簡(jiǎn)介：此文為德國(guó)萊茵金屬-博爾西希公司（Rheinmetall-Borsig A.G.）1941年6月9日對(duì)從芬蘭得到的蘇制T-26、T-37坦克裝甲板鋼材進(jìn)行成分和結(jié)構(gòu)性能測(cè)試后給出的一份質(zhì)量報(bào)告，文中測(cè)試了4塊樣品，其中3塊帶有焊縫。經(jīng)過(guò)測(cè)試，德國(guó)人認(rèn)為這些鋼材的焊接質(zhì)量十分糟糕，同時(shí)也沒(méi)有看到任何硬化處理的效果。（下附本人中文翻譯）

（資料來(lái)源：德國(guó)聯(lián)邦檔案館www.bundesarchiv.de）

原文大意：（聲明：由于本人德語(yǔ)水平有限，且非材料學(xué)、冶金學(xué)專業(yè)從事人員，文中的很多專業(yè)詞匯和術(shù)語(yǔ)也是查閱詞典以及其他資料后翻譯的，難免有錯(cuò)誤、疏漏之處，還請(qǐng)批評(píng)指正，謝謝）

對(duì)萊茵金屬-博爾西希公司從芬蘭海門林納獲得的蘇制坦克裝甲鋼板的研究

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對(duì)裝甲板的評(píng)價(jià)

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?????? 萊茵金屬-博爾西希股份公司在海門林納從一些無(wú)法使用的T-26維克斯-阿姆斯特朗坦克上切下了3塊裝甲板，并從一輛T-37坦克上切下了1塊裝甲板，以便在杜塞爾多夫的材料測(cè)試所對(duì)這些材料及其焊縫進(jìn)行研究。

?????? 研究結(jié)果如下：

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1號(hào)裝甲板，來(lái)自（T-26的）正面裝甲，并帶有與側(cè)裝甲連接成的角

?????? 該裝甲板帶有射擊穿孔，厚度為13.9mm。裝甲焊縫表現(xiàn)出非常糟糕的連接性能。該裝甲板的球壓硬度試驗(yàn)（譯者注：即布氏硬度測(cè)試）結(jié)果為175kg/mm2。沒(méi)有發(fā)現(xiàn)滲碳硬化或表面硬化跡象。拉斷試驗(yàn)和缺口沖擊試驗(yàn)無(wú)法進(jìn)行。裝甲板的成分分析如下：

（譯者注：暫不清楚表中這個(gè)Sp.是什么單詞的縮寫(xiě)，但根據(jù)下文描述意思應(yīng)該是沒(méi)有或基本沒(méi)有）

?????? 這是塊基于目前代用材料（譯者注：原文的Austauschstoff我根據(jù)德漢軍語(yǔ)辭典暫譯為代用材料，但具體也不清楚指的是什么，我的個(gè)人理解是那種普通的民用鋼材，或許不準(zhǔn)確，還望懂行的朋友能指點(diǎn)一二，謝謝）的的裝甲板，不含鎳和鉬。它里面的少量鎳并非人為刻意添加。該裝甲板的晶體結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)為完全均勻的純馬氏體，并且明顯存在細(xì)粒狀以及微弱的條狀偏析現(xiàn)象。爐渣的含量不是特別高。

2號(hào)裝甲板，來(lái)自（T-26的）帶炮盾的炮塔外殼

?????? 這塊裝甲板焊有多個(gè)鋼塊，形成了若干個(gè)角，厚度14.9mm。它的焊接強(qiáng)度非常差。鋼板球壓硬度值175kg/ mm2。拉斷試驗(yàn)和缺口沖擊試驗(yàn)無(wú)法進(jìn)行。成分分析結(jié)果如下：

? ? ? ??根據(jù)成分，它應(yīng)該是跟1號(hào)裝甲板完全相同的材料，甚至不排除這兩塊裝甲板來(lái)自同一批加料。

?????? 其晶體結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)比1號(hào)樣品更為粗大的顆粒，同樣是純馬氏體，并形成明顯的多面體狀顆粒結(jié)構(gòu)。折斷時(shí)其材料表現(xiàn)為明顯的木纖維狀斷面。該裝甲板的爐渣含量比1號(hào)裝甲板稍高，并且在木纖維狀斷面中尤其顯著。

3號(hào)裝甲板，來(lái)自（T-26的）蓋板和地板裝甲

?????? 該樣品是較薄的焊接裝甲，厚度6.7mm。焊縫極其不規(guī)則且多孔洞，連接質(zhì)量十分糟糕。裝甲板的球壓硬度為152kg/ mm2。拉斷試驗(yàn)和缺口沖擊試驗(yàn)無(wú)法進(jìn)行。成分分析結(jié)果如下：

? ? ? ??這是一塊高度合金化的Cr-Ni-Mo鋼。其成分與這里多年來(lái)測(cè)試過(guò)的大量裝甲板一致。

?????? 該裝甲板的晶體結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為純馬氏體和索氏體。不論是硬度還是晶體結(jié)構(gòu)都表明其在硬化后進(jìn)行了回火處理。晶體結(jié)構(gòu)中未發(fā)現(xiàn)顆粒狀物，也沒(méi)有出現(xiàn)偏析。材料的純度很好。

4號(hào)裝甲板，來(lái)自T-37的裝甲

?????? 該樣品為非焊接裝甲，厚度9.6mm。布氏硬度194kg/mm2。拉斷試驗(yàn)和缺口沖擊試驗(yàn)無(wú)法進(jìn)行。成分分析結(jié)果如下：

? ? ? ?這是一塊添加有鉬的Mn-Si鋼，這種成分的裝甲板此前我們尚未見(jiàn)過(guò)。

?????? 該材料呈現(xiàn)出格外強(qiáng)的正偏析現(xiàn)象，這要?dú)w咎于較高的錳和硅含量，因?yàn)榇朔N材料容易形成錠偏析。

?????? 其晶體結(jié)構(gòu)由帶有大量鐵氧體的馬氏體組成。特別是晶核顯現(xiàn)出尤為明顯的條狀鐵氧體偏析。據(jù)此看出，該裝甲板的硬化做得并不完全充分，但盡管如此它還是達(dá)到了很高的硬度。該材料的純度不好，這一點(diǎn)從偏析現(xiàn)象中體現(xiàn)得很明顯。

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?????? 這4塊裝甲板表現(xiàn)出的成分相當(dāng)不一致。1、2和4號(hào)裝甲板上幾乎看不出或者看不出做過(guò)回火處理，而3號(hào)裝甲板則明顯接受過(guò)回火。無(wú)論如何沒(méi)有看到滲碳硬化或表面硬化處理效果。

?????? 1、2和4號(hào)裝甲板，從它們的特性來(lái)看，質(zhì)量相當(dāng)于代用材料，而只有3號(hào)裝甲板才是一塊高度合金化的鋼材。

?????? 這些裝甲板的顯微照片還沒(méi)有完成。而因?yàn)橛捕却螅矡o(wú)法取樣得到測(cè)試棒以進(jìn)行拉斷和缺口沖擊試驗(yàn)。

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全文完，感謝閱讀（注：封面、頭圖均為網(wǎng)上下載圖片，非檔案原件，僅為美觀之用）

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