D級潛艇

排水量：水上為234.23噸； 水下為270噸

全長：35.10米

全寬：4.26米

武器裝備：2枚457毫米口徑的魚雷發(fā)射管；4枚魚雷?

推進186.4千瓦（汽油）；111.97千瓦（電池）

速度：水上為10.5海里/1小時；水下為9海里/1小時?

船員數(shù)：15人? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 基于所有潛艇國家的經(jīng)驗，潛艇研發(fā)也出現(xiàn)了更高的追求，設計和研發(fā)的重點逐漸側(cè)重于在災難來臨時確保艇內(nèi)人員的安全通用電船公司的工程師和設計者們通力合作，將一些獨創(chuàng)性的技術(shù)首次運用一到了D1號潛艇上，而該潛艇最初也在1908年下水運行。它也成為美國第一艘為了逃生而特地劃分隔艙的潛艇。每個隔艙之間有防水板相隔，以便在潛艇下潛后防止海水倒灌。實際上，由于防水隔板是緊密相連的，因此基于艇內(nèi)的復雜環(huán)境來安排布局是十分困難的。美國海軍對于D3號潛艇的重新設計只是草草了事，這與最初在安全性上的考量完全是背道而馳。而這樣做的結(jié)果就是艇內(nèi)只有兩個防水隔板，一個位于魚雷艙的末端，另一個則在輪機艙的前端。通過移除防水隔板，控制艙的空間大大增加，可潛艇的隔艙空間過大，一旦潛艇的某部位進水，艇員就無法逃生。根據(jù)一些分析學家的研究，這樣草率的重新設計在20世紀20年代，給美國帶來了巨大的潛艇損失，尤其是在潛艇發(fā)生碰撞后。在D3號潛艇上還肩另外一項試驗性的特征，這也引領了日后潛艇的發(fā)展，其中就包括了將兩個潛望鏡放置得十分靠近，這使得它們能夠相互支撐來抵抗晃動，而晃動也是這些潛艇所存在的一個非常嚴重的問題。而前置潛望鏡則可以充當通風設備。在最初的D3號設計草圖上顯示出一個改良過的便橋，其便攜式的棚架與外部的階梯被一個大箱子保護著。一共有3艘D級潛艇被建造了出來。