作者：李云飛｜來(lái)源：原創(chuàng)

一位久經(jīng)商場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)老司機(jī)，關(guān)注我，每天分享一點(diǎn)財(cái)富干貨，讓你的人生少走彎路。

根據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，4月份我國(guó)出口總額同比增速3.9%，轉(zhuǎn)上個(gè)月的14.7%有著大幅下降。

從行業(yè)來(lái)看，4月份機(jī)電產(chǎn)品出口總額同比微增0.11%，增幅明顯低于3月份的11.4%，也是2020年6月份以來(lái)的最低增幅。在勞動(dòng)力密集型領(lǐng)域，像紡織制品、家具、服裝出口總額增速同樣大幅回落。

而根據(jù)中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)4月份對(duì)500余家參加廣交會(huì)的企業(yè)調(diào)研，有47.2%的企業(yè)在手訂單較上年春季和秋季均有所下降，僅有12.6%的企業(yè)表示訂單同比增長(zhǎng)，有57.2%的企業(yè)表示出口利潤(rùn)低于去年平均水平。

有相關(guān)人士預(yù)測(cè)，今年我國(guó)的出口量不會(huì)恢復(fù)得太快，有可能僅為去年的一半。

我們?cè)賮?lái)反觀一下越南近幾個(gè)月的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。

越南一季度GDP總量達(dá)到921.75億美元，實(shí)際增速5.03%，高于我國(guó)的4.8%。其中，出口總額達(dá)到了891億美元，同比增長(zhǎng)了13.4%，創(chuàng)下歷史新高。已經(jīng)連續(xù)三年超過(guò)了中國(guó)出口量最大的城市深圳，并且差距還在繼續(xù)拉大。

自三月份以來(lái)，東南亞一些國(guó)家的出口總額也都迎來(lái)了快速上漲。比如，印尼出口同比增速超過(guò)40%，越南超過(guò)30%，馬來(lái)西亞、泰國(guó)、菲律賓均超過(guò)20%左右?，F(xiàn)在越南很多服裝行業(yè)工廠的海外訂單都已經(jīng)排到了第三季度了。也就意味著，以東南亞經(jīng)濟(jì)體為主的國(guó)家基本上填補(bǔ)了我國(guó)出口的份額。

總體來(lái)說(shuō)，這幾年越南經(jīng)濟(jì)確實(shí)在快速發(fā)展。2021年越南進(jìn)出口總額就為6686億美元，位列全球外貿(mào)第20名。這也就意味著，越南總?cè)丝诓坏轿覈?guó)的十四分之一，但是外貿(mào)總額則達(dá)到了我國(guó)的九分之一。

說(shuō)到這里就有網(wǎng)友不禁要問(wèn)，隨著我國(guó)的出口訂單不斷地轉(zhuǎn)移東南亞，越南真的會(huì)取代中國(guó)制造嗎？

在說(shuō)這個(gè)問(wèn)題之前，我們還是先來(lái)說(shuō)一說(shuō)我國(guó)近段時(shí)間出口訂單下降的原因。

其實(shí)，最主要的原因就是因?yàn)殚L(zhǎng)三角地區(qū)的工業(yè)秩序因?yàn)橐咔橄群蟊淮騺y以后，物流不暢、以及原材料成本上漲等方面的影響。

現(xiàn)在海運(yùn)的價(jià)格上漲了大約10倍，以往一條貨柜運(yùn)到美國(guó)的運(yùn)費(fèi)是兩三千美元，如今漲到了2萬(wàn)美元。因?yàn)楹Ｍ庥唵位旧隙际怯煽蛻糁Ц哆\(yùn)費(fèi)，這樣就導(dǎo)致客戶下單意愿不足。

除了海運(yùn)價(jià)格貴以外，運(yùn)輸效率也在降低，而貨柜積壓一天就會(huì)增加幾千元的費(fèi)用，這樣也抵消了我國(guó)產(chǎn)品價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。

再者，就是原材料、人工和物流成本居高不下，企業(yè)接單意愿減弱。

以上種種原因就導(dǎo)致了我國(guó)出口訂單供給側(cè)受阻，海外訂單和客戶均有所流失。

此時(shí)，越南由于人工便宜，再加對(duì)疫情防控選擇躺平模式，早已恢復(fù)了歐美市場(chǎng)的訂單。其次，像墨西哥、土耳其等國(guó)家由于距離歐美國(guó)家有著地緣便利優(yōu)勢(shì)，也成為了產(chǎn)能和訂單轉(zhuǎn)移的熱門目的地。

現(xiàn)在中國(guó)產(chǎn)品運(yùn)到美國(guó)要一個(gè)月，而墨西哥通過(guò)美墨公路運(yùn)到美國(guó)只要一天。所以，即使墨西哥出口產(chǎn)品比中國(guó)制造要貴10%、20%，他們也有時(shí)效上的優(yōu)勢(shì)。

由于國(guó)內(nèi)近期的劣勢(shì)加上國(guó)外近期的優(yōu)勢(shì)，造成我國(guó)出口訂單下降也就在情理之中了。

那么我們?cè)倩氐皆鹊脑掝}，越南真的會(huì)取代中國(guó)制造嗎？

首先我們要明白，由于我國(guó)近期是受到了物流不暢、原料成本上漲的影響才導(dǎo)致了我國(guó)訂單出口受阻。那么，在接下來(lái)隨著我國(guó)物流得到有效解決，以及原料成本得到有效控制以后，海外訂單不就又回來(lái)了嗎？所以說(shuō)，我國(guó)外貿(mào)訂單轉(zhuǎn)移這也只是暫時(shí)性的。

其次，在越南出口增速的產(chǎn)品當(dāng)中主要還是集中在礦物金屬、紡織服裝、電子產(chǎn)品這三大類。這也就是說(shuō)，我國(guó)出口訂單轉(zhuǎn)移到越南的大部分都是一些勞動(dòng)力密集型的產(chǎn)業(yè)。說(shuō)白了，就是賺點(diǎn)廉價(jià)工錢的代加工產(chǎn)業(yè)。

其實(shí)，我國(guó)早在2013年就提出了產(chǎn)業(yè)升級(jí)。當(dāng)時(shí)我國(guó)預(yù)計(jì)到2015年，要通過(guò)十年的時(shí)間從低端的制造業(yè)向信息技術(shù)、人工智能等高端的技術(shù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。這也就是說(shuō)，低端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)移，早晚都要被我們淘汰掉的，這并不會(huì)影響到我國(guó)整體的發(fā)展規(guī)劃。

再者，退一萬(wàn)步講，即使越南能夠取代中國(guó)制造那也只是一部分產(chǎn)品。因?yàn)樵侥先丝诨鶖?shù)限制，并不會(huì)完全替代中國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈。目前越南由于自身產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，產(chǎn)業(yè)配套仍然需要依靠中國(guó)。可以這樣說(shuō)，越南在短期內(nèi)資源仍和中國(guó)存在差距，包括規(guī)模、質(zhì)量、交期等等。要知道中國(guó)可是全球唯一擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)家。

最后，我國(guó)現(xiàn)在正在走產(chǎn)業(yè)鏈的頂端路線，打造高端制造業(yè)和高新科技業(yè)。包括5G技術(shù)、特高壓輸電網(wǎng)、新能源汽車、國(guó)家大飛機(jī)等等。目前我國(guó)的新能源汽車就正在彎道超車。截止到2021年中國(guó)新能源汽車滲透率已經(jīng)達(dá)到了20%，其中80%都是國(guó)產(chǎn)車。

總結(jié)一句話，那就是越南現(xiàn)在更像是二三十年前的中國(guó)，和中國(guó)當(dāng)下的產(chǎn)業(yè)升級(jí)不在一個(gè)等級(jí)上，更不可能說(shuō)取代中國(guó)制造了。

作者：李云飛，知名互聯(lián)網(wǎng)公司創(chuàng)始人，大型食品連鎖企業(yè)CEO，從事互聯(lián)網(wǎng)及實(shí)體連鎖行業(yè)16年，曾被搜狐網(wǎng)、網(wǎng)易財(cái)經(jīng)、騰訊、鳳凰網(wǎng)、中訊網(wǎng)、百度等知名媒體平臺(tái)相續(xù)專題報(bào)道，擅長(zhǎng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷，連鎖企業(yè)管理。