豪華品牌中型車市場(chǎng)一直炙手可熱，該類車型的售價(jià)居中，不大不小的空間能夠滿足很多人的用車需求，所以這一級(jí)別的車型是很多人初次選車或者購(gòu)車之路上的必經(jīng)一站。在眾多豪華品牌中型車中，奔馳C級(jí)備受追捧，很多人也把它作為自己的夢(mèng)想車型。

近期，2022款奔馳C級(jí)正式上市，新車共推出有5款配置，售價(jià)區(qū)間為32.52~37.04萬(wàn)元。新款車型的售價(jià)相比老款略有下降，同時(shí)配置方面進(jìn)行了調(diào)整，下面讓我們來(lái)詳細(xì)了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

新款奔馳C級(jí)外觀設(shè)計(jì)依舊保持原樣，全新一代車型設(shè)計(jì)上的轉(zhuǎn)變讓其顏值得到了有效提升，而且細(xì)節(jié)的把控更加精致。在奔馳家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格的影響之下，該款車型不再像以往那般西裝革履，而是擁有了更加前衛(wèi)和運(yùn)動(dòng)的味道。其中新車具備多邊形的大燈，內(nèi)部配備鷹勾式的LED日間行車燈，前進(jìn)氣格柵呈梯字型設(shè)計(jì)，內(nèi)部配備滿天星中網(wǎng)，再加上極具運(yùn)動(dòng)氣息的前包圍，讓整款車型看上去更加激進(jìn)協(xié)調(diào)。

車身尺寸方面，新款車型的具體長(zhǎng)寬高分別為4882×1820×1456/1461 mm，軸距為2954mm。新款車型車身側(cè)面通過(guò)簡(jiǎn)潔的型面來(lái)營(yíng)造出優(yōu)雅感，優(yōu)美的車側(cè)曲面之上有一條明顯的腰線貫穿車頭和車尾，此外底部所配備的多輻式輪圈也足夠炫酷。

奔馳C級(jí)的尾部設(shè)計(jì)較為常規(guī)，在全新一代車型上市之初，它的尾燈組造型便備受爭(zhēng)議，時(shí)間久了其實(shí)看著還可以，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，官方稱為水平延展雙段式設(shè)計(jì)。扁平化的后包圍同樣出彩，兩側(cè)帶有導(dǎo)流風(fēng)道設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)之處加入鍍鉻裝飾，雙邊共雙出的排氣管看上去足夠兇狠，但真實(shí)的排氣位于后包圍的左下方，且為單邊單出布局。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

全新一代奔馳C級(jí)的內(nèi)飾氛圍再次得以突破，質(zhì)感以及用料都達(dá)到了極高水準(zhǔn)，車內(nèi)12.3英寸的全液晶儀表盤為懸浮式設(shè)計(jì)，其內(nèi)部支持多種主題模式，針對(duì)性較強(qiáng)，在車輛行駛信息或者是其他娛樂(lè)互聯(lián)功能顯示方面的表現(xiàn)較為全面。11.9英寸的豎置中控顯示屏較為精致，顯示效果細(xì)膩，實(shí)際操作流暢度出色，內(nèi)置第2代MBUX交互系統(tǒng)，在應(yīng)用以及智能化表現(xiàn)方面可以更好的適應(yīng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。

新款車型車內(nèi)座椅均采用仿皮面料包裹，260系列車型支持真皮座椅的選裝，功能方面標(biāo)配主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕等。新款車型的車內(nèi)前排座椅內(nèi)部填充物較為厚實(shí)，靠背貼合于人體，對(duì)于腰部以及肩部有著很好的支撐。

后排座椅的空間表現(xiàn)足夠優(yōu)異，正常情況下腿部空間可以超過(guò)兩拳，坐墊長(zhǎng)度有所增加，支撐性大大提升。此外后排中間位置的乘坐舒適性尚可，但由于中央地板凸起幅度較高，導(dǎo)致中間乘客的腿部舒適度比較一般。

動(dòng)力系統(tǒng)

2022款奔馳C級(jí)動(dòng)力方面依舊標(biāo)配1.5T+48V輕混系統(tǒng)，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率版本，最大輸出功率分別為170馬力和204馬力，峰值扭矩分別為250牛米和300牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，標(biāo)配9速手自一體變速箱。

車型配置及購(gòu)買建議

2022款奔馳C級(jí)的主要調(diào)整方向體現(xiàn)在配置層面，由于260系列的前排無(wú)線充電功能變成選裝，導(dǎo)致整體的售價(jià)略有下調(diào)。新車此次共推出有5款配置，售價(jià)區(qū)間為32.52~37.04萬(wàn)元，下面車叔便針對(duì)各個(gè)配置進(jìn)行詳細(xì)分析，看看哪款性價(jià)比更高一些。

2022款改款C 200 L運(yùn)動(dòng)版

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：基礎(chǔ)配置較為完善

指導(dǎo)價(jià)格32.52萬(wàn)元，該配置在功能方面提供有被動(dòng)行人保護(hù)，車道偏離預(yù)警，車道保持輔助，主動(dòng)剎車，疲勞駕駛提醒，前后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，自動(dòng)駐車，可變轉(zhuǎn)向比，電動(dòng)天窗，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，方向盤換擋，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕，語(yǔ)音識(shí)別控制，OTA升級(jí)，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，雨量感應(yīng)式雨刷，自動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口，車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置，溫度分區(qū)控制等，基礎(chǔ)配置表現(xiàn)足夠完善。

2022款改款C 260 L

推薦指數(shù)：★★★★

配置點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力提升，全系唯一立標(biāo)版

指導(dǎo)價(jià)格34.94萬(wàn)元，全系唯一立標(biāo)版本車型，該配置在功能方面增加有分段式電動(dòng)天窗，內(nèi)置行車記錄儀，衛(wèi)星導(dǎo)航，道路呼叫救援等，同時(shí)動(dòng)力方面匹配了1.5T高功率版本，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率從170馬力提升至204馬力，峰值扭矩由250牛米提升至300牛米，提升較為明顯。

2022款改款C 260 L運(yùn)動(dòng)版

推薦指數(shù)：★★★★★

配置點(diǎn)評(píng)：更加符合年輕人審美，性價(jià)比高

指導(dǎo)價(jià)格同樣為34.94萬(wàn)元，該配置相比立標(biāo)版增加了運(yùn)動(dòng)外觀套件和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，整車的設(shè)計(jì)比較符合年輕消費(fèi)者的審美，省去了購(gòu)買者后續(xù)改裝的費(fèi)用，性價(jià)比較高。

2022款改款C 260 L皓夜運(yùn)動(dòng)版

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：提升相對(duì)有限

指導(dǎo)價(jià)格36.74萬(wàn)元，該配置在功能方面主要增加有并線輔助，柏林之聲車內(nèi)15揚(yáng)聲器，外后視鏡倒車自動(dòng)下翻/自動(dòng)防眩目，內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目等，提升幅度較為有限。

2022款改款C 260 L運(yùn)動(dòng)版4MATIC

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評(píng)：增加四驅(qū)系統(tǒng)，配置縮水，性價(jià)比低

指導(dǎo)價(jià)格37.04萬(wàn)元，該配置主要增加了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但是配置表現(xiàn)卻與2022款 改款 C 260 L 運(yùn)動(dòng)版持平，性價(jià)比較低。

車叔總結(jié)

作為常規(guī)的年度改款，2022款奔馳C級(jí)因?yàn)榕渲梅矫娴恼{(diào)整導(dǎo)致整體售價(jià)水平略有下調(diào)，但是其下調(diào)幅度與缺失配置的選配價(jià)格持平，因此也談不上有什么驚喜。在新車此次所推出的5款配置中，屬于中配的2022款 改款 C 260 L 運(yùn)動(dòng)版擁有比較適中的價(jià)格，同時(shí)性能表現(xiàn)和功能配置提升幅度較為明顯，整體性價(jià)比較高。

從相關(guān)的銷量數(shù)據(jù)方面來(lái)看，該款車型在2021年全年的累計(jì)銷量相較于其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬三系的173,000臺(tái)來(lái)說(shuō)有著較大的差距，并且其年銷量數(shù)據(jù)相比2020年也有著明顯的下滑，看來(lái)全新一代車型的減配還是讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者很是反感，如果奔馳品牌不做出相應(yīng)調(diào)整，這一局勢(shì)怕是很難挽回。