合資車在國(guó)內(nèi)新能源大戰(zhàn)中一直處于劣勢(shì)地位，燃油時(shí)代的輝煌沒(méi)能繼續(xù)，只能眼睜睜看著國(guó)產(chǎn)自主品牌吃掉自己的市場(chǎng)。當(dāng)然不甘心的合資車也在努力做改變，其中不乏一些佼佼者。一汽大眾作為合資車的標(biāo)桿，已經(jīng)步入國(guó)產(chǎn)新能源市場(chǎng)正軌，還有一支合資隊(duì)伍，拿出了看家本領(lǐng)也想重回賽道，那便是上汽通用別克，它的殺手锏就是這段時(shí)間火熱的別克E5。

10月20日，上汽通用旗下別克品牌宣布，別克ELECTRA E5新增先鋒版車型，

售價(jià)16.99萬(wàn)元。

據(jù)了解，別克ELECTRA E5定位中大型純電SUV，是別克首款基于奧特能純電平臺(tái)打造的純電動(dòng)車，采用別克最新LOGO以及最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，售價(jià)區(qū)間為20.89-27.89萬(wàn)元。也就是說(shuō)，

別克ELECTRA E5先鋒版的價(jià)格較此前下調(diào)了3.9萬(wàn)元

，甚至比轎跑SUV別克ELECTRA E4還便宜，后者官方指導(dǎo)售價(jià)為18.99萬(wàn)元起。

通過(guò)配置對(duì)比來(lái)看，別克ELECTRA E5先鋒版較此前入門版智享標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版減少了外后視鏡電動(dòng)折疊/鎖車自動(dòng)折疊/倒車自動(dòng)下翻/記憶、可開(kāi)啟式全景天窗、電動(dòng)遮陽(yáng)簾、方向盤加熱、手機(jī)無(wú)線充電、主駕座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)/記憶、副駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等，配置下調(diào)后指導(dǎo)價(jià)降低3.9萬(wàn)元。

動(dòng)力方面，別克ELECTRA E5先鋒版與智享、臻享標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型保持一致，配備的電機(jī)最大功率為180kW，峰值扭矩330N·m，搭載68kWh三元鋰電池，CLTC工況最大續(xù)航里程545km。充電方面，直流充電（30-80%）時(shí)間為28分鐘，7.2千瓦單相交流充電時(shí)間為10.8小時(shí)；0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間7.6秒，最高車速180公里/小時(shí)。

今天我們來(lái)一起看看別克這款金牌打手和一汽大眾的明星車型有何差異，有沒(méi)有實(shí)力在熱銷榜上長(zhǎng)期占據(jù)一席之地。

本次選擇一汽大眾的ID.4 CROZZ 2024款 PRO版和別克E5 2023款 智享標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)版。選擇依據(jù)依舊是相近的售價(jià)。前者20.94萬(wàn)，后者20.89萬(wàn)。讓我們把別克E5和標(biāo)桿產(chǎn)品放在一起來(lái)，看看它實(shí)力如何。

01

空間：級(jí)別差異，別克E5完勝

空間尺寸上，別克E5完勝。畢竟別克E5是一輛中大型SUV，4892/1905/1681mm的大尺寸甚至超過(guò)ID.6 CROZZ，所以更別說(shuō)身為緊湊型的ID.4 CROZZ了。別克2954mm的軸距，502L的標(biāo)準(zhǔn)后備箱容積，后座放倒能擴(kuò)容到1658L。而ID.4 CROZZ車身尺寸為4592/1852/1629mm，軸距2765mm，對(duì)于內(nèi)卷的市場(chǎng)，別克E5三圍并不算出眾。但在同價(jià)位里，確實(shí)可以算優(yōu)秀。

02

造型：圓潤(rùn)和棱角的對(duì)抗

外形上，別克E5運(yùn)用了家族最新的Pure Design純粹設(shè)計(jì)理念，全新別克飛檐展翼前臉有自己獨(dú)特的味道，不是照抄現(xiàn)有熱門車頭；全景穹頂天窗帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾，提升了不少檔次。總的來(lái)說(shuō)，時(shí)尚感和科技感都有，整體還夾雜著些許硬朗的感覺(jué)。

相比而言，ID.4 CROZZ整體更厚重，更動(dòng)感，它的顏值是電動(dòng)車?yán)锏臉?biāo)準(zhǔn)“美”。全景天幕式玻璃車頂配備雙層隔熱玻璃；各種燈光玩起來(lái)讓駕駛更有儀式感。外形上雖然別克E5不錯(cuò)，但自認(rèn)為不如ID.4 CROZZ簡(jiǎn)潔大氣。

03

內(nèi)飾：各有側(cè)重

內(nèi)飾上，全新一代VCS智能座艙也證明別克E5對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是有誠(chéng)意的，EYEMAX 30寸一體弧面6K屏是從國(guó)產(chǎn)車上學(xué)會(huì)如何抓住年輕的消費(fèi)群體的配置，121色音樂(lè)律動(dòng)氛圍燈和高通驍龍8155旗艦芯片也豐富了用車體驗(yàn)。

反觀ID.4 CROZZ，12英寸屏就略顯弱小。大眾燈光和音效玩的明明白白，炫彩氛圍燈、交互呼吸燈以及Harman Kardon高級(jí)環(huán)繞音響系統(tǒng)，都讓ID.4 CROZZ的使用者在感官上獲得極致體驗(yàn)。二者內(nèi)飾上各有千秋，沒(méi)有明顯不足。

04

動(dòng)力：別克E5更能達(dá)到理想需求

動(dòng)力上，別克E5標(biāo)準(zhǔn)版零百加速普普通通，7.6s注定不是動(dòng)力性的車。但具備245馬力，電機(jī)總功率180kW，扭矩330N·m，而ID.4 CROZZ純電動(dòng)204馬力，電機(jī)總功率150kW，扭矩310N·m?？偟膩?lái)說(shuō)，續(xù)航這方面還是別克E5強(qiáng)一些。

05

輔助駕駛：免費(fèi)增加十萬(wàn)的配置

除了以上，別克E5還在智駕上發(fā)力，全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)一下子拉高了它的產(chǎn)品力。前視高清攝像頭、LRR長(zhǎng)距毫米波雷達(dá)、5個(gè)SRR毫米波雷達(dá)、4個(gè)360環(huán)視攝像頭給出了同價(jià)位很難配置的三維感知能力；全速域自適應(yīng)巡航也足以贏得潛在消費(fèi)者的好感。

如此看來(lái)，別克E5確實(shí)有著這個(gè)價(jià)格不該有的配置，看來(lái)別克真的是在努力的放低身姿，擠入這場(chǎng)激烈的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。別克的質(zhì)量也有目共睹，也是有相當(dāng)一部分追隨者的品牌，但即使?fàn)奚瞬糠制放屏投▋r(jià)，也沒(méi)有立刻得到中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)同。究其原因，可能是別克新能源入局較晚，雖然以20萬(wàn)的價(jià)格卷出了30萬(wàn)的配置，但大家對(duì)別克新能源還是信任不足，都在觀望行情。對(duì)于別克來(lái)說(shuō)，確實(shí)做出了超值的產(chǎn)品，接下來(lái)就是不斷研究中國(guó)消費(fèi)者和耐心等待春暖花開(kāi)。

而對(duì)于以上兩款車型比較下來(lái)，ID.4 CROZZ是標(biāo)準(zhǔn)的、優(yōu)秀的，而別克E5，已足以與之掰掰手腕。如果對(duì)別克有情懷的車友，可以率先嘗試一下，畢竟這個(gè)價(jià)格，真的很香。