寶馬正式發(fā)布了2系GranCoupe車型，這是寶馬史上首次在2系中推出GranCoupe。（以下簡(jiǎn)稱2系GC）未來(lái)2系GC將作為寶馬產(chǎn)品系列中入門級(jí)的轎跑車型進(jìn)入市場(chǎng)。

2系GC將會(huì)在德國(guó)的萊比錫工廠制造，新車并將于今年的11月在洛杉磯車展首發(fā)。2020年將會(huì)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)美國(guó)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將會(huì)占比50%，2020年年底進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。2020年3月2系GC將會(huì)在德國(guó)開(kāi)始銷售，218i的起售價(jià)為31950歐元，220d的起售價(jià)為39900歐元，頂配版本M235i xDrive車型起售價(jià)51900歐元。

寶馬推出GranCoupe車型要追溯到2012年的6系GranCoupe，兩年后推出了4系GranCoupe，今年9月8系GranCoupe上市，這次四門轎跑的車型已經(jīng)延伸到了2系上，對(duì)于喜歡轎跑的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這款車相信會(huì)有不小的吸引力。

2系GC與全新1系是共享寶馬的前驅(qū)架構(gòu)，它的車身尺寸分別為長(zhǎng)4526mm、寬1800mm、高1420mm，低矮的車身還是讓它擁有很棒的運(yùn)動(dòng)感。另外，軸距2670mm也能給保障車內(nèi)的乘坐空間。

全LED大燈將會(huì)成為2系GC的全系標(biāo)配，另外，4個(gè)六角形的日行燈也是寶馬新的家族特點(diǎn)。前包圍上，突出的進(jìn)氣口以及運(yùn)動(dòng)套件，都增添了視覺(jué)上的沖擊感。M235i xDrive的雙腎中網(wǎng)采用的是點(diǎn)陣式，與普通版的縱向鍍鉻飾條形成了鮮明的對(duì)比。

車身側(cè)面是2系GC很吸引人的地方，雖然是4門的結(jié)構(gòu)，但是線條依舊流暢，并沒(méi)有因?yàn)樵黾榆囬T而影響整體感。關(guān)鍵是四個(gè)無(wú)框車門，這絕對(duì)是個(gè)拉風(fēng)神器。另外，它還會(huì)配備全景天窗，這項(xiàng)配置在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是很受歡迎的。

C柱的造型很獨(dú)特，只是沒(méi)有了經(jīng)典的霍夫邁斯特拐角設(shè)計(jì)，是不是讓人覺(jué)得缺少點(diǎn)了什么？
輪圈發(fā)面，入門版車型將會(huì)使用16英寸的鋁合金輪圈，在配置版本上，還會(huì)有Luxury和Sport Line兩種，這兩個(gè)版本都會(huì)使用17英寸的輪圈。配備M套件的M Sport和M235i xDrive將會(huì)使用18英寸拋光輪圈，也可以選裝19英寸的輕合金輪圈。

車尾的樣式設(shè)計(jì)短小、飽滿，L型的尾燈樣式我們已經(jīng)很熟悉了，與寶馬3系、X4等車型還是很接近的。只是造型的角度和其它車型有所區(qū)別。

2系GC采用的是雙邊共兩出的排氣結(jié)構(gòu)，排氣孔的直徑擴(kuò)大到了90mm，讓車尾也更加具有運(yùn)動(dòng)效果。在M235i xDrive車型上，排氣管的尺寸更加夸張，并采用了方形樣式，視覺(jué)上更有沖擊感。

內(nèi)飾上，我們是很熟悉的，畢竟和1系共享平臺(tái)，車內(nèi)的整體設(shè)計(jì)也是如出一轍。它們之間的關(guān)系就如同3系和4系是一樣的，所以這樣的做法我覺(jué)得沒(méi)毛病。

M造型的方向盤相信依舊能夠提供很棒的手感，配置方面，會(huì)有10.25英寸的全液晶儀表和10.25英寸的多媒體觸控屏，高配版本還會(huì)提供9.2英寸的抬頭顯示作為選裝。如果是入門版本的車型，依舊會(huì)使用普通的雙指針式的儀表，中間配有一款5.1英寸液晶屏，提供車速、導(dǎo)航等形式信息。

多媒體顯示屏，標(biāo)配的是8.8英寸的顯示屏，功能上包括在線語(yǔ)音助理、導(dǎo)航等功能。系統(tǒng)版本也已經(jīng)升級(jí)為7.0 iDrive。如果是高配使用的10.25英寸多媒體，系統(tǒng)還可以選裝手勢(shì)控制等功能。

在座椅的面料和選擇上，2系GC也提供了大量的選擇，從織物到皮革，顏色上還可以選巖漿紅、全黑、灰色等，這部分的選擇就太多了。

后備廂方面，2系GC的常規(guī)容積有430升，比雙門版車型要多處40升的空間。后排座椅靠背支持4/2/4比例放倒，提升擴(kuò)展性，也擁有不錯(cuò)的靈活性。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，2系GC提供一款柴油和三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，218i車型搭載的是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，最大扭矩220?！っ?，在遇到中途加速的情況，變速箱擋位在4擋以上的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)還可以瞬間額外增加10牛·米的動(dòng)力輸出。218i的0-100km/h加速時(shí)間8.7秒，最高車速215km/h。

228i xDrive使用的是2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米。匹配8速手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。這款車型是專供美國(guó)市場(chǎng)的。

汽油版的最高版本就是M235i xDrive，它使用了寶馬目前最強(qiáng)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也同時(shí)配備在M135i xDrive和寶馬X2 M35i車型上。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到306馬力，最大扭矩達(dá)到450?！っ?，0-100km/h的就是時(shí)間僅為4.9秒，如果你選裝了M Performance套件，加時(shí)間還能再縮短0.1秒它的最高車速被限制在了250km/h。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬新開(kāi)發(fā)的，它使用了增強(qiáng)型的曲軸，壓縮比以及連桿都進(jìn)行了改進(jìn)，其中還包括使用更大尺寸的渦輪增壓器，并將其集成在排氣歧管中，噴油嘴也有所調(diào)整。最后，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還使用了新開(kāi)發(fā)的排氣系統(tǒng)，標(biāo)配的主動(dòng)聲音設(shè)計(jì)系統(tǒng)會(huì)放大法定及發(fā)出的聲音，給駕駛者帶來(lái)更悅耳的聲浪。

最后，在歐洲2系GC還會(huì)有一款2.0T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，符合歐6排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率190馬力，最大扭矩400?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間7.5秒，最高車速235km/h。

在配置方面，2系GC也會(huì)提供很豐富的選擇，包括各種主動(dòng)安全配置、智能語(yǔ)音操作系統(tǒng)、哈曼卡頓音響等。這次2系GranCoupe的推出也給更多年輕消費(fèi)者帶來(lái)了一個(gè)新選擇，想擁有一款4門GranCoupe的想法將會(huì)更加容易實(shí)現(xiàn)。不知道，它會(huì)不會(huì)成為你的菜？