王爺說財(cái)經(jīng)訊：周二（30 日），據(jù)媒體最新報(bào)道，被卡數(shù)日后，長(zhǎng)榮海運(yùn)的大型貨輪“長(zhǎng)賜號(hào)”終于在蘇伊士運(yùn)河重新上浮，不過，在此擱淺期間，對(duì)全球貿(mào)易產(chǎn)生巨大影響。

至于擱淺的原因，長(zhǎng)榮海運(yùn)表示，這主要是受到瞬間強(qiáng)風(fēng)影響導(dǎo)致擱淺。【詳情可參考我們之前的文章《每天全球貿(mào)易損失96億美元！蘇伊士運(yùn)河為何會(huì)堵？何時(shí)能疏通？》】

毫無疑問，這次“長(zhǎng)賜號(hào)”擱淺，堪稱蘇伊士運(yùn)河有史以來最嚴(yán)重阻斷航道事件之一，其擱淺打橫造成運(yùn)河大堵塞的這段時(shí)間，對(duì)全球貿(mào)易產(chǎn)生巨大衝擊，以及龐大的經(jīng)濟(jì)損失。

具體數(shù)據(jù)來看，據(jù)《勞合船舶日?qǐng)?bào)》（Lloyds List）數(shù)據(jù)顯示，受堵塞影響，全球每天滯留貿(mào)易額估計(jì)達(dá)96億美元，相當(dāng)于每小時(shí)4億美元／330萬噸貨物、即：每分鐘損失670萬美元。

此外，數(shù)據(jù)還顯示，即便埃及蘇伊士運(yùn)河管理局（Suez Canal Authority）于事發(fā)后，為分流船只重啟舊航道，但運(yùn)河營(yíng)收預(yù)估每天仍有1400萬至1500萬美元的損失。

與此同時(shí)，據(jù)世界保險(xiǎn)業(yè)巨頭——德國(guó)安聯(lián)保險(xiǎn)集團(tuán)（Allianz）預(yù)測(cè)，這一次時(shí)間給全球貿(mào)易恐造成每周約60億-100億美元的損失，部分航運(yùn)公司也因此繞道，致使航程大增，時(shí)間更是比原定航行時(shí)間增加8-12天。

那么這么多損失到底誰最后來“買單”呢？

對(duì)此，英國(guó)媒體——BBC報(bào)道稱，“長(zhǎng)賜號(hào)”對(duì)全球供應(yīng)鏈已產(chǎn)生巨大的影響，而在此擱淺期間的經(jīng)濟(jì)損失，可能都將由消費(fèi)者來買單。

這真正驗(yàn)證了那句俗話：“羊毛出在羊身上”！消費(fèi)者或許永遠(yuǎn)都是最后的買單人。

對(duì)此，你怎么看？你認(rèn)為，這一次對(duì)“長(zhǎng)賜號(hào)”擱淺對(duì)全球經(jīng)濟(jì)意味什么？

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