博塔斯談模擬器

“阿爾法羅密歐兩年前就開始研發(fā)這款模擬器?！?/p>

“我認為梅賽德斯 10 年前就開始模擬器的研發(fā)工作了。你不能指望一個項目一開始就完美。有很多工作要做，在阿爾法羅密歐，我們所做的大部分模擬器工作都是關(guān)于改進模擬器本身，尤其我剛來新車隊的這段日子。（技術(shù)扶貧）”

“我們需要讓模擬器達到與賽道完美關(guān)聯(lián)，這是一個重要的任務(wù)?！?br>

“在巴塞羅那測試之后，我們將回到工廠并嘗試做一些相關(guān)工作。但總的來說它成為一個非常好的模擬器，軟硬件上還需要調(diào)試?！?/p>

“我以前從未去過欣維爾。我真的無法想象我會看到什么，我發(fā)現(xiàn)他們擁有寶馬時代的非常好的設(shè)施。我認為他們在工廠投入了很多，尤其是風(fēng)洞，設(shè)施非常好?！?/p>

“也許最讓我驚訝的事情是看到的工作人員很少。這樣你就不用奔波于各個部門（對比梅奔車隊，有八百多人）。你可以就找一個人，告訴需要做什么?！?/p>

2月16日博塔斯在法拉利自建的?Fiorano 賽道駕駛新車C42進行了100公里的測試。

博塔斯說：“這是我第一次來這里，很漂亮。過去我看過很多關(guān)于 Fiorano 的測試視頻，親臨現(xiàn)場感覺非常特別。”

“這條賽道有你需要的一切。有高速、低速和中速彎道。所以這是第一次駕駛新車的好地方。只是天氣對我們不利。當時只有四攝氏度，下著雨，我們不得不用上雨胎。”

“不過剛開始的感覺還不錯，在駕駛感覺上，真的和往年沒什么區(qū)別?！?

“你肯定覺得這輛車重了一點，感覺比規(guī)定重了43公斤，同時又大了一點?！?/p>

“這種感覺來自于更大的輪胎。感覺在開一輛更大的車?！?/p>

“在濕滑的賽道開車后，我只能這么說這么多，真正的考驗將在下周的巴塞羅那測試賽道上?！?/p>

談新規(guī)則?

“新規(guī)則在某些方面施加了限制。所以我預(yù)計車隊之間的差異會更小，更多的車手會登上領(lǐng)獎臺，格局會有一些變化，小車隊會有更多的機會。” "

“所以我認為這可能是一個有趣的賽季。我們可以看看賽車后部的表現(xiàn)如何，更大尺寸的尾翼會增加 DRS效果?！?br>

談梅賽德斯和冠軍

當被問及是否有人和他一起從梅賽德斯搬到阿爾法羅密歐時，博塔斯回答說：“我的教練都在這里?！?/p>

博塔斯總是說他的夢想是在梅賽德斯贏得冠軍。但是加盟阿爾法羅密歐后，情況是否發(fā)生了變化？

博塔斯說：“我還沒有放棄我的夢想，即有一天成為冠軍。但我現(xiàn)在的目標是讓車隊向前邁出一大步。如果我們能夠在本賽季穩(wěn)定的拿積分，那就太好了?！?/p>

“我也夢想和羅密歐一起登上領(lǐng)獎臺。我認為那將是一個巨大的成功?！?

參考報道：https://tr.motorsport.com/f1/news/ozel-bottas-alfa-romeo-hakkinda-merak-edilenleri-cevapladi/8341151/