隨著近年國內(nèi)成為全球最大汽車市場之一，主流廠家紛紛推出迎合國內(nèi)消費者喜好的車型，其中以加長軸距作為常見形式，這樣可以有效提升車內(nèi)乘坐空間和實用性，滿足更多家庭的用車需求。如今，加長已不再是主流產(chǎn)品的專屬，字母“L”也不僅是加長軸距的代名詞。

“L”的幾種形式

以德系“BBA”作為代表，主流轎車產(chǎn)品的軸距基本上已經(jīng)經(jīng)過加長處理，覆蓋中型車、中大型車和大型車，近年來更有不少SUV產(chǎn)品也紛紛推出長軸版車型，可見此級別消費者對“L”的看重。

加長軸距的車型不僅可以在車內(nèi)乘坐空間方面具有不錯的表現(xiàn)，從車輛外觀來看，更大的車身可以換來更加強大的氣場，這一個“大”字，既是形容車內(nèi)空間表現(xiàn)，也可形容車身大小。不過，為達(dá)到以上兩點目的，不一定僅有加長軸距這一個選項。

以2020款雷克薩斯RX 450hL為例，這里的“L”是指對后軸之后的空間進行了縱向加長，從而可以讓第三排乘客擁有更加充裕的空間。前不久剛剛推出的Jeep全新一代大切諾基L（7座車型）也有異曲同工之妙，或許未來，全新大切諾基也會推出5座標(biāo)準(zhǔn)版車型。

對于汽車產(chǎn)品而言，字母“L”就像是保證銷量的金字招牌，梅賽德斯-奔馳的部分車型，甚至將“L”設(shè)計為單獨的Logo，并安置在C柱位置，從而給予長軸距車型一個看上去更加“尊貴”的符號。

對于“L”，您的意見呢？

相信有不少車迷朋友，在最初都不愿接受長軸距的現(xiàn)實，選擇長軸距車型，既違背了車輛最初的設(shè)計初衷與平衡，更是表現(xiàn)對現(xiàn)實生活的妥協(xié)，不過，追求實用、舒適又未嘗不可，國內(nèi)道路以高速為主，四通八達(dá)，多數(shù)人對車輛的平衡性和運動性沒有過多需求，這與歐洲汽車的使用場景有所不同。

國內(nèi)現(xiàn)已成為全球重要汽車市場，汽車廠商為了迎合中國消費者的需求，做出本地化改變，這是看中市場的表現(xiàn)。要知道數(shù)十年前這些車企為了“爭搶”北美市場，同樣推出過許多本地化產(chǎn)品，日本諸多廠商基于北美市場衍生出了SUV家族，被車迷們津津樂道的保時捷911 Targa，它們都是迎合市場的產(chǎn)物。

現(xiàn)如今在歐洲街道上，您可以看到許多大型轎車的長軸距車型（A8L、奔馳S級長軸距車型），這些產(chǎn)品已不再是“中國特供”，早就成為全球化產(chǎn)品，所以大家完全可以放下“有色眼鏡”，根據(jù)自身需求，選擇適合自己的車型，才是正確選擇。