恩施市交通運(yùn)輸局近期答復(fù)市政協(xié)十屆一次會議政協(xié)委員關(guān)于早晚高峰限制老年人使用免費(fèi)公交卡出行的建議稱，老年人選擇在早晚高峰出行，這是他們的權(quán)利，誰也不能剝奪。

恩施市交通部門的回應(yīng)一點(diǎn)沒錯，作為政府關(guān)心關(guān)愛老年人的一項重要舉措，不能因為有特殊情況就做出限制或取消舉措，否則，會產(chǎn)生不良的社會反應(yīng)。畢竟，在逐步進(jìn)入老齡化社會后，對老年人的關(guān)心和關(guān)愛只能更多，而不能減少。問題的關(guān)鍵在于，政協(xié)委員的建議，也不是毫無依據(jù)和可行性。就目前的實際情況而言，確實存在一些可以考慮的因素，也存在一些合理性。

實際上，在每一座城市，都有類似問題、類似現(xiàn)象。那就是在早晚高峰期，一些老年人拎著菜籃子、穿著健身衣，穿梭于公交車上，還要年輕人給其讓座。有些老年人，一旦不給他們讓座，就會對其惡語相向。如此一來，那些很有可能要一天不能坐下休息的年輕人、上班族，還要在公交車上多站幾十分鐘、一個小時。如果能夠讓他們多一些坐下休息的時間，對他們更有精力上班，是有積極作用的。

也許有人會說，早晚高峰乘坐公交車的老人數(shù)量并不多、比重也不大，甚至有人認(rèn)為，數(shù)量極少。顯然，這是想當(dāng)然，也是沒有經(jīng)過調(diào)查的結(jié)果。筆者曾經(jīng)利用半個月時間在兩條公交線路上進(jìn)行過調(diào)查，早晚高峰期間買菜、鍛煉的老年人不低于20%，有的時段超過30%。在這期間，還發(fā)生了3起老年人對年輕人不讓座的辱罵事件。而我所在的城市，還是一個人口不足百萬的三線城市。

筆者還曾在一次有近50位老年人參加的會議上，講了這件事。在場的老年人一致認(rèn)為，老年人應(yīng)當(dāng)在這個時候錯峰活動，把公交車的座位讓給年輕人，把公交車的空間讓給年輕人。尊老愛幼，不只有尊老，還有愛幼。老年人要想得到年輕人的尊重，首先要愛護(hù)年輕人、疼愛年輕人。

實際上，恩施市政協(xié)委員提出的此項議案，也不是限制老年人乘坐公交，而只是限制老年人在早晚高峰時享受免費(fèi)乘坐公交，以減少老年人在早晚高峰時擠坐公交車，尤其是早高峰期間，原本人就多，再穿來穿去，對老年人自己的安全也會構(gòu)成影響。一旦過于擁擠，還會影響公交車的運(yùn)行速度。晚一、兩個小時進(jìn)入菜場等，并不影響老年人的生活和購物。

再退一步講，就算限制老年人在早晚高峰期間免費(fèi)乘車不好，那么，倡議老年人錯峰買菜、鍛煉等是否可行呢？請老年人看在年輕人都很辛苦的份上，把座位讓給年輕人是否可行呢？這也應(yīng)當(dāng)是老年人可以考慮的問題吧。在這里，我們也不得不說，那些乘坐公交上下班的年輕人，更多的還是家庭經(jīng)濟(jì)條件一般、工作條件也一般、勞動強(qiáng)度較大、收入水平較低的，如果經(jīng)濟(jì)條件好、單位效益好的，都已經(jīng)自己開車上班了，給這些人群讓出公交空間，是否更加有意義呢？

進(jìn)入老齡社會，不僅需要形成良好的尊老習(xí)慣，也要形成良好的愛幼風(fēng)氣，讓老年人在年輕人面前有更好的形象，從而讓年輕人更加尊老，豈不是真正的良性循環(huán)。殊不知，近年來，有關(guān)老年人在跳廣場舞、乘坐公交、夏天納涼等方面，時常被傳出一些負(fù)面消息，而圍繞攙扶老人等反被冤枉的新聞也不時出現(xiàn)，老年人群的形象，確實受到了不少的傷害。如果能夠在乘坐公交方面，老年人主動做出積極姿態(tài)，主動把方便留給年輕人，相關(guān)的老年人組織能夠主動發(fā)出倡議，建議老年人錯峰乘坐公交，是否對改善老年群體的社會形象能夠產(chǎn)生積極作用呢？能夠讓老齡社會更加充滿朝氣、充滿溫情、充滿愛意呢？