好人號的事情，看似是偶然，實(shí)際是必然。瀚海狼山（匈奴狼山）不止一次的說過，超級大國海軍的基礎(chǔ)設(shè)施，已經(jīng)嚴(yán)重拖累了超級大國海軍實(shí)力的進(jìn)一步發(fā)展。比如超級大國本土東西兩側(cè)的主要的港口和航道，還是羅斯福新政時代建造的基礎(chǔ)設(shè)施，最近80多年來擴(kuò)張有限。大多數(shù)碼頭航道和所謂的深水泊位的平均深度只有15米以內(nèi)，比如圣迭戈的所謂深水泊位就是13米到15米，兩米的差距主要是潮起潮落的潮差。而目前全球?qū)ι钏次缓蜕钏降赖亩x基本是20米以上；一流的深水泊位和航道定位在25米，90%都在西太，而美洲大陸的本土基本沒有。本來超級大國的海軍也論證過，15萬噸級才是新一代航母的最佳排水量。但是因?yàn)檫@個噸位的航母，不論是諾?？诉€是圣迭戈港都進(jìn)不去，甚至夏威夷的珍珠港更進(jìn)不去，最終福特級還是限制在10萬噸稍微多一點(diǎn)。

全面挖深航道和泊位，對超級大國來說，總投資需要上萬億美元。如果軍港民港全擴(kuò)寬挖深一遍，需要投資數(shù)萬億美元。超級大國有這筆錢去海外鬧騰，卻沒錢把國內(nèi)的大多數(shù)已經(jīng)嚴(yán)重落后于時代的基礎(chǔ)設(shè)施稍微改善一下。其實(shí)已經(jīng)落后的不僅僅是港口，就是機(jī)場、公路、鐵路、管道、電力、網(wǎng)絡(luò)、地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)無一例外的遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于全球先進(jìn)水平。好人號的問題，第一，這種改造本來應(yīng)該在專用船塢內(nèi)或者船廠進(jìn)行。而圣迭戈的大船塢極少。平時主要用于尼米茲級航母的維護(hù)，還需要排隊(duì)叫號。至于兩棲攻擊艦的升級，只能在海軍碼頭將就著進(jìn)行，這本身就很不規(guī)范。更不規(guī)范的在于，海軍碼頭的設(shè)施已經(jīng)嚴(yán)重的落后。看似日常停靠的滿滿當(dāng)當(dāng)，對外是一種無聲的威懾力，其實(shí)內(nèi)行看門道，外行看熱鬧，?？康倪^滿，在于根本沒有更好和更多的?？吭O(shè)施，只能大船小艦都擁擠在一起。最致命的是，圣迭戈海軍碼頭的岸橋供電已嚴(yán)重落后了。

日常的生活補(bǔ)給先不說，最關(guān)鍵的艦船停靠期間的岸上電力供應(yīng)設(shè)施早就脫離了時代。狼山以前也講過，不論軍船民船，長期靠岸期間，一般都會本船拉閘，然后改為岸電供應(yīng)。而岸電和船電的接地方式有本質(zhì)的不同。兩者的切換必須有一套嚴(yán)格的程序。否則就很容易出大問題。而看看圣迭戈的軍港碼頭，從4萬多噸的兩棲攻擊艦，到只有幾千噸的瀕海戰(zhàn)斗艦，亂哄哄的停在一套岸橋上，這本身就是很大的風(fēng)險。因?yàn)?萬噸級的兩棲攻擊艦日常用電負(fù)荷至少上萬千瓦，就是維護(hù)期間上岸電，正常情況下也需要數(shù)千千瓦。而且大艦主網(wǎng)的電壓較高，有上千甚至上萬伏特。瀕海戰(zhàn)斗艦停靠期間的岸電負(fù)荷最多幾百千瓦，艦上的主網(wǎng)電壓只有幾百伏特。兩種需求完全不同的艦型，卻亂糟糟的停在一起，中間還有長期病號受傷的神盾，日常的岸電供應(yīng)級別又是另外一套。如果在管理可靠的海軍碼頭，不同艦型應(yīng)該停靠在不同的碼頭，每個碼頭采取不同的供電標(biāo)準(zhǔn)。如果碼頭有限，那么不同的艦型起碼應(yīng)該停靠在不同的岸橋。這樣岸電供應(yīng)才能整齊可靠。現(xiàn)在圣迭戈如此混亂的?？浚谝徽f明日常的碼頭泊位嚴(yán)重不足，停靠已經(jīng)屬于見縫插針式的胡來。第二則隱含著岸電供應(yīng)非?；靵y的問題。很可能對4萬噸級的兩棲攻擊艦，也和3000噸級的瀕海戰(zhàn)斗艦一樣，只拉上一根百來千瓦的電纜就敷衍了事了。事實(shí)上造成日常拉上艦的岸電，不論功率還是電壓都不夠，在出問題后幾分鐘之內(nèi)，好人號內(nèi)部就全艦掉電了。最終導(dǎo)致小問題搞成了不可收拾的大問題。這種4萬噸級的大艦?？繒r，起碼應(yīng)該是有上千千瓦級的雙回路岸電負(fù)荷連接上艦，即使一個回路跳閘，另外一個回路也可以立即啟動船上的基本照明和損管設(shè)施。

而根本問題是圣迭戈軍港的主配電室的負(fù)荷估計一共也只有幾千千瓦。這么一大堆大大小小的軍艦都堆在一起，最終不論大小，每艘都拉上幾個燈泡意思意思就行了。誰還顧得上大船該拉多大的岸電，小艦又該拉多大的岸電？就是這種日常的將就湊合，最終湊合出了不可挽回的結(jié)果。而現(xiàn)在超級大國的各大軍港的碼頭和岸橋不但供電不行，接電能力更不行。一般來說，核動力船舶如果不是需要長達(dá)兩三年的長期靠岸維護(hù)，是盡量不要頻繁停堆再啟堆的。因?yàn)檫@樣會大大降低反應(yīng)堆的安全性和使用壽命。而像核動力航母和核潛艇在日常幾個月時間段的靠港起降，如果不停堆，那么生產(chǎn)的蒸汽和發(fā)出的電力就多得無處安排。最好的辦法就是往岸上反向輸電，和陸地的大電網(wǎng)直接并網(wǎng)發(fā)電。但是超級大國的碼頭由于過于老舊，岸橋上根本沒有如此強(qiáng)大的配電接電設(shè)施。因此不論航母還是核潛艇，一旦靠岸只能頻繁的停堆。次數(shù)多了，反應(yīng)堆的可靠性持續(xù)下降，導(dǎo)致現(xiàn)在超級大國的核動力航母和核潛艇的出動率全面下降的厲害。而看看現(xiàn)在西太新建的多個大型軍港和超級岸橋，不但水深港闊，岸橋巨大，而且巨型配電接電設(shè)施一目了然，可以說考慮的非常長遠(yuǎn)。在這點(diǎn)上，已經(jīng)領(lǐng)先超級大國同類設(shè)施大半個世紀(jì)。