奇瑞召回19萬(wàn)輛瑞虎5，多款車型被投訴，2020年目標(biāo)受其影響恐難達(dá)成。

日前，奇瑞汽車股份有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2020年8月15日起，召回部分2013年7月13日-2017年9月13日生產(chǎn)的奇瑞瑞虎5汽車，共計(jì)190,352輛。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)ECU存在進(jìn)水隱患，在極端的情況下，有可能造成車輛無(wú)法啟動(dòng)或者動(dòng)力中斷，導(dǎo)致車輛存在安全隱患。因此，奇瑞向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃。

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2013年7月13日-2017年9月13日生產(chǎn)的奇瑞瑞虎5被投訴故障總數(shù)972起，其中因發(fā)動(dòng)機(jī)故障被投訴318起，占總投訴的33%。此外這款車型還存在著變速箱異響、車身附件及電器等多方面故障。

質(zhì)量堪憂、產(chǎn)品力不足，銷量自然下滑。事實(shí)上，自2019年瑞虎5這款車型已經(jīng)銷量不濟(jì)。數(shù)據(jù)顯示2019年奇瑞瑞虎5全年累計(jì)銷量?jī)H3,354輛，平均每月不足300輛。2020年上半年，瑞虎5累計(jì)銷量2,316輛，其中在車市整體回暖的6月份，瑞虎5的銷量更是下滑嚴(yán)重。數(shù)據(jù)顯示，今年6月份瑞虎5單月銷量?jī)H52輛，相比2019年同期，銷量下滑了98.67%。從本次召回的數(shù)量來(lái)看，再次印證了“奇瑞奇瑞，修車排隊(duì)”的梗。

無(wú)獨(dú)有偶，除被召回的瑞虎5有大量質(zhì)量問(wèn)題外，目前奇瑞汽車旗下的熱銷車型瑞虎8、艾瑞澤GX均被不同原因投訴。如，車燈不亮、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮及抖動(dòng)、機(jī)油乳化、變速箱異響、制動(dòng)異響、車身附件及電器等方面的問(wèn)題（來(lái)源：車質(zhì)網(wǎng)），可見(jiàn)奇瑞在品控上存在著的問(wèn)題。

數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年瑞虎8銷量為41,532輛，同比增長(zhǎng)36.51%，艾瑞澤GX上半年累計(jì)銷量31,879輛，同比增長(zhǎng)6.72%。這兩款車型上半年累計(jì)銷量占奇瑞汽車上半年總銷量的40%。奇瑞汽車上半年銷量目標(biāo)完成率僅為26.1%，1-7月份，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車291,165輛，約年目標(biāo)的30%。前有奇瑞小螞蟻起火，后有瑞虎5巨量召回，年目標(biāo)恐難達(dá)成。

奇瑞汽車低于預(yù)期的銷量與上半年疫情和內(nèi)部混改有關(guān)。一方面，在國(guó)內(nèi)疫情和車市寒冬的影響下，奇瑞集團(tuán)旗下捷途、奇瑞、開(kāi)瑞等品牌主力車型銷量均出現(xiàn)下滑。奇瑞集團(tuán)的高端品牌星途，其新車VX 上市時(shí)間因疫情而有所推遲，導(dǎo)致銷量持續(xù)低迷，數(shù)據(jù)顯示星途上半年月均僅達(dá)千輛。 ?

從上半年的銷售成績(jī)看，奇瑞僅達(dá)到全年目標(biāo)的26.1%，處于行業(yè)較低水平。尹同躍表示，下半年的奇瑞將通過(guò)加速新產(chǎn)品研發(fā)和投放、創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷模式、加速海外市場(chǎng)布局等舉措，努力“把失去的時(shí)間搶回來(lái)，把既定的目標(biāo)奪回來(lái)”。同時(shí)，奇瑞集團(tuán)的各個(gè)板塊也在積極求變，以實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)表現(xiàn)的進(jìn)一步提升。以奇瑞的自主高端品牌星途為例，由于此前渠道較少導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)品牌觸點(diǎn)不足，奇瑞已經(jīng)從今年初開(kāi)始，優(yōu)選部分比較優(yōu)質(zhì)的奇瑞經(jīng)銷商給予星途授權(quán)，使得星途經(jīng)銷商從不到50家增加到200多家。另外，星途、奇瑞、捷途等品牌也均將有新產(chǎn)品在下半年陸續(xù)推出。

如果說(shuō)上半年低于預(yù)期的銷量與疫情和內(nèi)部整改有關(guān)，那么下半年銷量表現(xiàn)與其自身產(chǎn)品力有著密不可分的關(guān)系。不可否認(rèn)，本次召回顯示了奇瑞的社會(huì)擔(dān)當(dāng)，但是巨量的召回和大量的投訴表明奇瑞汽車在品控方面的不足。而尹同躍所說(shuō)的“把失去的時(shí)間搶回來(lái)，把既定的目標(biāo)奪回來(lái)”，恐難奪回來(lái)。