綠通運輸領(lǐng)域，6.8米載貨車已然成為了主力車型，這一類車型機動性強，時效性高，且行車靈活，可在不同區(qū)域裝卸貨物，也兼容多種上裝，便于運輸不同的農(nóng)副產(chǎn)品。隨著卡車的不斷升級，用戶對車輛配置的要求也在變高，6.8米載貨車在配置迭代的同時，還要滿足像舒適性之類的要求。為此，東風柳汽乘龍專門為綠通運輸用戶推出了乘龍H5V綠通版載貨車，細分市場工況一對一配置，推出適合綠通用戶的6.8米載貨車。

全新外觀駕駛室，潮流配置是亮點：

驚艷的造型是乘龍H5V綠通車非常大的一個特點，它的前臉采用菱形網(wǎng)格進氣格柵，中間鏤空圓形孔，仿若龍鱗一般，極具科技感與現(xiàn)代感。

乘龍H5V綠通車的駕駛室采用高頂結(jié)構(gòu)，標配前遮陽板，駕駛室整體沿用龍骨式鋼結(jié)構(gòu)框架，滿足嚴苛的歐盟碰撞測試法規(guī)，為駕駛員帶來充足車內(nèi)空間的同時，安全性也有保障。

駕駛室的線條設(shè)計迎合空氣動力學(xué)，設(shè)有導(dǎo)流腮、腰線導(dǎo)流槽等多處擾流套件，搭配上銀色飾條的裝飾讓外觀十足的運動。這樣的設(shè)計除了降低風阻，節(jié)省油耗之外，也更加符合當今年輕卡友的審美。

后視鏡外殼運用低風阻設(shè)計，具備導(dǎo)流效果，后視鏡鏡片標配了電動調(diào)節(jié)和電動加熱功能，對于駕駛員換班調(diào)后視鏡或是雨雪天氣行駛都是極其方便的配置。

保險杠下方設(shè)有金屬踏板，供駕駛員踩踏擦拭玻璃使用。在下格柵區(qū)域增設(shè)毫米波雷達配置，車輛可實現(xiàn)防碰撞預(yù)警和自適應(yīng)巡航功能，有助于提升行車安全性。

乘龍H5V綠通車的車燈配置是現(xiàn)在主流的LED光源，主車燈內(nèi)置雙矩陣式透鏡，夜間行車時照明效果有大幅提升。并且車燈頂部的LED燈條可以當做日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈使用，打開轉(zhuǎn)向燈時還會有炫酷的流水燈帶效果。

車門把手鍍鉻條上的小按鍵便是無鑰匙進入的按鍵，這項先前在乘用車上使用的配置如今在乘龍H5V上也可以實現(xiàn)，駕駛員只需要將鑰匙裝在口袋里，靠近車輛時按下按鍵即可開鎖/落鎖。

大空間全新內(nèi)飾，1.2米雙人床臥鋪：

高頂平地板駕駛室的應(yīng)用讓乘龍H5V的車內(nèi)擁有了超越同級的大空間，對于綠通的長途運輸工況而言，大空間不僅增加了車內(nèi)活動的便捷性，還可以容納下更多的行車物品。

主駕駛配置來自世界名牌格拉默的氣囊座椅，擁有阻尼、高度、角度等多項調(diào)節(jié)，帶有座椅通風與加熱功能，在行車時可以過濾路面顛簸，帶給駕駛員一個良好的工作環(huán)境。

乘龍H5V的內(nèi)飾經(jīng)過全新升級，環(huán)灣式的工作臺擁有優(yōu)秀的人體工程學(xué)設(shè)計，駕駛員在行車時操作按鍵能夠做到觸手可及。工作臺上亮黑鋼琴烤漆黑搭配溫馨的米色內(nèi)飾看起來十分大氣，臺上覆蓋面的皮革包裹工藝更加突出質(zhì)感。

方向盤同樣采用真皮包裹，加之四幅式的結(jié)構(gòu)，可以為駕駛員提供最佳的握感和握姿。方向盤上集成18項多功能按鍵，在雙手不離方向盤的前提下就可以實現(xiàn)儀表、多媒體、藍牙電話接打和定速巡航的控制。

工作臺大屏車機具備超高集成度，在這臺車機上可以操作車輛空調(diào)系統(tǒng)，收音機、音樂等多媒體功能，也可以查看車輛的360°全景影像，甚至是軟開關(guān)功能在車機內(nèi)都有集成，具備高度的智能化和數(shù)字化。

高頂駕駛室的儲物空間是一大優(yōu)勢，乘龍H5V的車頂部分利用合理，布置了三個儲物柜和兩個儲物格，超大的存放容積即使是雙人車也可以做出合理的置物規(guī)劃。

綠通運輸通常是一個高強度的工作狀態(tài)，停車休息時就必須要有一個良好的休息條件，乘龍H5V的副駕駛座椅支持旋轉(zhuǎn)功能，旋轉(zhuǎn)之后便可以展開臥鋪的隱藏拓寬裝置，在鋪上原廠隨車的臥鋪墊，搖身一變1米2的雙人床大臥鋪，休息環(huán)境更上一層樓。

玉柴S06動力，超輕底盤助力綠通運輸：

綠通運輸時機器必須要有極度的可靠性和強勁的動力，所以發(fā)動機的非常重要的一項。這款乘龍H5載貨車使用的是玉柴S06系列發(fā)動機，型號YCS06270-60。該機器排量6.2升，最大馬力 270匹，峰值扭矩可達1050N.m，后期還會推出動力更加強勁的290馬力1200N.m的版本。玉柴S06發(fā)動機的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速為1200rpm——1700rpm，這樣的轉(zhuǎn)速區(qū)間可以讓機器擁有充足的動力儲備和良好的燃油經(jīng)濟性，即使是“滿天飛”工況也能輕松應(yīng)對。

變速箱匹配法士特8JS105TA變速箱，該變速箱擁有8速前進擋，最大輸出扭矩1050N.m，變速箱結(jié)構(gòu)為超速擋，最高擋8擋的速比為0.73。變速箱擋位齒輪帶有同步器設(shè)計，配合換擋助力功能，升降擋操作更加輕便，新手也能很好的駕馭乘龍H5V綠通車。

車輛驅(qū)動橋為LQ24型9噸級別車橋，橋速比4.11，適用于高速與國道路況，如果用戶想追求高速時效性，還可以選擇更小的3.909速比。

多拉快跑是現(xiàn)在用戶都在追求的一點，買車時也會首先關(guān)注車輛自重，乘龍H5V綠通車進行了多項減重設(shè)計，底盤車自重僅為4.86噸，提高了車輛裝載貨物噸位的上限，可以給用戶創(chuàng)造可觀的效益。

全車懸架是前3片后3+3片數(shù)的鋼板彈簧懸掛，符合當今輕量化的設(shè)計標準，鋼板吊耳的材質(zhì)由傳統(tǒng)的鋼材替換為鋁合金材質(zhì)，進一步降低重量。

全車6只輪轂均采用鋁合金輪轂，輪胎配275/80R22.5規(guī)格真空胎，在降低自重的同時，鋁合金輪轂還可以給前面的制動系統(tǒng)足夠的散熱條件。

大梁一側(cè)的部件布置緊湊，可以為上裝留出充足的空間，尿素罐的位置由之前的電瓶一旁移至駕駛室底部。儲氣筒也是鋁合金材質(zhì)的，上面帶有臨時取氣口，可以在應(yīng)急情況下提供臨時氣源。

油箱為加大容量的鋁合金油箱，總?cè)萘窟_到了400升，提升車輛續(xù)航能力，減少停車加油次數(shù)，對綠通運輸嚴苛的時效性有很大的幫助。

乘龍H5V綠通車的車架采用231單層車架，上裝尺寸為6800mm X 2460mm X 800mm（高度為欄板高度），最大總質(zhì)量18000kg，額定載質(zhì)量9990kg。

編后語：

東風柳汽乘龍的最新準重型平臺H5V專攻當下火熱的細分市場，像這款乘龍H5V綠通車便是一個很好的例子，低風阻外觀，玉柴S06動力和僅有4.83噸的自重，滿足了用戶經(jīng)濟節(jié)油、多拉快跑的需求。大空間駕駛室，配多項舒適性配置，減緩了綠通運輸高強度的工作狀態(tài)，降低駕駛疲勞。如此優(yōu)秀的水平，讓乘龍H5V可以再續(xù)輝煌，為廣大從事綠通運輸?shù)挠脩艚簧弦环萃昝赖拇鹁怼?/p>

文圖：牛藝霖