2.95米軸距帶來MPV級座艙，起步22.98萬的銳界L，想擠掉漢蘭達(dá)

美系汽車品牌并沒有日系德系那種較強(qiáng)烈的品牌光環(huán)，所以在中國市場上一般都是依靠性價(jià)比硬碰硬，近兩年福特汽車旗下產(chǎn)品就有明顯的價(jià)格讓步策略，福特蒙迪歐大幅度加長升級配置的情況下依然把2.0T版本起步門檻拉低到16萬之內(nèi)。而同樣升級很明顯的福特銳界L定價(jià)同樣克制，在上海國際車展上給出了官方最終指導(dǎo)價(jià)，起步控制在22.98萬，作為豐田漢蘭達(dá)的競爭對手，這個(gè)價(jià)格定位是很有誠意的。

表面上看福特銳界L繼承了老款銳界的名字，但加上后綴字母L之后，變化是相當(dāng)大的，這次最誘人的就是尺寸比較夸張，總長度已經(jīng)升級到5000mm，車身寬度1961mm，軸距拉長到2950mm，僅僅軸距就比老款福特銳界加長了100毫米，這甚至比國產(chǎn)領(lǐng)域的中大型SUV奇瑞星途攬?jiān)逻€大了一圈。

和福特蒙迪歐的外觀設(shè)計(jì)語言類似，這次銳界L也有了年輕化的態(tài)勢，前臉采用咪咪眼日行燈搭配黑色進(jìn)氣中網(wǎng)，車身側(cè)面一步到位提供了隱藏車門把手，但有熏黑拼色效果的車頂比較平直，而且C柱后方的三角窗面積比較大，第3排乘客座椅空間通透。

大尺寸就帶來了很直觀的大空間，提供有7座配置的情況下，全新福特銳界L并沒有采用SUV領(lǐng)域常見的2+3+2布局，而是將座椅搞成了類似MPV的樣式，第2排甚至提供了MPV頭等艙待遇，座椅不僅支持前后滑動(dòng)以及平躺，還有電動(dòng)腿托和單獨(dú)的扶手箱。

相比豐田漢蘭達(dá)那種比較簡陋的中控臺面，福特銳界L就顯得激進(jìn)很多，和新一代蒙迪歐一樣采用了全面屏配置，將整個(gè)屏幕完全覆蓋中控臺面，右側(cè)提供27英寸超大屏幕，支持4G互聯(lián)，無線熱點(diǎn)OTA升級全系標(biāo)配，再加上本土定制的軟件系統(tǒng)，智能化用車體驗(yàn)對比漢蘭達(dá)已經(jīng)拉開了差距。

在動(dòng)力配置方面，美系汽車品牌向來是追求大馬力，全新福特銳界L入門還是搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過相比老款福特銳界，這次發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化之后動(dòng)力性能升級明顯，純?nèi)加桶姹据敵龉β蔬_(dá)到252馬力。帶有電機(jī)的混動(dòng)版本僅僅內(nèi)燃機(jī)就升級到275馬力，動(dòng)力性能表現(xiàn)也超出豐田漢蘭達(dá)。

以上所說的基本都是升級配置表現(xiàn)，趴下去仔細(xì)看底盤的話會感覺到有降級的現(xiàn)象，畢竟走性價(jià)比路線就注定要壓縮一部分成本，福特銳界L取消掉了原來的鋁合金懸架結(jié)構(gòu)，而且整體調(diào)校也明顯變軟。

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