外觀方面，東風本田享域混動版與燃油版基本保持一致，為大家所熟悉。前臉采用了橫置黑色格柵設(shè)計，在兩側(cè)與大燈相連形成一個整體，搭配略微外凸的前發(fā)動機艙蓋，增強了前臉的整體氣勢。混動版車頭Logo處有藍色元素進行點綴，凸顯了混動版車型的特點，同時車側(cè)翼子板處和車尾也都有HYBRID標識。

東風本田-享域

大燈的造型依舊是本田家族式的設(shè)計，看上去很精致，點亮之后效果也不錯。燈光方面，舒適版和暢享版在照明上使用的是鹵素光源，其它車型則使用的是LED光源。而且凈享版、凈耀版及耀享版還搭載了LED日間行車燈、自動頭燈及LED車前霧燈等配置。

側(cè)面造型使用了不少線條進行勾勒，主腰線從車頭延伸到車尾，底部還有一條頗具設(shè)計感的線條與之相呼應(yīng)，整體給人一種充滿力量的感覺。尾部造型棱角分明，很有立體感。尾部裝配的橫向飾條與兩側(cè)燈組搭配給人一種貫穿式尾燈的錯覺，使得整車在白天和夜晚的視覺效果更加出色，相較車頭風格更張揚。車身尺寸方面，長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距為2730mm，在同級別車型中有一定優(yōu)勢。

進入車內(nèi)，仍然是本田一貫的簡潔實用風格。內(nèi)飾采用對稱式中控臺，并運用大量軟質(zhì)皮革覆蓋，有效提升質(zhì)感。同時混動版的換擋機構(gòu)采用按鍵樣式，更具科技感?；靹影孳囆偷闹懈吲浼叭加桶孳囆偷捻斉滠囆痛钶d了8英寸觸控液晶屏，混動車型頂配版還內(nèi)置了Honda CONNECT 2.0互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)做了不少國內(nèi)的適配，并且強化了實時擁堵信息等大家常用的導航信息，還能通過語音控制進行操作，這些優(yōu)化迎合了國內(nèi)消費者的喜好。同時，搭載此系統(tǒng)的車輛互相之間還可以進行位置共享。其它車型并沒有配備液晶屏幕。

三輻式方向盤粗細適中，握感很好。部分中高配車型還配備了多功能按鍵，車內(nèi)多媒體和自適應(yīng)巡航的操作按鍵分別布局左右。燃油版車型的中低配儀表盤樣式為機械指針+單色行車電腦，其它車型則是7英寸液晶屏幕，顯示效果沒有多么炫酷，但讀數(shù)非常清晰，動力輸出狀態(tài)和行車信息都一目了然。

享域車型的前后排座椅的填充物都比較軟，乘坐起來舒適度較高，差評的點是主駕駛座椅只能手動調(diào)節(jié)。混動版和燃油版的低配車型配備的是帶有高度調(diào)節(jié)的織物座椅，高配車型則使用的是仿皮材質(zhì)包裹。好評的是混動版和燃油版的頂配車型后排座椅中間的可翻折小桌板很實用，并且還有鎖止機構(gòu)保證安全，放東西也非常方便。混動版的后備廂整體來說很規(guī)整，只是空間上相對燃油版來說小了一些，略帶遺憾的是兩者后排座椅均不支持放倒。

動力方面，享域搭載了1.0T發(fā)動機及1.5L混合動力系統(tǒng)可選，并已滿足國Ⅵ排放標準。其1.0T發(fā)動機最大功率為122馬力，最大扭矩為173N·m，與之相匹配的是6擋手動變速箱及CVT無級變速箱；1.5L混合動力系統(tǒng)發(fā)動機最大功率為109馬力，最大扭矩為134N·m，系統(tǒng)綜合最大功率為154馬力，與之相匹配的是E-CVT變速箱。官方資料顯示混動版的油耗為4-4.1L/100km，一箱油可跑1000公里左右。

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享域的外觀大氣、時尚感強，內(nèi)部配置也相當豐富，空間表現(xiàn)出眾（軸距2730mm，比卡羅拉、朗逸軸距長），而且后排還設(shè)有同級別車型少有的小桌板。然而在市場中，享域也有過于常人的優(yōu)勢，比如頂配車型的主/被動安全層面，更是達到了跨級的水平。

這款是混動車型的次頂配，這款車型的配置非常均衡，如前/后排頭部氣簾、胎壓報警、倒車影像、車側(cè)盲區(qū)影像、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、座椅加熱、CarLife互聯(lián)、LED大燈、自動頭燈、自動空調(diào)、后排出風口等等一些實用配置都有搭載，性價比較高。根據(jù)汽車之家真實車主價格顯示，這款車型終端有近1萬元的優(yōu)惠力度，如果你對這款車型感興趣的話不妨關(guān)注一下。