說到埃隆·馬斯克，大家首先就會想到特斯拉汽車，雖然車齡不長，卻不斷的顛覆傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，并一躍成為全球一線品牌，馬斯克也被大家所知曉，作為全球知名度較高的企業(yè)家、工程師、慈善家，其實馬斯克不僅是特斯拉汽車的CEO ，還是SpaceX的CEO及CTO、同時還是太陽城公司董事會主席。可以說造車并不是他的主產(chǎn)業(yè)，還搞一下火箭，太陽能等業(yè)務(wù)，但是就在近期，馬斯克在美國的特拉華州又申請成立了三家控股公司，據(jù)說其中一家就是專門用于收購社交媒體平臺提供資金，由此可見馬斯克的業(yè)務(wù)頗為廣泛。

同時，馬斯克在推特上也比較活躍，關(guān)鍵是性格豪放，可以說是想到什么就說什么，語出驚人是常有的事，可謂是爭議不斷，而且因業(yè)務(wù)廣泛，從地上到天上都有他的影子，所以社交平臺上的活躍度是非常高的，也是平臺上最紅火的頂流之一，可能也正是因為這個原因，或者確實經(jīng)濟比較富裕，馬期克對社交平臺的議論自由也有一些想法，這些綜合原因?qū)е聸Q定收購?fù)铺亍?/span>

推特和國內(nèi)的微博在使用上極度相似，可以公開發(fā)布自己的動態(tài)，分享給大家，只要通過關(guān)注或是平臺信息推送，用戶都可以看到相關(guān)動態(tài)，國全球的影響力也是非常大的。推特上，馬斯克的全球粉絲高達8573萬，而特斯拉汽車的粉絲則為1453萬，SpaceX的粉絲也有2174萬，相對來說馬斯克的個人推特幾乎不斷在更新，而特斯位汽車更新則是稀稀拉拉的，SpaceX更新也比較多?？傮w來說，馬斯克在推特上的信息發(fā)布基本上是非常頻繁的，很多重大消息直接是通過推特發(fā)出的，也包括很多個人的言論。

但是目前交易協(xié)議已定，但是還沒有完成，期間還有很多不確定性，Twitter也表示在一些情況下，Twitter或其母公司是可以終止收購協(xié)議，期間Twitter的股東的決定起著關(guān)鍵作用，當(dāng)然協(xié)議也不是輕而易舉就能反悔的，據(jù)消息透露，雙方的協(xié)議若有一方終止，則需要向另一方支付10億美元的費用來結(jié)束這場收購交易，這就意味著這場收購交易即使最終沒有成功也至少價值10億美金。

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