10月20日別克E5先鋒版上市，官方指導價16.99萬元，相比今年4月13日別克E5上市時起售價20.89萬元，官降了3.9萬元，別克汽車這波操作下來，直接把老車主干蒙了。

上市剛剛半年的新車，大幅官降又出新款，讓老車主如何接受呢？并且，新車剛上市時，別克汽車還有保價權益，因此遭到用戶吐槽。

來自“車友圈”真實的吐槽內容，首批別克E5用戶吐槽自己變成了“韭菜盒子”，要是上市一年后降價也能接受，關鍵就短短2-3個月，就上新款車。

也有用戶吐槽還沒辦法投訴，因為別克E5出的是新款先鋒版，跟自己購買的車沒有關系，車企把保價權益玩的很通透，讓用戶也啞口無言，而更多用戶后悔也來不及了。

還有的用戶對別克汽車的保價權益，以及終身質保念念不忘，既然現(xiàn)在都降價，為什么開始定價時不一步到位呢？狠一點不好嗎？

我們回顧別克E5剛上市時關于“用戶購車保價權益”的內容，官方政策具體為：自2023年4月13日起，通過別克官方平臺預訂別克ELECTRA E5汽車的用戶，官方保價至12月31日，如所選購車輛的官方售價發(fā)生降價情形的，上汽通用承諾將主動返還差價。

但是，用戶們卻忽略了“保價權益”的下邊的小字，內容顯示，2023年4月13日-6月30日預訂別克E5車型才有所謂的保價權益。也就是說是首批預定別克E5的用戶才有“保價權益”，至于過了6月30日之后，別克汽車根本就沒有承諾“保價權益”，因此，也就不要拿保價權益承諾來說事了。

那么首批別克E5的用戶能不能享受別克汽車承諾的“保價權益”呢？

答案是肯定的，既然別克汽車承諾了，如果不兌現(xiàn)，那就是違約，用戶們是可以通過各種渠道維權，維護自己的權益。

但是，并不是說本次別克汽車推出新款先鋒版別克E5，就侵犯了“保價權益”，這個問題很復雜，首先要界定，先鋒版別克E5上市，是不是官降呢？

有觀點認為，本次只是推出了新款車型先鋒版別克E5，對4月份上市的車型并沒有降價，而是維持不變，因此，并不是官降。

另外的觀點，不管有沒有對4月份上市的新車進行價格下調，都是別克E5購車門檻更低了，雖然沒有對老款車直接官降，但是，也是變相對別克E5官降了，因此，還是官降了，推新款“背刺”老車主，不講武德。

一般車企的做法，新車市場表現(xiàn)不及預期，就會降價優(yōu)惠來提升競爭力，時間節(jié)點一般在新車上市半年后，別克E5半年后沒有等來官降，而是等來新款上市，變相的官降，拉低了購車門檻。

最后留給大家的問題，本次別克汽車推新款車型先鋒版別克E5，起售價官降了3.9萬元，是不是侵權了首批用戶的“保價權益”呢？評論區(qū)一起聊聊吧！