近日，中鐵十九局軌道公司承建佛山地鐵三號線佛山西站北配線段暗挖隧道左線順利貫通，自此，該項目以施工的暗挖左、右線實現(xiàn)全部雙線貫通，為順利通車打下堅實基礎(chǔ)。

貫通合影

佛山西站配線段暗挖段隧道左線長238米，寬12至13米，右線長282米，寬度6.7米，雙側(cè)壁導(dǎo)洞主要采用礦山法施工，地質(zhì)主要為強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖、細(xì)砂巖和強風(fēng)化中粗砂巖，埋深為13—28米，施工范圍內(nèi)有防空洞、通信架等設(shè)施，為滿足疏散要求，左線明挖風(fēng)井與右線礦山法隧道之間設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道一座。

暗挖平面圖

項目部在施工前期制定合理施工方案，利用搭設(shè)大管棚，加固超前土體，預(yù)留核心包，核心土保證開挖安全，項目多次組織人員進行暗挖施工培訓(xùn)，施工中嚴(yán)格控制施工工藝，采取“小分塊、短進尺、快封閉”的手段，加強初支背后的回填注漿，減少對地層的擾動；為減小地面沉降變形，嚴(yán)格控制開挖輪廓，加強地質(zhì)提前探測。此外，注重加強對風(fēng)險源監(jiān)控量測，信息化指導(dǎo)施工，在必要時采取跟蹤注漿措施進行補強，減小土體損失的后期變形，確保隧道本身和相關(guān)設(shè)施安全。

已成環(huán)的初支隧

因施工作業(yè)面小，出土效率低、作業(yè)環(huán)境差，為加快施工進度，項目部制定了施工責(zé)任清單，詳細(xì)列出月、周、日計劃安排，將責(zé)任明確到人、工序精確到天。為保證施工安全和質(zhì)量，建立碰頭會制度，總結(jié)分析當(dāng)日工作量和存在問題，為后續(xù)工作提供參考和方向，通過每周總結(jié)工程完成情況，及時調(diào)整機械及人員配置，科學(xué)部署施工計劃，保證暗挖隧道的順利貫通。

下一步，項目部將在保持安全穩(wěn)定，質(zhì)量優(yōu)良，施工文明的良好態(tài)勢的基礎(chǔ)之上，繼續(xù)完成后續(xù)施工任務(wù)，向“做強佛山市場，樹立良好企業(yè)形象”的目標(biāo)穩(wěn)步邁進！（徐航宇）