上個月1號，亞馬遜開放庫容以來，被庫容限制太久的賣家紛紛發(fā)貨；再加上復(fù)活節(jié)，跨境賣家都開始備貨。

美國最大的兩個港口宣布停擺

而就在賣家們等待產(chǎn)品上架的時候，據(jù)外媒報道到，美國時間4月6號下午5點，美國最大的兩個集裝箱港口洛杉磯和長灘港突然宣布停擺！

而與此同時，也有貨代向賣家就此事件向賣家發(fā)布了通知：

美國洛杉磯碼頭因勞資問題，工人突發(fā)罷工導(dǎo)致碼頭無法正常運轉(zhuǎn)，洛杉磯12個碼頭基本都將于美國時間4月6日晚陸續(xù)關(guān)閉，涉及的碼頭有：APM、TTI、LBCT、ITS、PCT等。

據(jù)敏哥所知，這兩個港口處理約40%從亞洲進口的貨物。在美國國最繁忙的港口之一，但是目前沒有一輛卡車、起重機或叉車在運行。

而此次賣家受到的影響還是蠻大的，預(yù)計接下來可能會造成集中卸船、提柜擁擠，會影響到后續(xù)一周到港的柜子作業(yè)，造成時間為3-7天不等的延誤。

而至于停擺的原因，美國各大物流及拖車企業(yè)給出的解釋是“Unforeseen circumstance”（不可預(yù)見的情況）。

據(jù)網(wǎng)友們猜測，主要有兩個原因：

原因一：

此次如此大規(guī)模的港口關(guān)閉很有可能與工會組織的罷工事件有關(guān)，導(dǎo)致現(xiàn)在工人短缺，才不得已選擇暫時關(guān)閉碼頭。

原因二：

也有港口的官員和貨主覺得，這些缺席是工會有意發(fā)出的信息，目的是向談判施加壓力。

但是導(dǎo)致港口停擺的真正的原因是什么，港口停擺已經(jīng)是確定的事實了，并且還在持續(xù)發(fā)酵中；截止至消息發(fā)布之前，這兩個港口已經(jīng)關(guān)閉了三天，具體重新開張日期還暫無確切消息。

事發(fā)突然，那在此次事件中受到影響的賣家只能調(diào)整自己的運營計劃，密切關(guān)注港口的動向，以免給自己帶來不必要的損失！

亞馬遜英國站頻發(fā)罷工事件！

而除了美國存在罷工現(xiàn)象之外，亞馬遜英國員工將在4月份舉行六天的罷工。怎么一回事呢？

上個月月底，據(jù)外媒報道，英國GMB工會表示，由于薪資的爭議，英國考文垂倉庫的560多名員工將于4月16日至18日和4月21日至23日舉行罷工。

早在今年1月份，亞馬遜英國員工就已經(jīng)舉行了一次罷工，之后又在2月、3月舉辦了7天的罷工。

對此，英國GMB工會的負責(zé)人表示：“工人行動正在增長，這可能很快成為亞馬遜今夏的罷工混亂。三個月前，亞馬遜告訴我們的成員，沒有錢漲工資了，但通過施壓、宣傳和罷工行動，我們迫使亞馬遜警覺起來。考文垂再舉行六天的罷工行動是我們成員的明確聲明，他們的價值更高。他們不會接受來自世界上最富有的公司之一的僅一丁點加薪。本月，另外5個工廠的工人開始就罷工行動進行投票，很明顯，亞馬遜現(xiàn)在迫切需要認真起來，與GMB討論工資問題”

據(jù)悉，在3月22日，亞馬遜迫于罷工的壓力，將最低時薪提高到11-12英鎊。自2018年到現(xiàn)在，亞馬遜已經(jīng)將工人的薪資提升了37%。

但是他們認為，亞馬遜的這次加薪對他們來說更像是一種侮辱，相較于通貨膨脹給生活成本帶來的影響，簡直就是九牛一毛，工人要求每小時15英鎊的薪水，以應(yīng)對生活成本的不斷上漲。所以英國員工并不買賬，決定在4月份舉行再一次的罷工行動。

對此亞馬遜英國公司表示：“我們會定期審查薪酬，以確保提供有競爭力的薪資，并且我們將再次增加英國工人的工資?！?/strong>

但是與美國港口停擺不同的是，英國倉庫員工的罷工行動并沒有對英國的物流產(chǎn)生較大的影響，賣家無需過多緊張。

近日，亞馬遜賣家已經(jīng)可以在后臺提報2023年的prime day了，而貨物入倉的截止日期為6月15日，所以當(dāng)下賣家就可以去發(fā)貨了。而貨發(fā)出去之后，賣家需要與貨代保持聯(lián)系，實時關(guān)注物流情況，避免物流時間出現(xiàn)問題，從而錯過今年的旺季！