在中國成為世界工廠后，國內(nèi)制造業(yè)開始迅猛發(fā)展，僅上海一座城市，高端制造業(yè)的規(guī)模就將超過7000億，當(dāng)?shù)貒@民用航空、航天及空間信息、船舶與海洋工程等領(lǐng)域，展開深入研究與發(fā)展，并且對產(chǎn)業(yè)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，做到引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，比如C919客機(jī)，國產(chǎn)LNG動力貨船，面對中國高端裝備產(chǎn)業(yè)的大突破，上海讓德國這個老牌制造商倍感壓力，C919飛機(jī)是中國首款完全按照國際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)，研制的單通道大型干線客機(jī)，完全具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)，最大航程超過5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)。

相信很多人對波音737MAX空難事件記憶猶新，因為美國波音對客機(jī)安全性的忽視，在短短半年時間內(nèi)，接連發(fā)生了兩起嚴(yán)重的空難事故，而中國也是波音客機(jī)的主要客戶，如果繼續(xù)從國外引進(jìn)客機(jī)，不僅無法保證乘客的安全，而且中國每年還需要花費大筆資金采購飛機(jī)，要知道現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)擁有世界上最大的民航市場了，對客機(jī)的需求量大幅度上升，中國自然需要掌握自己的大型客機(jī)技術(shù)。

所以位于上海的中國商飛，就承接了國產(chǎn)大飛機(jī)項目，C919作為一款單通道大型干線客機(jī)，設(shè)計有158到168個座位，最多可以容納190名乘客，在安全性舒適性方面，完全不會輸給國外的同類型客機(jī)產(chǎn)品，而且在波音事件不斷發(fā)酵后，已經(jīng)有越來越多的國家向中國商飛拋來了橄欖枝，希望能夠引進(jìn)C919客機(jī)。

同時，上海也是中國重要的造船基地，擁有江南造船廠與滬東造船廠兩大世界知名的造船企業(yè)，除了可以承接各種軍艦訂單外，也可以建造各種海上巨獸，在現(xiàn)代船舶工業(yè)領(lǐng)域，不得不提的一款船舶必然是LNG船，它的主要功能是運輸液化天然氣，要知道中國已經(jīng)成為全球最大的能源進(jìn)口國，每年都需要從海外大量進(jìn)口天然氣，除了管道運輸外，LNG船也是非常重要的運輸工具，此前世界上只有韓國大宇造船廠能夠建造這種船只。

如今在上海，中國造船廠同樣也能夠建造世界一流的LNG船，值得一提的是，現(xiàn)在中國還將天然氣作為大型船舶的動力，因為隨著全球節(jié)能減排要求的不斷上升，傳統(tǒng)化石燃料存在高污染高能耗問題，所以中國已經(jīng)研制出了采用液化天然氣作為動力的遠(yuǎn)洋集裝箱運輸船以及礦砂船，讓全世界進(jìn)一步認(rèn)識到中國的造船實力，估計就連日韓兩國這次也需要甘拜下風(fēng)。

像中國商飛、江南造船廠、滬東造船廠這樣世界知名的企業(yè)，在上海還有許多，比如振華集團(tuán)、上汽集團(tuán)、中國寶鋼等，正是因為有這些企業(yè)在，中國才能夠成為一個真正的制造強(qiáng)國，并且有實力與日本德國這樣的世界一流制造大國叫板，作為中國經(jīng)濟(jì)中心，上海還有更大的發(fā)展?jié)摿Γ笃谶€能夠誕生更多的世界知名制造商。