還是不太習(xí)慣直接拍成片子，所以直接形成文字了。感覺能更好表述一些。

青春18，一張神奇的車票。12000多日元的價格，可以1個人在5天時間或者1天內(nèi)5人次任意乘坐JR的普速列車。折算下來一天一人次2000多日元的價格，橫向對比日本的交通費用，可以說是物超所值了。

盡管慢車站站停，但意味著你可以慢下來欣賞鐵路線兩側(cè)的風(fēng)景，甚至可以隨時下車看看，然后再搭下一班而不用擔(dān)心出站后再進站昂貴的價差。在不支持公交卡的小站避免尷尬。正如它的名字，18歲的青春，更多的自由，更多的選擇。

這次旅行的起因是抽中了live的門票。于是索性給了自己一個修整的理由。

前段時間心態(tài)特別糟糕，自測量表達到了中度抑郁。很幸運，無論我的導(dǎo)師還是教務(wù)老師都非常nice，兩邊也都給出了很多建設(shè)性的建議，也幫我聯(lián)系了學(xué)校的心理部門的做了專業(yè)的心理咨詢。幸而結(jié)果是樂觀的，實際狀態(tài)也好轉(zhuǎn)了一些。于是就有了這次出行。

早上7點，出發(fā)坐bus到車站。然后在車站便利店取了點現(xiàn)金，買了罐紅牛和幾塊面包，然后正式出發(fā)。

車站staff在車票印上今天的日期和進站站點，然后我走進了車站。

到廣島市區(qū)的JR路線不能再熟悉，然而過了那個著名的海中鳥居所在地的宮島之后，就是完全未知的領(lǐng)域了。不過，大部分經(jīng)過海邊，所以感覺真的很棒。這個時候飄下一些雪花，瞬間腦海里有了很多電影和動畫的場景。就這樣，到達了第一個中轉(zhuǎn)站，巖國。

巖國是山口廣島兩縣的交界所在，也是JR山陽本線的管段交界點之一。我們廣島市區(qū)來的電車終點就是這里。再想往西走，就要換成短編組的柴油車，而一小時一班的密度以及不再支持公交卡也告訴我們從人口高密度區(qū)域轉(zhuǎn)向低密度區(qū)域。

簡單在車站走了一圈，發(fā)現(xiàn)時間還算充裕，而車站里正好有家營業(yè)中的咖啡廳提供早餐。于是抓緊時間吃了飯。（這里也就是上面說的，通票隨意進出站的好處）

時間來到9點半左右，在漫長的40分鐘換乘時間差之后，熟悉的JR西日本的黃色柴油車出發(fā)了。和10月初去米子鳥取一樣的車型。停站時可以手動按鍵開關(guān)門。就和秒5里一樣。（當(dāng)然，我算了一下，男主從新宿到巖舟那個地方，坐車也就兩個小時）

柴油車噪音明顯大了。幸好我預(yù)判了這種情況帶上了降噪耳機（笑）途中還有大站的停車，并且換了一次司機，最長有差不多半個小時。這也是慢車時間長的原因了。

迷迷糊糊，反復(fù)調(diào)節(jié)著遮陽簾高度。半夢半醒。終于，在出發(fā)6個多小時后，抵達了這座日本本州島最南端，馬關(guān)條約的簽署地，下關(guān)市。

按照當(dāng)?shù)?/span>觀光局推薦的線路，出站后直奔觀光塔，路上感覺車站附近的馬路和商場幾乎用天橋連接個遍，非常有趣。至于塔，外國人300的票價可以說很良心了。

然而更驚喜的是，雖然陰天，早上還下了雪，但能見度居然毫無影響。觀光層人不多，差不多把下關(guān)以及北九州北部的主要景點全部收入囊中，也正好幫我規(guī)劃這兩天的線路。這個時候發(fā)現(xiàn)，陽光從云層中灑下，由于丁達爾效應(yīng)形成了陣陣光柵，真的太漂亮了。

觀光塔還有一個自由使用的休息區(qū)，似乎是之前的餐廳，但游客減少就索性免費公開了。

下樓之后就是查過的有瓦片蕎麥面（瓦そば，紫頭馬魷的acaね吃了也說好）的餐廳，這也是下關(guān)特色了。畢竟算景區(qū)餐廳，價格略高，份量略少，但味道確實不錯，飲料也免費續(xù)杯。

吃完飯，困意越來越重了，就沿著海邊走走，吹吹風(fēng)踩踩點。看了下時間，水族館神社是來不及逛了。走到著名的唐戶市場門口，就直接公交往live會場走了。

不得不說不愧是頂流，這場是滿場，入場排隊都有200m。需要驗票才能進的場販區(qū)域斗排滿了人。

我跟真夜中曲風(fēng)對不太上電波，畢竟還是更喜歡慢歌或者抒情些的，聽得也不多。但這場身為vocal的acaね還是給我留下了極其深刻印象。雙馬尾造型，mc的柔弱聲線和唱歌高音轟炸形成巨大反差。而且高音異常的穩(wěn)。整場氛圍相當(dāng)好，甚至是有些太好了，幾乎大半程都是站著，揮手拍手，還是挺累的。低音轟頭到有些難受的程度。但這不就是來線下live的意義嗎？

最后就是酒店。比預(yù)想的小，但真的很新很干凈。電視居然是4K的還能看BS4K。泡泡湯這一天折騰的疲憊仿佛都化解了。

最后補充一下，晚上吃的拉面不太行，還有點小貴。

以上。明天見。