在經(jīng)過一連串的宣傳暖身后，Audi（奧迪）終于在日前迎來 Q8 e-tron車系的發(fā)布亮相。雖然車款名稱有所不同，但該車可被視為現(xiàn)行款 e-tron 的接任者，也是小改款版本，之所以這樣，是為了更好識別各級距車型與產(chǎn)品定位上的不同。

除了名稱有所整頓外，Q8 e-tron 在外觀上也因應(yīng)小改款之姿而進(jìn)行變更，最明顯之處在于進(jìn)氣格柵整體造型更趨向于現(xiàn)役中的 Q8 內(nèi)燃機(jī)車型，且兩側(cè)進(jìn)氣口也被等比例放大，并且視車型不同鑲嵌有銀或黑色的邊條來增強(qiáng)視覺張力。此外，也因?yàn)檎w車格造型設(shè)計(jì)做了微小變動(dòng)，Q8 e-tron的風(fēng)阻系數(shù)得以從 0.28 Cd 進(jìn)步至 0.27 Cd，Sportback 車型則由 0.26 Cd 進(jìn)步至 0.24 Cd，試圖加強(qiáng)空力效應(yīng)來優(yōu)化能耗表現(xiàn)。

如預(yù)期般地，Q8 e-tron 縱使是小改款，在內(nèi)裝設(shè)計(jì)、陳設(shè)方面變更幅度很小，但官方強(qiáng)調(diào)，大部分物料材質(zhì)都是以永續(xù)為前提下進(jìn)行選材，以符合產(chǎn)品的研發(fā)初衷，由 12.3 寸數(shù)位儀表、10.1 寸 / 8.6 寸的中控觸控螢?zāi)凰鶚?gòu)成的數(shù)字化界面還是如先前一樣。而空間機(jī)能也依然保持569升的置物容積（Sportback 為 528升）。

Q8 e-tron 具備三種動(dòng)力規(guī)格，并且以 50、55、以及 SQ8 來劃分，前兩者都配置前后兩具電動(dòng)馬達(dá)模組，增壓模式下，50式樣具備 335 匹 / 664N·m的峰值輸出，55 則為 402 匹 / 664N·m；而位居性能旗艦定位的 SQ8 e-tron，則調(diào)整至 496 匹 / 973N·m的水平，百公里加速僅需 4.5 秒。

至于電池控效能方面，Q8 e-tron 無論哪一種動(dòng)力編成均有所增長，設(shè)定在入門級的 50 基礎(chǔ)電池容量為有 89 kWh，而 55 與 SQ8 則擴(kuò)大至 104 kWh，在 WLTP 測試環(huán)境下，分別提供 491到513 公里不等的續(xù)航里程，車系彼此間的續(xù)航能力差異頗小。最大承受功率方面，依據(jù)車型不同，最高擁有 170 kW，約需半個(gè)小時(shí)可以完成 10 – 80 % 的電池充能。