上周，一年一度的上海法拉利嘉年華在上海國際賽車場舉辦，這是屬于法拉利車迷的盛大活動，這里有緊張刺激的比賽和意大利美食，有車手和車迷之間的交流，當(dāng)然少不了各種法拉利的稀有車款大駕光臨。我受殼牌V-Power邀請來此聚會，有幸感受一下讓人熱血沸騰的活動現(xiàn)場。

此行之前，本以為活動就是看別人開著法拉利在賽道上耍，自己躲在角落里偷偷流口水，但其實不然，法拉利嘉年華有各種各樣的汽車周邊娛樂活動，可以讓每一位法拉利車迷充分融入其中。

位于進場檢票后的必經(jīng)之路兩側(cè)，是各種法拉利展車，它們分門別類擺放有秩，以中置跑車、前置跑車、特殊賽道版以及各種中國紀念版為單位，分區(qū)域展示。尤其是這些特殊版本車型，它們的調(diào)校風(fēng)格更專注于賽道駕駛，看得人熱血沸騰。

掃了一眼，最吸引眼球的當(dāng)屬這臺599中國限量版，這款車生產(chǎn)于2009年，采用5999mL排量V12發(fā)動機，搭配F1-SuperFast變速箱，官方0-100km/h加速只需3.7秒，極速可達330km/h。一身“汝窯”風(fēng)格的車漆的確很具有中國風(fēng)，但配以電鍍亮面輪圈，看上去多少有些“不倫不類”。

徒步經(jīng)過目前最強法拉利量產(chǎn)車LaFerrari和經(jīng)典老爺車308 GTS，法拉利新款中置后驅(qū)跑車F8 Tributo被安放在最重磅的位置。這款車的國內(nèi)市場指導(dǎo)售價為298.8萬元，采用3.9T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率720馬力，最大扭矩770?！っ祝俜?-100km/h加速只需2.9秒，是488 GTB當(dāng)之無愧的繼任者。

光有這些令人大飽眼福的車型還不夠，還有讓人大飽口福的意大利美食可供免費品嘗，再次強調(diào)一遍，免費的哦！位于P房后方的大棚下面，你可以品嘗到披薩、意式火腿、奶酪以及Espresso濃縮咖啡，全部為意大利本土品牌，所以純正口味能夠得以保證。

法拉利嘉年華少不了親子項目，畢竟車迷還是要從小培養(yǎng)！這里有迷你殼牌加油站和迷你賽道，豐富的游戲體驗環(huán)節(jié)可以讓家長和孩子一起過把癮，最后別忘了合張影，就當(dāng)假裝去過馬拉內(nèi)羅了。

這些兒童娛樂設(shè)施對我并沒有吸引力，此行開不上法拉利賽車，好歹要玩上一把賽車模擬器。就在我苦苦排隊等待，看著前面美女在游戲中東撞西撞不亦樂乎的時候，工作人員招呼我們可以去參觀賽車P房了，機會難得，稍后人多就不好了，還是先去為敬。

進入P房后就被各式涂裝風(fēng)格的法拉利賽車所吸引，它們來自不同國家的不同車手，屬于私人擁有的車輛。漂亮的車身貼紙，夸張的空氣動力學(xué)組件，以及隨處可見的輕量化處理，它們是不折不扣的賽車，只有在賽道日的時候才會拿出來，不允許在公路上行駛。

上海賽車場一直在下雨，雨勢飄忽不定，但即便如此也并沒有澆滅每一位車迷的熱情。即將上場的賽車卸下了全熱熔“光頭胎”，改用雨戰(zhàn)專用輪胎，進一步為安全和性能考慮，要知道如果“光頭胎”的工作溫度達不到要求，抓地力甚至不如花紋輪胎要好。

賽車在做著上場前的最后準備，技師不停地轉(zhuǎn)動著“人工泵”搖臂，為所有參賽車輛進行加油，殼牌領(lǐng)隊得意的說到，此刻正是添加的V-Power汽油。部分技師也開始對自己負責(zé)的車輛進行比賽前的最后檢查，畢竟賽車是高危運動，哪怕一個疏忽，都是人命關(guān)天的。

正賽開始前，賽道上會有一些專業(yè)教練駕駛民用量產(chǎn)車為比賽做暖場，仔細留意會發(fā)現(xiàn)，這些車輛都是法拉利目前在售車型，488 GTB、GTC4Lusso、812 Superfast等等。

正式比賽用時30分鐘整，隨著一聲哨響，比賽即將開始，我也要馬上要撤離賽場了，最后不忘拍下安全車，宇舶手表贊助的涂裝真的好看。

比賽類似于表演賽，車手們既是法拉利的車主，又是法拉利賽道日的忠實擁簇者，資金實力想必很是雄厚?。∷哉f結(jié)果并不重要，重要的是享受比賽、享受整個嘉年華的過程。

此次受殼牌邀請，參加了V-Power燃油發(fā)布會，親歷現(xiàn)場看到殼牌科學(xué)家與法拉利賽車團隊之間的配合。首先想為大家解釋一下殼牌與法拉利之間的關(guān)系，殼牌是全球最大的石油公司，全稱為荷蘭皇家殼牌。

殼牌旗下主流產(chǎn)品包括V-Power汽油和喜力潤滑油等等，全球共有170多位科學(xué)家負責(zé)旗下產(chǎn)品創(chuàng)新與改進，并且有50多位科學(xué)家長期跟隨法拉利車隊進行研發(fā)。

法拉利發(fā)動機是汽油內(nèi)燃機中的巔峰產(chǎn)品，尖端機器當(dāng)然要配好油，我想這就是奠定殼牌與法拉利合作的基礎(chǔ)。其實殼牌早在1907年便推出了第一款汽油產(chǎn)品殼牌Spirit，1998年高端汽油V-Power在香港進行了全球首發(fā)，也就是說殼牌其實生產(chǎn)汽油的歷史已經(jīng)超過100年了。

2012年5月，殼牌V-Power燃油正式進入大陸市場，并且分布于國內(nèi)各大殼牌加油站。目前95和98標號的汽油為V-Power產(chǎn)品，產(chǎn)品技術(shù)與研發(fā)源于法拉利和殼牌在賽場上的技術(shù)合作，感興趣的朋友可以查看自己周邊的殼牌加油站。