā)全生命周期

正向研發(fā)的V model體系

如何開(kāi)展正向研發(fā),還是要從V model 開(kāi)始說(shuō)起。

產(chǎn)品研發(fā)全生命周期的起點(diǎn)是基于需求的產(chǎn)品定義,定義好產(chǎn)品后,進(jìn)行包括機(jī)電軟一體化的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì),然后把系統(tǒng)設(shè)計(jì)落實(shí)到各個(gè)環(huán)節(jié)中。把整車(chē)的幾百上千個(gè)功能,分配到上百個(gè)系統(tǒng)中,不僅僅是個(gè)技術(shù)活!

以汽車(chē)為例,V ?model圖示

CAD / EBOM一體化是正向研發(fā)基礎(chǔ)

BOM的概念澄清

完整的BOM更確切來(lái)說(shuō)應(yīng)該是Bill of Information,是圍繞產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的全方位的定義,是協(xié)同設(shè)計(jì)需交付的結(jié)果。

以汽車(chē)為例,完整的BOM

CAD BOM和EBOM之間的差異

(需求)從市場(chǎng)來(lái),(產(chǎn)品)到市場(chǎng)去。需求驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)基于整個(gè)V Model展開(kāi),正向研發(fā)從一開(kāi)始就會(huì)有早期BOM的產(chǎn)生,BOM的源頭是設(shè)計(jì)工程師根據(jù)產(chǎn)品需求以及相應(yīng)的架構(gòu)做的詳細(xì)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),硬件的設(shè)計(jì)結(jié)果即CAD BOM,一棵由3D零件構(gòu)成的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹(shù)。有了CAD BOM后,應(yīng)用工程師需要將CAD BOM轉(zhuǎn)化為EBOM視圖,在EBOM上擴(kuò)展零件的工程信息,制定采購(gòu)策略,添加輔料件、委外件,工藝合件等,軟件工程師在EBOM上添加軟件BOM的內(nèi)容。EBOM構(gòu)建目的是為了拉通各業(yè)務(wù)部門(mén)包括項(xiàng)目、銷(xiāo)售、財(cái)務(wù)、采購(gòu)、制造、物流,售后等方面的工作,其作用是實(shí)現(xiàn)企業(yè)級(jí)的跨業(yè)務(wù)領(lǐng)域的協(xié)同。

CAD / EBOM 的概念

產(chǎn)品BOM既承載了產(chǎn)品架構(gòu)也是產(chǎn)品交付的結(jié)果

產(chǎn)品架構(gòu)師根據(jù)已獲批準(zhǔn)的產(chǎn)品需求通過(guò)系統(tǒng)工程制定產(chǎn)品架構(gòu),逐步分解為系統(tǒng),子系統(tǒng),以及組件即早期BOM結(jié)構(gòu),并確定詳細(xì)的技術(shù)要求,產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工程師根據(jù)詳細(xì)的技術(shù)要求做詳細(xì)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì),并將開(kāi)發(fā)的結(jié)果在早期BOM上。早期BOM隨著開(kāi)發(fā)的逐步推進(jìn)不斷成熟最終達(dá)到可交付生產(chǎn)制造的狀態(tài)。

什么是CAD / EBOM一體化

CAD / EBOM一體化,說(shuō)通俗點(diǎn)就是建立強(qiáng)約束關(guān)系的CAD / EBOM結(jié)構(gòu),同時(shí)又能滿(mǎn)足各專(zhuān)業(yè)對(duì)BOM的業(yè)務(wù)訴求, 其實(shí)現(xiàn)難度比單一的CAD BOM或CAD / EBOM弱約束的解決方案要大很多。

一體化的CAD / EBOM可能具有以下特征:

  • 設(shè)計(jì)工程師在CAD工具里修改了結(jié)構(gòu)后應(yīng)能自動(dòng)適配對(duì)應(yīng)的EBOM結(jié)構(gòu)

  • 設(shè)計(jì)工程師可以在CAD BOM里添加純?cè)O(shè)計(jì)參考節(jié)點(diǎn)而不影響EBOM的結(jié)構(gòu)

  • 應(yīng)用工程師可以基于CAD BOM自動(dòng)創(chuàng)建的EBOM做屬性擴(kuò)展,結(jié)構(gòu)擴(kuò)展(比如輔料的搭建,售后專(zhuān)用件的搭建,委外中間件的搭建等)并且不會(huì)影響到CAD BOM結(jié)構(gòu)

  • 應(yīng)用工程師可以不借助CAD工具直接創(chuàng)建產(chǎn)品的頂層架構(gòu)并指導(dǎo)設(shè)計(jì)工程師進(jìn)行產(chǎn)品詳細(xì)設(shè)計(jì)

  • CAD BOM應(yīng)能支持多次頻繁迭代而不影響EBOM的主體結(jié)構(gòu),比如設(shè)計(jì)工程師修改零件的尺寸以及外形其CAD BOM會(huì)產(chǎn)生多個(gè)迭代版本,但對(duì)應(yīng)的EBOM結(jié)構(gòu)不變化。

  • CAD BOM可以支持零件的變形設(shè)計(jì)方案但不影響EBOM結(jié)果

  • 用戶(hù)可以直接在CAD BOM以及EBOM之間自由切換

CAD / EBOM 一體化需重點(diǎn)關(guān)注的解決方案

  • 版本管理

  • 成熟度管理

  • 數(shù)據(jù)發(fā)布流程

  • 設(shè)計(jì)變更流程

  • 設(shè)計(jì)評(píng)審流程

  • 并行設(shè)計(jì)

  • 產(chǎn)品配置與超級(jí)BOM

  • 變形件管理

總結(jié)

現(xiàn)階段大型制造企業(yè)通用的方式是把CAD BOM、EBOM獨(dú)立維護(hù),不同系統(tǒng)產(chǎn)生兩套不同數(shù)據(jù)分別匹配不同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景,由于變更、版本等的不斷變化,系統(tǒng)之間沒(méi)有互通互聯(lián),造成設(shè)計(jì)-生產(chǎn)信息不暢,數(shù)據(jù)一致性難以保證,增加了不必要的經(jīng)營(yíng)成本。

CAD / EBOM一體化即能保證產(chǎn)品數(shù)據(jù)的一致性,使其BOM數(shù)據(jù)全價(jià)值鏈融會(huì)貫通,又能滿(mǎn)足不同角色不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景下快速識(shí)別,找到合適的語(yǔ)言輕松讀取數(shù)據(jù)。

從產(chǎn)品全生命周期來(lái)看CAD / EBOM 一體化,從市場(chǎng)需求、產(chǎn)品定義、到規(guī)劃,真實(shí)從源頭開(kāi)啟正向研發(fā)、輕快協(xié)同。

    敏橋新一代PLM的6大優(yōu)勢(shì)

    中國(guó)制造邁向中國(guó)創(chuàng)造,從逆向研發(fā)轉(zhuǎn)向正向研發(fā),所有企業(yè)都面臨升級(jí)業(yè)務(wù)流程與工具鏈的系統(tǒng)性挑戰(zhàn),PLM是特別嚴(yán)峻的一環(huán)。

    敏橋PCP,從汽車(chē)行業(yè)OEM/Tier1用戶(hù)切入高端PLM應(yīng)用領(lǐng)域,縱向整合互聯(lián)網(wǎng)科技,橫向拓展產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同,為新一代PLM定義了新邊疆,樹(shù)立了新一代PLM價(jià)值觀,開(kāi)創(chuàng)了新一代的PLM。

    01 ?投資

    新一代PLM,按需投入,伴隨業(yè)務(wù)發(fā)展的PLM

    頭部企業(yè)高端PLM ?TCO降低一個(gè)數(shù)量級(jí)

    腰部企業(yè)用得起的PLM

    02 實(shí)施

    新一代PLM,可體驗(yàn)的PLM,開(kāi)箱即用

    純Web,無(wú)前端實(shí)施成本,從實(shí)施到實(shí)用提速100%

    用戶(hù)易上手,符合互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的UX設(shè)計(jì)

    03 研發(fā)協(xié)同

    新一代PLM,一站式研發(fā)工作臺(tái),互聯(lián)網(wǎng)式協(xié)同

    基于3D/BOM/BOP一體化模型的協(xié)同

    輕流程的協(xié)同

    04 產(chǎn)品數(shù)據(jù)

    新一代PLM,3D/BOM/BOP一體化,端到端服務(wù)企業(yè)上下游

    全業(yè)務(wù)場(chǎng)景嵌入3D輕量化,大幅提升3D數(shù)據(jù)可用性

    智能3D渲染,秒開(kāi)復(fù)雜結(jié)構(gòu)

    所有數(shù)據(jù)都是基于模型的,相互關(guān)聯(lián)的

    05 數(shù)據(jù)安全

    新一代PLM,基于模型組織數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)不落地,無(wú)泄漏風(fēng)險(xiǎn)

    基于協(xié)同空間的跨組織協(xié)作,數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險(xiǎn)降低90%

    降低數(shù)據(jù)加密環(huán)節(jié)的時(shí)間損耗

    06 系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)

    新一代PLM,互聯(lián)網(wǎng)APP的無(wú)感升級(jí)體驗(yàn),快速,低成本

    消滅前端工作站的軟硬件運(yùn)維

    統(tǒng)一分發(fā)應(yīng)用,配置應(yīng)用,效率提高N倍

    用戶(hù)一鍵反饋問(wèn)題,隨時(shí)獲得廠家在線服務(wù)

    總結(jié)新一代PLM的6大優(yōu)勢(shì):

    1. 按需投入,伴隨業(yè)務(wù)發(fā)展的PLM

    2. 可體驗(yàn)的PLM,開(kāi)箱即用

    3. 一站式研發(fā)工作臺(tái),互聯(lián)網(wǎng)式協(xié)同

    4. 3D/BOM/BOP一體化,端到端服務(wù)企業(yè)上下游

    5. 不再基于文件組織數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)不落地,無(wú)泄漏風(fēng)險(xiǎn)

    6. 互聯(lián)網(wǎng)APP的無(wú)感升級(jí)體驗(yàn),快速,低成本



敏橋CAD / EBOM一體化,敏橋新一代PLM優(yōu)勢(shì)的評(píng)論 (共 條)

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