直接上答案，都不選。一款是經(jīng)過了市場的考驗，可以說是一塌糊涂。另一款自己的品牌調(diào)性打不出來，自降身價，哪天再給你來個背刺也是說不一定的。

我們今天主要講飛凡R7，新車在2023廣州車展正式改款上市，新車的價格為18.99-22.99萬元。定位中大型SUV。作為參考，老款價格為27.99萬-38.99萬，這個價位有沒有似曾相識，沒錯，就是智己LS7的價位區(qū)間。相同，智己LS7的起售價為28.98萬。

而與智己LS6不同的是，飛凡R7改款上市，顯得背刺老車主，讓老車主無地自容，簡直是韭菜中的韭菜，這難道不比特斯拉的韭菜割的爽？

不少網(wǎng)友說：我就算被割韭菜也愿意被國產(chǎn)車割。

那就別再繼續(xù)往下看了。這確實沒法繼續(xù)說了。而智己LS6就是相當于搖身一變，同樣是中大型SUV，尺寸上與智己LS7沒啥太大區(qū)別。價格直接拉到了22.99萬。這個價格就知道智己LS7的價格有多虛。飛凡也好不到哪去。

此次上市的飛凡R7外觀沒有太多變化。尺寸為為4900/1910/1655毫米，內(nèi)飾部分依舊采用的是43英寸寬幅三聯(lián)屏設計，10.25英寸儀表屏與12.3英寸副駕屏，采用MiniLED分區(qū)背光技術，全系均可選裝華為視覺增強AR-HUD平視系統(tǒng)。方向盤則換裝為飛凡F7同款樣式。車機應用飛凡全新一代RISING OS極智交互系統(tǒng)（1.4.0版本），硬件為高通驍龍8155芯片。

動力方面，新款飛凡R7繼續(xù)提供單電機后驅(qū)版車型，驅(qū)動電機最大功率仍為250千瓦，峰值扭矩也保持在450?！っ祝俜?-100公里/小時速最快時間為5.8秒，提供容量為77千瓦時和90千瓦時的動力電池，CLCT工況下的續(xù)航里程分別對應為570公里和670公里。

而這次上市最重磅的內(nèi)容為換電模式，飛凡換電方案還擁有可提前預約、換電過程不中斷車內(nèi)影音體驗及空調(diào)送風系統(tǒng)等功能，官方宣稱整個換電過程2分30秒即可結束。

接下來說槽點。首先飛凡R7的的換電模式，沒有蔚來的命，確有蔚來的病。在當今社會環(huán)境下，換電是一種好的解決續(xù)航的方案，但隨著時代的發(fā)展，一定是充電功率為主要發(fā)展方向，換電占地方，投資大，可謂是出力不討好。而飛凡R7的換電站有多少個呢？我相信大家聽都沒聽過吧。

這就是一個噱頭，真正買了飛凡R7的車主根本不會去換幾次電。而除了換電以外，現(xiàn)在20萬拿著8155芯片真的不好意思宣傳。10萬-15萬基本上都用的這個芯片，20萬沒法卷。

再來說智己，定位高端，現(xiàn)在完全定位中端了，在換句話說，現(xiàn)在新能源車都在20萬這個價位，智己還算中端高端車型嗎？我保持懷疑態(tài)度，并且智己比飛凡更雞賊。