5月13日，電哥目睹了吉利銀河L7首次搭載的神盾電池安全系統(tǒng)，在中汽中心完成了電池針刺試驗的考驗，并且全程未起火、未爆炸、未冒煙。

不僅如此，神盾電池還經(jīng)歷了海水腐蝕浸泡、三面跌落重擊、外部火燒等三項試驗，在這“四大蹂躪”之后，把動力電池安全性提升到了新的高度。

這四大試驗對于目前動力電池系統(tǒng)來說，算是最嚴苛的極限測試了，下面電哥就把今天的試驗結果進行梳理復盤。

Tips：為什么“電池針刺”關注度如此之高？

在分析今天的試驗結果之前，要說說為什么“針刺”會引發(fā)如此強烈的關注度？這還要從電池包安全性中的失效鏈傳遞說起。

如果動力電池出事兒，那一定是按照“系統(tǒng)安全、電池包安全、模組安全、電芯安全”這樣的層級傳遞的，也就是說這個傳遞過程當中，威脅等級在逐級放大。

當我們在日常遭遇碰撞、過充甚至起火，其失效傳遞基本是遵循這個傳遞鏈條。

當傳遞到最后，所有失效都會作用到電芯上，而電芯失效絕大多數(shù)都是由于電芯內(nèi)部短路造成的，我們可以理解電芯的安全性，是電池安全性最后的一道防線，沒有之一。

使用鋼針刺穿電池包，目的就是觸發(fā)最嚴重、最直接的電芯內(nèi)部短路，直接測試了電芯的安全性。

其實這種極端測試，并不是憑空想出來的，而是實際存在的標準性試驗。

從國際幾個主流的測試方法來看，針刺試驗是要在100%SOC狀態(tài)下，通過不同直徑的鋼針以標準的速度，垂直穿透電芯后，對電芯安全性進行判定。其實無論是從鋼針直徑、穿透速度、還是判定條件來看，中國的國標測試標準都是最嚴格的。

神盾電池這次的測試標準，甚至比國標標準還要高一些。

神盾電池進行“針刺、跌落、火燒...”后會發(fā)生什么

在神盾電池本次試驗過程中，選用一根直徑8mm、頂角45°的鋼針進行針刺（國標標準直徑為5mm）。

鋼針導電性能優(yōu)異，并且更大的體積可以加劇針刺后電池短路的嚴苛程度，模擬極限破壞工況。

至于鋼針45°的頂角，可以在增加短路面積的同時，又保證能刺穿電池，不被短路電流熔斷，加大破壞程度，換句話來說就是“作死挑戰(zhàn)”。

從實際測試結果來看，電池針刺后未起火、未爆炸、未冒煙，并且全過程溫度未超過40℃。

隨后經(jīng)過1小時觀察、24小時觀察后，電芯始終未起火、未爆炸。這個測試成績還是非常讓人滿意的。

這次神盾電池似乎并不滿足于針刺試驗。電池包還進行了海水腐蝕浸泡，這項試驗是將電池包完全浸泡到3.5%氯化鈉溶液中，持續(xù)浸泡24小時后檢查絕緣電阻，查看密封性及功能性是否正常。

目前神盾電池包采取了IP68級別的防護標準，再浸泡足夠時間后絕緣值≥20MΩ，也就是說仍然能夠正常工作。

電池包跌落重擊就非常簡單粗暴了，此次測試高度為2米，電池包以底面、左側(cè)面、右側(cè)面分別自由跌落到水泥地面。

這項測試后，神盾電池無結構性破壞，同時超過2小時精致后沒有泄露電解液，也未發(fā)生起火和爆炸。

最后還有一項“喜聞樂見”的火燒試驗，經(jīng)過直接燃燒105秒+間接燃燒90秒的持續(xù)燃燒之后，也需要靜置24小時之后再觀察。記錄得電池包未發(fā)生起火、爆炸。

神盾電池是如何應對的

神盾電池安全系統(tǒng)，是吉利為吉利銀河打造的專屬電池安全技術。核心亮點在于實現(xiàn)了電池系統(tǒng)與智能架構的高度融合。

首先是在電芯層面，采用低反應活性電解液、高安全磷酸鐵鋰正極、耐熱涂層涂覆技術等，確保電芯溫度始終保持在適宜且安全的范圍。

隨后在PACK封裝層面，田字格框架能夠更好配合吸能型腔，預留更富裕的潰縮空間，并且也框架本身也不會觸達電芯，讓電芯不會受力。

神盾電池在電池底部也配有1.5mm的1180DP高強鋼板1mm的PVC涂層，提升防刮防隔熱性能，更好的應對諸如托底這種意外損傷。

在此基礎上，就算發(fā)生了熱失控，神盾電池使用的單向防爆閥，能夠讓內(nèi)部的熱量快速排出，大幅降低起火、爆炸風險。

還有得提一嘴潛艇式整車架構，有利于分解碰撞能量，減少電池被擠壓后的侵入量。形變量少了，熱失控的風險自然在源頭上也降低了。

除了電池系統(tǒng)，剛剛也提到了與智能架構的高度融合。

這體現(xiàn)在銀河L7的e-CMA架構，例如7系鋁合金防撞梁、一體式熱成型硼鋼門環(huán)等技術的運用，其實也會進一步提升電池安全防護層級，保證動力電池的安全性。

安全始終是最受關注的一環(huán)

多年來我們一直都強調(diào)，在新能源車領域我們追求的是“換道超車”，隨著動力電池等核心技術的突破，這一期望終于得到一步步實現(xiàn)。

這是因為動力電池相關技術，仍然是新能源車全生命周期中技術最復雜、成本最高的環(huán)節(jié)。而復雜也體現(xiàn)在鋰電池活潑、易燃燒的天性，鋰離子電池含有易燃溶劑，這是先天化學性質(zhì)決定的。

那么吉利銀河L7首次搭載的神盾電池安全系統(tǒng)，此次進行針刺試驗、海水腐蝕浸泡、三面跌落重擊、外部火燒等四種嚴苛極端測試，也算了展現(xiàn)了自身在動力電池領域的技術儲備，“秀了一把肌肉”。

畢竟對于廣大消費者，安全始終是最受關注的一環(huán)。

（圖/文/攝：皆電 宗澤）