BT-42 是芬蘭應(yīng)急改造的一款突擊炮。于繼續(xù)戰(zhàn)爭(zhēng)中芬蘭擄獲了一些蘇聯(lián)的BT-7輕型戰(zhàn)車及英國(guó)于冬季戰(zhàn)爭(zhēng)中援蘇的QF4.5吋榴彈炮(114 mm-calibre light howitzer, model 1908)。最終只改造了18輛BT-42。

簡(jiǎn)介

第二次世界大戰(zhàn)期間，蘇聯(lián)為消滅他的對(duì)手不斷設(shè)計(jì)和制造更好更強(qiáng)的戰(zhàn)車，而芬蘭和蘇聯(lián)的戰(zhàn)斗中擄獲了不少這些優(yōu)秀的戰(zhàn)車，而其中大部分都是輕型載具。

芬蘭的軍隊(duì)為了可以更有效率運(yùn)用這些擄獲的戰(zhàn)車決定改造其中一部分的輕型戰(zhàn)車，最后決定在擄獲的BT-7輕型戰(zhàn)車上配備新設(shè)計(jì)的炮塔并裝上擄獲的英制QF4.5吋榴彈炮的設(shè)計(jì)獲得采用并重新命名為BT-42，至1943年為止一共改造了18輛BT-42。

BT-42的第一次實(shí)戰(zhàn)是在1943年的斯維里河戰(zhàn)場(chǎng)，主要是用來(lái)摧毀敵方的碉堡。雖然在對(duì)抗軟性目標(biāo)上十分有效，不過(guò)在對(duì)付敵方的裝甲目標(biāo)上未如埋想。為了解決這個(gè)問(wèn)題，芬蘭軍方借鑒德國(guó)的設(shè)計(jì)制造了一批反戰(zhàn)車高爆彈(HEAT)，最初認(rèn)為能有效對(duì)付擁有傾斜裝甲的T-34然而情況并非如此。

BT-42很快就在坦克組員間惡名昭彰，原因主要?dú)w咎于新的炮塔及搭載的火炮。雖然提升了火力，不過(guò)改裝帶來(lái)的重量令戰(zhàn)車的懸掛及引擎有很大負(fù)荷，令輕型戰(zhàn)車最大優(yōu)勢(shì):速度及機(jī)動(dòng)性盡失。而且組員要在狹窄的炮塔內(nèi)操作舊式分離填裝的主炮，更甚者火炮的仰角及炮塔轉(zhuǎn)動(dòng)手柄是安裝在炮塔左右兩旁，要車長(zhǎng)及炮手分別控制，不但效率低下更是不適合于快速瞄準(zhǔn)反坦克戰(zhàn)斗。另外BT-42坦克可以不需要使用履帶而當(dāng)作行裝輪裝甲車使用，驅(qū)動(dòng)車輪與接地車輪連鎖而獲得動(dòng)力。前輪接地車輪裝上方向盤就能夠操控左右方向轉(zhuǎn)換移動(dòng)。

BT-42的問(wèn)題在1944年的維堡-彼得羅扎沃茨克攻勢(shì)中表露無(wú)遺。在維堡的防衛(wèi)戰(zhàn)中，一輛芬蘭的BT-42用18發(fā)炮彈也未能催毀一輛T-34，整場(chǎng)戰(zhàn)斗中BT-42沒(méi)有顯著的貢獻(xiàn)。同時(shí)這場(chǎng)戰(zhàn)斗曝露了芬蘭軍隊(duì)軍備老化的問(wèn)題，因?yàn)楫?dāng)時(shí)芬蘭軍的裝甲力量很多還是老式的T-26,T-28及維克斯六噸戰(zhàn)車

后來(lái)德軍緊急為芬蘭軍隊(duì)提供了一批四號(hào)戰(zhàn)車及三號(hào)突擊炮，以替換芬蘭軍隊(duì)陳舊的戰(zhàn)車。而BT-42在維堡的戰(zhàn)斗后很快就被三號(hào)突擊炮取代。

全長(zhǎng) 5.7米（18尺8寸）

寬度 2.1米（6尺11寸）

全高 2.2米（7尺3寸）

乘員 3（車長(zhǎng)兼職通訊兵、駕駛員、炮手兼職填裝手）

裝甲 6–13 mm

主要武器 114 mm (4.5-inch) howitzer

發(fā)動(dòng)機(jī) Mikulin M-17T

輸出功率 500 hp (370 kW)

推重比 33.33 hp/tonne

懸掛系統(tǒng) 克里斯蒂懸掛

最大行程 375 km（233 mi）

最大速度 53 km/h（33 mph）Σ( ° △ °|||)︴

少戰(zhàn)中不科學(xué)的地方（up是杠精）：電影中履帶被打掉就可以用輪子行駛是不可能的，BT系列至少需要40分鐘的時(shí)間來(lái)進(jìn)行輪履切換，且天知道懸掛有沒(méi)有被打壞。114mm短管能否擊穿潘大頭也有質(zhì)疑，因?yàn)橥粨襞诤苌賻P，且?guī)Я艘膊灰欢軗舸?。不過(guò)在看電影時(shí)還是開(kāi)心為主，不要糾結(jié)太多。