這輛508是15款1.6T排量，沒有發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油問題之前一直都是500公里換，總想著提早養(yǎng)護(hù)要比定時(shí)養(yǎng)護(hù)要好，可以預(yù)防很多的問題，所以就沒有按照行車手冊(cè)要求的7500公里換機(jī)油，而且一直用的有的還是0w-30道達(dá)爾，適配的換機(jī)油時(shí)保養(yǎng)項(xiàng)目例如空氣濾芯、空調(diào)濾芯都是隨著保養(yǎng)周期進(jìn)行更換，其他的包括火花塞，防凍液，剎車油，變速箱油，我都是提前換，就怕傳說的燒機(jī)油問題出現(xiàn)，可不曾想，該來的終究沒有躲過。

這車是在十萬剛出頭的時(shí)候發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，因?yàn)榭斓奖ｐB(yǎng)周期了，所以就想看下機(jī)油尺，看看機(jī)油消耗情況，這不看不知道，一看嚇一跳。

自我感覺目前車輛已經(jīng)有點(diǎn)燒機(jī)油趨勢(shì)了，雖不是很嚴(yán)重，但養(yǎng)車的都知道，燒機(jī)油一旦出現(xiàn)那就是不可控的，有可能這個(gè)保養(yǎng)周期五千公里燒一升，有可能下個(gè)保養(yǎng)周期，三四千公里機(jī)油就消耗到底了，于是趁著快保養(yǎng)，來到4s先檢查一下看看，畢竟檢查一下心里也有底了。

機(jī)艙無滲漏，零部件大概檢查了一番沒發(fā)現(xiàn)什么問題，4s給的方案就是反正這車也是5000保養(yǎng)，保養(yǎng)周期內(nèi)機(jī)油消耗還不是很嚴(yán)重就先這么開著，問題也不大，也不影響用車。

于是按照4s建議先進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，邊使用邊觀察吧，有問題再說，沒有問題就先這么開著，反正能不修盡量不修吧，因?yàn)闊龣C(jī)油大修發(fā)動(dòng)機(jī)的視頻看的太多了，最后就是惡性循環(huán)了，本身沒有問題的地方一拆解之后保不齊會(huì)出現(xiàn)什么問題。

保養(yǎng)后又恢復(fù)正常用車狀況，就像車輛沒有發(fā)生燒機(jī)油問題一樣，又跑了一千公里吧，又看了一眼機(jī)油尺，目測這次機(jī)油液位下降的有些厲害了哦。

一千公里前后機(jī)油液位對(duì)比有明顯變化，應(yīng)該下降了一小格

如果是目前這個(gè)情況，真如上文說的那樣，有可能三四千公里機(jī)油尺就看不見機(jī)油了，。沒得辦法只能再次來4s進(jìn)行檢查了。但是之前檢查沒有什么問題所以這次檢查時(shí)候直接給的方案就是拆發(fā)動(dòng)機(jī)換活塞環(huán)，八千報(bào)價(jià)還沒有算上工時(shí)費(fèi)，如果修完之后也得一萬多了，這個(gè)我是顯然不能接受的，所以只能“另謀高就”

后來又經(jīng)朋友介紹來了一家法系專修店，在介紹車況以后給我做了相應(yīng)的檢查，檢查后修理師傅給的判斷和4s如出一轍，80%是活塞環(huán)堵塞了，于是用內(nèi)窺鏡對(duì)燃燒室檢查一番

檢查完修理廠雖沒有說大修事情，但是給我推薦的是活塞環(huán)釋放劑，將這個(gè)產(chǎn)品（如下圖）倒入發(fā)動(dòng)機(jī)里，說什么車輛熱車以后，怠速3-4小時(shí)后將機(jī)油放出，可以釋放活塞環(huán)改善燒機(jī)油問題。

尋求釋放活塞最佳辦法

偶然間，在一個(gè)論壇看到有車友用司有普燒機(jī)油添加劑治好了燒機(jī)油的問題，剛開始很是懷疑，因總在網(wǎng)上沖浪的人都會(huì)知道大部分論壇里都是有很多水軍的，有沒有效果還是需要真正車友使用后才可以得到印證的。后經(jīng)和這個(gè)牌子的商家客服了解溝通后，以及看到商家發(fā)來的修復(fù)效果圖后，還是抱著試試看的態(tài)度決定嘗試一下吧，畢竟成本才不及大修的五分之一；

按照商家建議，清理和釋放活塞環(huán)期間一箱油不超過12天用完對(duì)于修復(fù)有幫助，而且采購商家推薦的組合提供里程表是可以參加活動(dòng)的，所以開始修復(fù)前拍一張初始里程表

修復(fù)中

使用方法上述已經(jīng)說過，其余的就是多開車多行駛，將清潔下來的有害物質(zhì)及時(shí)排出去，雖然目前油價(jià)不便宜，但是整體修復(fù)成本算起來，已經(jīng)是最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的了，按照商家說明的是前兩箱油主要是清理積碳，如果想印證產(chǎn)品好不好用，可以再內(nèi)窺鏡去看清理情況，但是自己又懶于折騰，索性直接堅(jiān)持用完推薦的修復(fù)套餐再看，雖然我這車目前燒機(jī)油，但是綜合油耗之比不燒機(jī)油的時(shí)候多了個(gè)零點(diǎn)幾升而已，相對(duì)來講還是很不錯(cuò)的，如果不燒機(jī)油，我想這個(gè)車我能開到報(bào)廢了吧，哈哈。。

因?yàn)槠綍r(shí)每天上下班也得三四十公里，再加上周末出行，一箱油也就是半個(gè)月左右就可以跑完，但是為了加快修復(fù)進(jìn)程，有時(shí)候我還特意跑一跑高速，希望對(duì)于修復(fù)是有幫助的。按照之前溝通說明六次就可以完全釋放活塞環(huán)，所以我也在六箱油使用后再次來到修理廠內(nèi)窺鏡查看一下活塞頂積碳。

六箱油跑了3900公里，平均一箱油跑了小七百公里，還不錯(cuò)。

這個(gè)釋放劑威力真不小，跟之前相比簡直換了一個(gè)活塞頂

體驗(yàn)感

看到此處以及目前的表象，只能用三個(gè)字表達(dá)就是很滿意，不僅除碳效果明顯，最想要解決的燒機(jī)油問題，也解決了，機(jī)油目前是很穩(wěn)定，現(xiàn)在就是停用以后觀察效果了。借此文希望讓更多的燒機(jī)油車友知道和了解，特別是被嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油困擾的車友們，燒機(jī)油雖然可怕但是找對(duì)方法更重要，多一次嘗試就多一個(gè)選擇，萬一成功了呢。