久等了各位，歡迎來到提加商用車網(wǎng)的獨家系列文章“網(wǎng)絡(luò)熱門卡車鑒定“的第八期。在經(jīng)過了一周多的的沉淀、打磨和挑選之后，第八期的內(nèi)容正擺在您面前。在這期文章里，筆者選取了幾臺”曇花一現(xiàn)“或是配置極其特殊的稀有卡車，與您一同分享。廢話不多說，一起開啟今天的內(nèi)容吧！

1#拉核彈頭的卡車長啥樣？

首先要說的這款卡車，絕對算得上是重量級的。2022年3月18日，有人在英國的M6高速公路上拍到了一組奇怪的車隊。這個車隊里除了警車之外，還夾著兩臺軍綠色的方正卡車，獨特的配置讓人一下子就起了好奇心。

圖片如上。根據(jù)英國反核武器組織NukeWatch的描述，這兩臺綠色的第三代奔馳Actros負責(zé)執(zhí)行英國的核彈頭運輸任務(wù)，每臺卡車裝載了兩枚核彈頭，共計四枚。相比起以前的陣仗，這次運輸?shù)淖o衛(wèi)車輛要少很多。結(jié)合拍攝日期，不禁讓人聯(lián)想到3月爆發(fā)的俄烏戰(zhàn)爭。

平時運輸核彈頭的護衛(wèi)車隊，浩浩蕩蕩一大列。

目前，英國軍方用來運輸核彈頭的卡車是一批經(jīng)過特殊定制的第三代奔馳Actros卡車。根據(jù)軸頭判斷，這批卡車應(yīng)當(dāng)采用了8x4的驅(qū)動配置。超長的軸距，也讓其看起來與眾不同。車輛應(yīng)當(dāng)是由底盤車改裝而來，隨后才安裝了鞍座、備胎架等設(shè)備。可以看到，牽引車包括掛車側(cè)裙都采用金屬材料，豎置排氣管上也帶有擋板，能夠起到一定的保護作用。

而它的駕駛室就很有意思了，整個駕駛室都變得方方正正，一點也沒有第三代Actros該有的樣子。從這奇怪的駕駛室輪廓上我們可以知道，駕駛室進行了防彈改裝。同時，也許對密封性也進行了改裝，讓其具有應(yīng)對初級CBRN威脅的能力。

上圖為進行防彈改裝的曼恩TGS卡車。由于防彈板具有一定的厚度，前面罩的鉸鏈進行了相應(yīng)的改裝，就沒辦法嚴(yán)絲合縫地蓋上了，會有一些較大的縫隙。而上圖中英國軍方的Actros也有相應(yīng)的特征。

在這批Actros接任之前呢，英國的核彈頭運輸任務(wù)由圖上的福登卡車執(zhí)行。這款卡車也采用了8x4的布局，并在駕駛室后面安裝了備胎架和豎置排氣管。如今，新的Actros的設(shè)備理念與其相似，也算是一種傳承吧。

2#達夫-卡瑪茲的聯(lián)姻

接下來，咱們來說點歷史上的故事。這臺紅色的卡車是由俄羅斯的KAMAZ（卡瑪茲）制造的，但它卻搭載了一個非常不同的駕駛室。相比起卡瑪茲之前產(chǎn)品的駕駛室來說，這款新的駕駛室是如此現(xiàn)代化，和卡瑪茲之前的風(fēng)格一點也不相符。仔細看前面罩、駕駛室線條等處的設(shè)計，你就會發(fā)現(xiàn)：這其實是個達夫卡車的駕駛室。

蘇聯(lián)時期的卡車工業(yè)十分落后，他們非常缺乏用于長途運輸?shù)目ㄜ嚒Ｂ浜蟮脑O(shè)計、人機工程學(xué)讓司機苦不堪言。在蘇聯(lián)解體之后，歐美品牌紛紛涌入俄羅斯市場，讓蘇聯(lián)時代遺留下來的那些卡車廠家們受到了強勁的沖擊。為了改善局面，不少俄羅斯企業(yè)都選擇了和外國合作，比如我們之前為您介紹的Zil與美國卡特彼勒、肯沃斯合作。作為俄羅斯卡車大廠，卡瑪茲這次找上了荷蘭達夫。

達夫為卡瑪茲提供了多款駕駛室，卡瑪茲在拿到駕駛室后將它們裝上了自己的卡車，隨后開始測試。從上圖中還可以看到車門側(cè)面的DAF標(biāo)志。不過最后由于駕駛室成本較高、本土化困難、在俄羅斯水土不服等因素，這款搭載了達夫駕駛室的卡瑪茲卡車最終沒有進入量產(chǎn)，僅保留下了幾臺。后來，卡瑪茲還找上了韓國大宇合作，最后才和戴姆勒集團合作，一直保持到俄烏戰(zhàn)爭之前。戰(zhàn)爭爆發(fā)后，戴姆勒終止了和卡瑪茲的合作。

3#能拉集裝箱也能拉掛車，這臺沃爾沃FH真有意思

本文中要給您介紹的最后一臺卡車就是這臺第四代的沃爾沃FH。乍一看，這臺FH沒啥不同的。6x4配置的牽引車，標(biāo)準(zhǔn)的公路版FH保險杠，Globetrotter XL駕駛室，唯一特殊的一點就是駕駛室后面的隨車吊還有車輛牽引的單軸小掛車，為什么能引來許多歐洲媒體爭相報道呢？

其實，車輛的特別之處可太多了。首先，除了能牽引普通的掛車之外，這臺沃爾沃FH還在車架上安裝了集裝箱的固定銷，能夠正好塞下一個10英尺的集裝箱。這臺FH由歐洲風(fēng)電服務(wù)企業(yè)Solid Wind Power訂購，他們專門從事于為農(nóng)場、私人住宅安裝發(fā)電機。此時車輛搭載的集裝箱并不只是集裝箱，它是公司的移動車間。當(dāng)有顧客需要維修、檢查等服務(wù)時，這臺FH就能背上這個小集裝箱前往客戶那里。

駕駛室背后帶有一臺HMF 4020隨車吊，能夠用來對集裝箱進行吊運，也可以在單車出動的情況下安裝風(fēng)力發(fā)電機，免去了其他輔助設(shè)備的麻煩。

公司定制的單軸掛車正好能將風(fēng)力發(fā)電機的扇葉和塔筒容納在內(nèi)，鵝頸上也涉及了固定銷，可以將公司的移動服務(wù)集裝箱裝在上面。

駕駛室里面就更好玩了：車輛取消了臥鋪，反而是在臥鋪上面安裝了兩個座椅。座椅和沃爾沃卡車原裝款式一致，還帶有減震功能。這樣，駕駛室內(nèi)就能坐下四個人了。除了司機之外，還能額外容納3名工人。駕駛室后壁選裝了頂部儲物箱，再加上主副駕駛座位后面的區(qū)域，當(dāng)作儲物空間還是挺不錯的。配置這么好玩的沃爾沃FH，筆者也還是第一次見。

結(jié)語

第八期“網(wǎng)絡(luò)熱門卡車鑒定”到這里就告一段落啦！如果您喜歡這篇文章，請別忘了點贊收藏在看三連！如果您也有奇怪的卡車想讓我們來“鑒定”一下，歡迎私信向我們投稿哦！還想看點什么？在評論區(qū)告訴我們吧！

文圖：heseaotter