（拿我的，我都默認同意，純屬娛樂，請勿沉迷）

? ? ? ? 我收集了來自中國61個城市的331條城市交通線路（包括了廈門的BRT系統(tǒng)，臺北的貓空纜車等傳統(tǒng)意義上不屬于“軌道交通”的系統(tǒng)），但由于我的渠道比較窄，如果有人能夠找到更多的軌道交通線路，我評估后會將其收納進數(shù)據(jù)庫中，如果有人對數(shù)據(jù)有更好的版本，我也會一起替換。謝謝。

? ?本次評分主要從長度，客流量，事故發(fā)生率，站距，以及額外加分項（年代，開通期數(shù)，榮譽得分等）等方面對這些線路進行了評估。下面是我的評分標準：

? ? ?1.長度。規(guī)劃正確，長度適中的地鐵線路往往能讓城市的居民感到舒適與安心，過短或者過長的地鐵線路（除了某些為了特殊目的而服務(wù)的線路），總是讓人感到疑惑與窒息。經(jīng)過我認（yi）真（tong）思（luan）考（xiang）后，給出了這樣的結(jié)論：
? ? 25到50公里的地鐵，是很舒適的，50公里到80公里的，是比較舒適的。
? ? 25公里以下的地鐵，80公里以上的地鐵，在我這里都會統(tǒng)統(tǒng)扣分。
? ?但是目前，80公里以上的地鐵，只有金義東線與上海地鐵11號線，一直以來標榜最長的重慶軌道交通6號線則因為國博線需要單獨計算而逃過一劫。
? ? 如果有人認為這個數(shù)據(jù)不太合理的，可以私信商討。

? ?2. 客流量：
? ? 這個就不用多說了吧，拉板凳的，擠死人的，都要給我狠狠的扣分。
? ?但是，媒體一般不會報道太多的城市線路，所以有更好的數(shù)據(jù)的請私信我，我在這一并感謝，如果有人要采納我的數(shù)據(jù)的，那么我在這里發(fā)布免責聲明，被打了不怪我~

3.事故發(fā)生率：
? ? ?滿分100分。發(fā)生一次扣20分，事故的界定很微妙，得要造成足夠大的社會影響才能成為“事故”，而包括像重慶軌道交通環(huán)線漏油，上海地鐵11號線爆燃等則不計入統(tǒng)計范疇。
目前看來，被影響的線路有：
重慶軌道交通2號線，3號線，國博線，環(huán)線
北京地鐵1號線，2號線，4號線，5號線，西郊線
成都地鐵17號線
南寧軌道交通1號線
上海地鐵10號線
天津地鐵4號線
鄭州地鐵5號線
如果有非以上線路發(fā)生的事故，一定聯(lián)系我。

4.站距?
我的標定是1.50~2.50km為最佳，2.5km+非特殊用途一定扣分。

5.年代
這其實就是為了防止老線輸?shù)奶y看而專門定做的。。。

6.期數(shù)
一次性開1站2站的不算，但是這個項目不是為了加分設(shè)計，而是為了讓那些擠牙膏比較嚴重的分數(shù)少些。

7,榮譽加分
只要沒有利益糾紛，一定會加。

最后技術(shù)總結(jié)倒數(shù)第一與正數(shù)第一?
長度? ?
?重慶軌道交通江跳線 98分
北京首都國際機場旅客捷運系統(tǒng) 15分
昆明長水國際機場旅客捷運系統(tǒng) 15分

客流量
天津開發(fā)區(qū)現(xiàn)代導(dǎo)軌電車1號線 98分
廣州地鐵3號線 20分

事故率：
平凡的317條線路們 滿分
北京地鐵1號線 5號線 60分

站距：
長春54路有軌電車 40分
福州地鐵6號線 98分

年代：
那些老古董們我就不念啦

期數(shù)：
283位一步到位或者沒能力繼續(xù)的你我他 滿分
6位來自北上廣的鴿子們 5分

榮譽加分：
成都地鐵18號線 56分
288條默默付出的線路 0分

總分：
倒數(shù)前十：
10.北京地鐵11號線 327分?
9.北京首都國際機場旅客捷運系統(tǒng) 325分?
8.北京地鐵2號線 325分
7.北京地鐵西郊線 322分?
6.廣州地鐵3號線 322分
5.湘西鳳凰磁懸浮觀光旅游快線 321分
4.北京地鐵5號線 318分
3.北京地鐵1號線 300分
2.長春54路有軌電車 276分
1. 廣州APM 269分
前十：
10.北京地鐵15號線 411分
9.廈門BRT5號線 412分
8.江蘇高新有軌電車1號線 412分
7.福州地鐵6號線 412分
6.廈門BRT6號線 413分
5.廈門BRT1號線 414分
4.天津地鐵3號線 426分
3.成都地鐵18號線 441分
2.無錫地鐵3號線 443分
1.深圳地鐵2號線 450分

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