【太平洋汽車導(dǎo)購頻道】現(xiàn)款標(biāo)致508L極速賽車平臺(tái)【溦/937 9375】應(yīng)該是最后一款遲遲沒有更換最新標(biāo)致LOGO的車型了，隨著2023款中期改款的到來，新款標(biāo)致508L也終于正式歸隊(duì)。除了更換全新車標(biāo)LOGO，還有與海外版同步的外觀設(shè)計(jì)，而這次新款中都有哪些變化我們一起來看看。

設(shè)計(jì)：前臉與海外版同步

　　法系產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上一直都別具一格，而隨著國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)越來越夸張， 好像法系車型上的那種個(gè)性存在感就不高了。這次新款508L的改款就采用了海外版相同的設(shè)計(jì)，全新獅吼前臉設(shè)計(jì)應(yīng)用了矩陣式LED大燈與“三爪”樣式的LED日行燈，盡管格柵內(nèi)部樣式有區(qū)別，但與保險(xiǎn)杠一起依舊融合了無邊界的設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款“笑臉”的迎合，改款后的508L有著不怒自威的侵略性。

　　相比海外版來講新款508L確實(shí)是應(yīng)用了相同的設(shè)計(jì)，前臉的變化也是最大的，但在側(cè)面和尾部方面的調(diào)整比較少。在尺寸方面，雖然還沒有官方數(shù)據(jù)公布，但應(yīng)該不會(huì)有太大改變，尤其是國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)后的2848毫米的長(zhǎng)軸距。尾部還是有一些變化的，新款中有一個(gè)比較明顯的小鴨尾擾流和海外版相同，但尾燈并沒有同步依舊是現(xiàn)款的樣式，包括雙出拍的的整體造型。行李箱帶有感應(yīng)開啟是增加的配置。

內(nèi)飾變化不大：新配色和網(wǎng)聯(lián)Blue-i 3.0

　　內(nèi)飾整體風(fēng)格沒有變化，作為中期改款不要期待太高?；宜{(lán)風(fēng)格內(nèi)飾是全新的配色，旗艦版本還提供了同色的NAPPA座椅，在炎熱的夏天還是給人很清涼的感覺，但在配置上除了Blue-i 3.0網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，所有提到的新增配置都只出現(xiàn)在旗艦版車型中。

　　Blue-i 3.0網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)主要還是對(duì)操控和部分功能進(jìn)行優(yōu)化，帶有內(nèi)置4G網(wǎng)絡(luò)、智能語音識(shí)別以及在線導(dǎo)航、視頻、音樂、K歌等功能，高配車型還帶有360°全景影像+透明底盤，這樣的配置在一臺(tái)中級(jí)車里已近算不上優(yōu)勢(shì)，而目前入門版本車型的配置表現(xiàn)還不清楚，所以能給多少配置也決定了能否在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中搶到份額，尤其是對(duì)天籟和雅閣來說。

　　新款508L的軸距是目前熱銷的幾款同級(jí)產(chǎn)品中最長(zhǎng)的，2848mm的軸距與合理的后排布局乘坐1.8米的大個(gè)子也不擁擠，地板的鼓起差不多是手機(jī)的寬度，中間坐人應(yīng)該不會(huì)很大。配置上，后排獨(dú)立空調(diào)帶有兩個(gè)充電接口，還包括一個(gè)type-c接口很實(shí)用。

動(dòng)力：全系標(biāo)配你1.8T+8AT

　　新款標(biāo)致508L在動(dòng)力方面依舊提供的是1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速器的組合，變化是現(xiàn)在改為全系標(biāo)配，沒有了1.6T排量，如果售價(jià)方面可以更靠近現(xiàn)款1.6T的門檻那這次的調(diào)整就非常的有誠意，所以如果是想要購買508L的朋友可以先等等看看情況。

結(jié)語：

　　2023款標(biāo)致508L還是給了我不一樣的感覺，和海外版相同的前臉設(shè)計(jì)比現(xiàn)款更有氣勢(shì)，標(biāo)配1.8T動(dòng)力如果價(jià)格合適，那1.6T的缺失自然就是好事。不過，你說新款使用了海外相同的設(shè)計(jì)吧，車尾卻還是現(xiàn)款的樣子，增加的配置大多都是只有頂配才有，這樣一來入門版很可能就只是改個(gè)臉了，還有1.8T動(dòng)力在參數(shù)上已經(jīng)沒優(yōu)勢(shì)了，新款508L真的需要大刀闊斧的改變了。