勒克萊爾坦克（法語(yǔ)：Char Leclerc），非官方代號(hào)AMX-56，是法國(guó)國(guó)有軍火商GIAT（現(xiàn)奈克斯特公司）所研制的主戰(zhàn)坦克，它在1993年起取代1960年代服役的AMX-30主戰(zhàn)坦克。主要用戶是法國(guó)陸軍以及阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)。

勒克萊爾的命名是為了紀(jì)念法國(guó)名將菲利浦·勒克萊爾元帥，他在解放巴黎時(shí)是進(jìn)入巴黎的自由法國(guó)第二裝甲師師長(zhǎng)。

類型 主戰(zhàn)坦克

原產(chǎn)地 法國(guó)

服役期間 1993年

使用方 法國(guó)，阿聯(lián)酋

生產(chǎn)歷史

研發(fā)者 GIAT工業(yè)

生產(chǎn)商 GIAT工業(yè)

單位成本 400萬(wàn)美元（2016）

制造數(shù)量 862輛以上

基本規(guī)格

重量 53.7噸

長(zhǎng)度 9.90米

寬度 3.60米

高度 2.53米

載員 3

裝甲 復(fù)合裝甲

主武器 GIAT CN120-26/52 120毫米52倍徑滑膛炮

副武器 7.62毫米機(jī)槍X2，，12.7毫米機(jī)槍X1

發(fā)動(dòng)機(jī) 8汽缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)V8X，1,500匹

功率/重量 27.9匹/噸

懸掛 液氣壓式（hydropneumatic）

作戰(zhàn)范圍 550公里，650公里（使用外掛油箱）

速度 71公里/小時(shí)

發(fā)展沿革

1970年代起，法國(guó)陸軍的主力AMX-30坦克已經(jīng)顯得老舊，而法國(guó)陸軍使用的數(shù)種坦克如AMX-13、AMX-30等坦克在設(shè)計(jì)上均以機(jī)動(dòng)力為首要目標(biāo)，并大幅犧牲裝甲厚度。然而，1980年代后，由于科技的大幅進(jìn)步，當(dāng)時(shí)先進(jìn)的主戰(zhàn)坦克如德國(guó)豹二、美國(guó)M1艾布蘭都能有效兼顧火力、機(jī)動(dòng)力與防護(hù)力，免去了設(shè)計(jì)上痛苦的抉擇，火力上，使用大口徑主炮與先進(jìn)射控系統(tǒng)；防護(hù)力則運(yùn)用高科技復(fù)合裝甲，防護(hù)效能遠(yuǎn)高于相同厚度的傳統(tǒng)鋼質(zhì)裝甲并配備高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與優(yōu)良的懸吊系統(tǒng)后，雖然火炮與裝甲的提升使重量大幅增加，但仍得以擁有出色的機(jī)動(dòng)力。此外，隨著單兵反坦克武器在戰(zhàn)場(chǎng)上大量運(yùn)用也使AMX-30這類“薄皮”坦克處境日趨艱困。

法國(guó)陸軍于是在1977年提出新坦克需求，稱為"EPC"（法文Engin Principal de Combat）進(jìn)口坦克的提案，例如M1艾布蘭、豹2型坦克，或是梅卡瓦主戰(zhàn)坦克等,但是都被否決或延議。法國(guó)亦有與德國(guó)聯(lián)合研制新型坦克的提案，法國(guó)稱此新坦克研發(fā)案為拿破侖一世（Napoloon I），德國(guó)稱之為KPI-3。然后，此項(xiàng)研發(fā)案由于意見(jiàn)不合等種種因素于在1982年12月宣告撤銷（兩國(guó)在1950年代有合作開(kāi)發(fā)坦克卻分道揚(yáng)鑣的記錄，最后德法分別推出豹一與AMX-30）。

在這段期間內(nèi)，法國(guó)地面武器工業(yè)集團(tuán)（GIAT）也以AMX-30的基本架構(gòu)推出AMX-32與AMX-40坦克，不過(guò)均未獲法國(guó)陸軍采用。德法聯(lián)合研發(fā)案告終后，法國(guó)決定自立發(fā)展新一代的坦克，計(jì)劃名稱為發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)向戰(zhàn)斗（Engin Principal de Combat，EPC），由GIAT集團(tuán)承包研發(fā)工作，基本設(shè)計(jì)在1985年定案，1986年1月正式命名為勒克萊爾主戰(zhàn)坦克（編號(hào)AMX-56），以紀(jì)念二戰(zhàn)時(shí)期首先率軍進(jìn)入巴黎的法國(guó)陸軍名將菲利浦·勒克萊爾（Philippe Francois Marie Leclerc）元帥。第一輛勒克萊爾原型車在1989年年底推出并在隔年在圣多利舉行的歐洲陸軍展中首度公開(kāi)展示。法國(guó)總共制造了6輛原型車進(jìn)行各項(xiàng)測(cè)試，16輛預(yù)量產(chǎn)型則從1991年9月起陸續(xù)出廠。與豹二、M1相同，勒克萊爾也是一款能同時(shí)在火力、機(jī)動(dòng)力與防護(hù)力都有出色表現(xiàn)的先進(jìn)主戰(zhàn)坦克，其思想較AMX-30的時(shí)代可說(shuō)是截然不同。

雖然勒克萊爾性能優(yōu)良，但一輛高達(dá)1000萬(wàn)美金的造價(jià)（至2016年已降低至400萬(wàn)美金）令法國(guó)難以承受，對(duì)比同級(jí)的美國(guó)M1A2（單價(jià)620萬(wàn)美金）、德國(guó)豹二A5/A6（單價(jià)570萬(wàn)美金）與英國(guó)挑戰(zhàn)者2（單價(jià)860萬(wàn)美金）等西方主戰(zhàn)坦克，其高單價(jià)僅有日本陸上自衛(wèi)隊(duì)90式坦克（推出時(shí)造價(jià)940萬(wàn)美金）可以與之相比。冷戰(zhàn)結(jié)束后，法國(guó)國(guó)防預(yù)算大幅縮減，法軍開(kāi)始對(duì)造價(jià)高昂的勒克萊爾砍單，法國(guó)陸軍最初計(jì)劃采購(gòu)1400輛用以全面替換AMX-30，不過(guò)這個(gè)數(shù)量不斷縮水，最終跌至406輛（在1993年訂購(gòu)354輛，2001年下半年為了維持勒克萊爾的生產(chǎn)線而追加52輛勒克萊爾Block 2+訂單，然而只有320輛為戰(zhàn)備車，其余則為軍校教學(xué)用車或預(yù)備用車，以及20輛裝甲回收車型），比原先估計(jì)的需求量低很多，也無(wú)法全面汰換AMX-30，因此AMX-30仍持續(xù)服役迄今。

相對(duì)于其他西方坦克，勒克萊爾更注重主動(dòng)防御手段，借此減低裝甲重量，以及增加機(jī)動(dòng)性閃避炮火和取得有力射擊位置。2004年批次10生產(chǎn)完成，加裝了新資訊系統(tǒng)，可以和戰(zhàn)場(chǎng)上所有車輛分享敵我目標(biāo)。這批96輛也稱為“第三系列”。

設(shè)計(jì)

勒克萊爾除了具備當(dāng)代主戰(zhàn)坦克必需的特質(zhì)之外，更以大量應(yīng)用現(xiàn)代精密科技著稱于世；法國(guó)宣稱勒克萊爾是目前全世界“唯一”的第四代坦克。由于設(shè)計(jì)之初便引用最新的科技與概念（尤其是緊湊的新型動(dòng)力系統(tǒng)）勒克萊爾的體積相當(dāng)緊致，長(zhǎng)度比M1、豹二短了約1米，車高僅2.47米，節(jié)省的體積重量不僅僅是用在裝甲防護(hù)上，也預(yù)留了未來(lái)的提升空間，這是M1、豹二等較舊且龐大的車種無(wú)法達(dá)成的的。減少體積使得被彈面積縮小，也讓勒克萊爾在擁有與M1A2同樣厚實(shí)的裝甲的情況下仍可維持54.5公噸左右的戰(zhàn)斗重量，使坦克的機(jī)動(dòng)力大幅提升，降低戰(zhàn)略運(yùn)輸與橋梁承載的負(fù)荷，而且各國(guó)原有的裝甲回收車幾乎都能拖動(dòng)勒克萊爾，無(wú)需配合勒克萊爾換裝新型裝甲回收車，有效減低使用國(guó)換裝成本。

武器系統(tǒng)

坦克炮是GIAT CN120-26?120毫米滑膛炮，可以和其他北約120mm坦克如德國(guó)豹2型坦克和美國(guó)M1艾布蘭共用彈藥，但是實(shí)際上配發(fā)的只有法國(guó)國(guó)產(chǎn)彈藥。炮管上有隔熱套筒，但沒(méi)有自動(dòng)排煙器，這是因?yàn)榉▏?guó)坦克采用壓縮空氣吹除炮管的硝煙。炮塔設(shè)有自動(dòng)裝彈機(jī)，以減少一名裝彈手的配置。設(shè)計(jì)上是先有自動(dòng)裝彈機(jī)再圍著它建造炮塔，與其他坦克先有炮塔再放入裝彈機(jī)的設(shè)計(jì)不同，因此減少了很多問(wèn)題。裝彈機(jī)每分鐘可裝12發(fā)，機(jī)器內(nèi)可搭載22發(fā)；勒克萊爾有五種彈藥可用，但是和其他裝彈機(jī)一樣不能在一輪射擊中更換彈種。

最普通的彈種有常見(jiàn)的鎢彈頭的尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈（APFSDS）和高爆反坦克彈（HEAT），有18發(fā)預(yù)備彈藥可以攜帶。另外勒克萊爾主戰(zhàn)坦克可以在時(shí)速50 km/h下開(kāi)火攻擊4,000米外目標(biāo)。

勒克萊爾坦克炮為52倍徑，長(zhǎng)度比44倍徑，與同代其他坦克相比更長(zhǎng)，也更有威力[3]，使彈頭有更高炮口初速（近年來(lái)，更新型的德國(guó)和英國(guó)坦克皆采用55倍徑主炮，較勒克萊爾更具威力，美國(guó)則使用貧鈾穿甲彈彌補(bǔ)因炮管較短導(dǎo)致穿甲力不足的狀況）。勒克萊爾的主炮采用自動(dòng)裝填系統(tǒng)，省略了裝填手，故全車僅需三名操作人員；自動(dòng)裝填不僅減少了人力需求而使得坦克體積更加緊致，亦可有效提高主炮射速(達(dá)每分鐘12～15發(fā)，若遇故障則改由炮手人工裝填）。勒克萊爾使用的自動(dòng)裝彈機(jī)不同于俄式坦克的旋轉(zhuǎn)式自動(dòng)裝彈機(jī)，是炮塔尾艙平推式（Band Magazine）設(shè)計(jì)，不僅可靠性較佳，而且將彈艙置于炮塔尾端使乘員得到較佳的保護(hù)（例如能采用堅(jiān)固的彈艙隔門、炮塔頂部加裝泄爆等設(shè)計(jì)）而不像俄式坦克的乘員坐在彈艙上面。此套自動(dòng)裝填系統(tǒng)由微處理器控制，最多能使用六種不同的炮彈，由車長(zhǎng)或炮手選擇彈種裝填發(fā)射；不同種類的炮彈分別擺放在特定彈位，裝填時(shí)系統(tǒng)依照選擇的彈種，將該彈種的彈位轉(zhuǎn)到提取位置并填入炮膛；裝填時(shí)炮管必須在固定的仰角，但若自動(dòng)裝填系統(tǒng)故障，炮手仍能手動(dòng)裝填彈藥；此外，戰(zhàn)斗室與炮塔尾部彈藥艙之間設(shè)有強(qiáng)化防爆隔門，炮塔頂部彈藥艙上方則設(shè)有泄爆板；這套自動(dòng)裝填系統(tǒng)所有的動(dòng)作（彈帶輸彈、進(jìn)彈等）都以電力服務(wù)器驅(qū)動(dòng)。裝填時(shí)，主炮會(huì)固定為1.8度的俯角，接著處理器控制驅(qū)動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)輸送帶，將指定的炮彈轉(zhuǎn)至中央出彈位置，再由推彈桿推入炮尾裝彈機(jī)中，裝填完畢后便回復(fù)原先的射角。勒克萊爾共搭載40枚主炮炮彈，其中各11枚位于自動(dòng)裝彈機(jī)的儲(chǔ)彈帶上下兩層，另18枚則儲(chǔ)存于駕駛座右側(cè)的鼓狀彈艙內(nèi)，當(dāng)自動(dòng)裝彈機(jī)耗盡后便由炮手手動(dòng)取彈補(bǔ)充（自動(dòng)裝彈機(jī)的補(bǔ)給門設(shè)于炮塔尾部）。副武裝則有一挺12.7mm?同軸機(jī)槍和遙控式7.62mm防空機(jī)槍小槍塔。

勒克萊爾使用FINDERS戰(zhàn)爭(zhēng)管理系統(tǒng)和ICONE TIS數(shù)位通訊系統(tǒng)，統(tǒng)整各車資訊和位置給更高層指揮官。數(shù)位火控系統(tǒng)可由炮手或車長(zhǎng)控制，可以看到所有車上瞄準(zhǔn)器和攝影機(jī)統(tǒng)整的即時(shí)畫面，包含炮手的SAVAN 20瞄準(zhǔn)器、Thales Optrosys公司研發(fā)的SAGEM駕駛?cè)找归gOB-60監(jiān)視系統(tǒng)。亦可以同時(shí)鎖定六個(gè)目標(biāo)，其效能非常接近英國(guó)挑戰(zhàn)者2坦克。

裝甲防護(hù)

勒克萊爾裝有GIAT公司Galix戰(zhàn)斗載具防御系統(tǒng)，可以發(fā)射煙霧彈和紅外線干擾彈，或是反人員榴彈。裝甲采用模組化設(shè)計(jì)，炮塔和外殼是用焊接鋼板外掛的復(fù)合裝甲，可以輕松升級(jí)或更換裝甲塊。法國(guó)陸軍的要求標(biāo)準(zhǔn)淘汰了70種專門防御空心裝藥武器的復(fù)合裝甲，只好選擇自行研發(fā)一種多孔鋼板裝甲系統(tǒng)，防護(hù)力可以比得上早期豹2坦克。本車投產(chǎn)的90年代初期裝甲算是西方坦克中最厚的，幾乎所有設(shè)計(jì)都被壓到最緊以裝上最大極限裝甲。然而整個(gè)90年代中坦克的裝甲趨勢(shì)一直增厚，例如外銷市場(chǎng)上的主要對(duì)手豹2A5，就預(yù)留了擴(kuò)充裝甲的空間。而且德國(guó)豹2A4和英國(guó)挑戰(zhàn)者2式坦克都使用鈦鎢合金裝甲塊，迫使勒克萊爾在2001年，批次10終于加上了NERA反應(yīng)裝甲以彌補(bǔ)裝甲的不足。

動(dòng)力系統(tǒng)

W?rtsil?（ex SACM）V8X-1500的八汽缸柴油引擎提供1,500馬力，匹配SESM ESM 500自動(dòng)變速裝置，內(nèi)有五檔前進(jìn)檔和2檔倒退檔。官方公布路面極速72km/h，越野55km/h（有報(bào)告表示可以達(dá)到80km/h）。最大行動(dòng)距離550km，外加油箱后可以到650km。渦輪是Turbomeca TM 307B?燃?xì)鉁u輪引擎，還有補(bǔ)助動(dòng)力系統(tǒng)可以在引擎關(guān)閉時(shí)供電。

勒克萊爾的引擎采用橫置式配置，車身較短，每側(cè)只有六對(duì)路輪，較同樣1,500匹馬力的美國(guó)M1及德國(guó)豹二型少一對(duì)路輪，戰(zhàn)斗重量?jī)H56噸，是同時(shí)期歐洲重量最輕的主戰(zhàn)坦克之一（僅次于俄國(guó)T-80及T-90坦克），有極高動(dòng)力重量比（每噸27匹）也是加速最快坦克（0到32km/h僅5秒）。引擎排氣管在左后方，可以減少熱訊號(hào)；引擎有五個(gè)前進(jìn)檔和兩個(gè)后退檔；外掛裝甲的油箱可以裝載1,300升燃料，還能加裝兩具200升油箱在炮塔后方，但是因?yàn)楹笳邥?huì)阻擋炮塔轉(zhuǎn)動(dòng)，在戰(zhàn)斗時(shí)必須拋棄。

齒輪箱裝有緊急剎車裝置可以達(dá)到7m/s2（0.7G）剎車率。但是成員必須綁上安全帶才能使用該裝置，因?yàn)榉醋饔昧O大。

戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)

第一臺(tái)服役于1992年，因趕不上1991年波斯灣戰(zhàn)爭(zhēng)，所以并未參加初期戰(zhàn)爭(zhēng)。

為了應(yīng)付“低強(qiáng)度沖突”，15臺(tái)勒克萊爾部署往科索沃進(jìn)行聯(lián)合國(guó)維和行動(dòng)，實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)讓法國(guó)審核官滿意。

目前13臺(tái)勒克萊爾部署在黎巴嫩南部執(zhí)行聯(lián)合國(guó)維和行動(dòng)。

延生型

• Leclerc AZUR:?Action en Zone Urbaine，“都市戰(zhàn)強(qiáng)化版”

• Leclerc EPG:?Engin Principal du Génie，“工程車”：裝甲工程車

• Leclerc DNG:?Dépanneur Nouvelle Génération：坦克維修車

• Leclerc MARS:?Moyen Adapté de Remorquage Spécifique：坦克拖吊車

• Leclerc EAU: "Tropicalised"阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)版本；改變?nèi)缦拢?/p>

• 歐洲動(dòng)力套件內(nèi)建MTU 883，1,100kW動(dòng)力柴油引擎。阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)屬意德國(guó)（MTU）公司的引擎，發(fā)電比法國(guó)制UDV 8X（1,500馬力）發(fā)電機(jī)更好，但離合器有些許問(wèn)題。

• 外掛輔助動(dòng)力套件

• 遙控式7.62 mm機(jī)槍，可在車內(nèi)操縱

• 全自動(dòng)炮塔和駕駛訓(xùn)練演習(xí)系統(tǒng)

• 以引擎驅(qū)動(dòng)的機(jī)械式空調(diào)，不使用電力冷卻的空調(diào)可以避免暴露坦克位置

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