當(dāng)前蘭博基尼Urus的全球交付量已經(jīng)超過2萬臺(tái)，這樣的商業(yè)成就證明了蘭博基尼經(jīng)久不衰的產(chǎn)品魅力，而為了滿足品牌擁躉們的熱切期待，蘭博基尼又推出了Urus的繼任車型全新Urus S，那么這臺(tái)新車究竟有著怎樣的實(shí)力呢？下面讓我們?cè)敿?xì)了解一下。

近期，2023款Urus S正式上市，新車推出一款配置，指導(dǎo)價(jià)格297萬元。作為中期改款，新車針對(duì)外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)動(dòng)力方面也有著一定的升級(jí)。據(jù)悉，蘭博基尼品牌還將在2024年之前發(fā)布新款Urus的插電混動(dòng)版本。

外觀設(shè)計(jì)

Urus S在外觀方面進(jìn)行了一定調(diào)整，其中調(diào)整主要集中在前包圍處，新車減少了車身同色裝飾條的面積，而且運(yùn)用更大尺寸的貫穿式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部以簡(jiǎn)潔的橫幅飾板作為點(diǎn)綴，梯形的下格柵與上方大嘴融為一體，展現(xiàn)出更強(qiáng)的視覺沖擊力。前機(jī)艙蓋與下方車輪部位加入分段裝飾，細(xì)節(jié)處理更加強(qiáng)調(diào)精致感。兩側(cè)前大燈組依舊維持原樣，造型設(shè)計(jì)棱角分明，同時(shí)提供自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動(dòng)頭燈，轉(zhuǎn)向頭燈等功能。

車身尺寸方面，新款車型的具體長(zhǎng)寬高分別為5137×2181×1638 mm，軸距3003mm。新款車型車身側(cè)面保持了溜背式轎跑SUV的車身結(jié)構(gòu)，車頂向下傾斜，與車尾相連接，前后翼子板處采用蘭博基尼家族經(jīng)典的矩形設(shè)計(jì)，并且底部標(biāo)配21英寸的大尺寸輪圈，展現(xiàn)出較為濃郁的戰(zhàn)斗風(fēng)格。此外，該車還提供5種風(fēng)格套件組合，讓用戶擁有了更加豐富的個(gè)性化定制方案。

Urus S車尾處的機(jī)甲戰(zhàn)斗氛圍十分濃郁，其中尾燈組造型較為扁平，內(nèi)置Y型燈帶，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度，中間則通過熏黑飾板作為銜接。底部后包圍處擴(kuò)散器的尺寸進(jìn)一步增大，兩側(cè)搭配雙邊共四出的排氣布局，此外排氣尾嘴內(nèi)使用拉絲高光樣式，還可選裝啞光和亮黑配色。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

Urus S的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并未進(jìn)行太大調(diào)整，不過整車加入全新內(nèi)飾配色，其中包含多種撞色搭配，氛圍營(yíng)造更加到位，同時(shí)新車針對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，界面完成更新，科技感方面有著一定提升。具體來看，該車的觸控液晶屏為內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，下方帶有觸摸式的空調(diào)和座椅等功能的控制區(qū)域，中央過道處則配備電子換擋機(jī)構(gòu)以及多種駕駛模式可選的撥桿。密密麻麻的按鍵設(shè)計(jì)，讓該車擁有了戰(zhàn)斗機(jī)座艙的視覺感受。

新款車型車內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，前排座椅電動(dòng)記憶等。新車前排座椅采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的一體式設(shè)計(jì)，椅面加入縫線裝飾，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，座墊長(zhǎng)度足夠，對(duì)于腿部的支撐十分到位。

后排座椅的材質(zhì)應(yīng)用和做工與前排保持相同水準(zhǔn)，兩側(cè)部位有著明顯的內(nèi)陷，中間稍有突出，地臺(tái)中央隆起較為明顯，不適合乘客長(zhǎng)時(shí)間乘坐。此外該車后排提供座椅加熱，中央扶手，空調(diào)出風(fēng)口等功能。

動(dòng)力系統(tǒng)

Urus S動(dòng)力方面繼續(xù)搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率與Performante版相同，為640馬力，峰值扭矩850牛米，官方百公里加速成績(jī)?yōu)?.6秒。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配8速手自一體變速箱，同時(shí)提供全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

車型配置及購買建議

作為中期改款車型，Urus S主要針對(duì)內(nèi)外設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和動(dòng)力方面進(jìn)行升級(jí)，外觀方面的主要變化體現(xiàn)在前包圍處，同時(shí)動(dòng)力進(jìn)行調(diào)整，重新調(diào)校了排氣系統(tǒng)，讓整車擁有更好的聲浪表現(xiàn)。新款車型的指導(dǎo)價(jià)格為297萬元，接下來車叔便選取售價(jià)為294.112萬元的2021款 4.0T V8與之進(jìn)行對(duì)比，看看哪一款性價(jià)比更高一些。

2021款4.0T V8

推薦指數(shù)：★★★★

配置點(diǎn)評(píng)：配置完善，性價(jià)比較高

指導(dǎo)價(jià)格294.12萬元，功能方面提供前方碰撞預(yù)警，前后駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，自適應(yīng)巡航，懸架軟硬/高低調(diào)節(jié)，空氣懸架，整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，中央差速器鎖止，電動(dòng)后備廂，全車無鑰匙進(jìn)入，方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)，方向盤換擋，手機(jī)無線充電，真皮座椅，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅通風(fēng)，后排座椅加熱，導(dǎo)航，手機(jī)互聯(lián)映射，行李廂12V電源接口，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動(dòng)頭燈，轉(zhuǎn)向頭燈，后排側(cè)隱私玻璃，雨量感應(yīng)式雨刷，自動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口，后座獨(dú)立空調(diào)，溫度分區(qū)控制等，配置十分完善，性價(jià)比較高。

2023款4.0T V8 S

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力稍有減弱

指導(dǎo)價(jià)格297萬元，僅是增加了夜視系統(tǒng)，全車電動(dòng)吸合車門等功能的選裝項(xiàng)。同時(shí)4.0T V8引擎的最大輸出功率由老款的478千瓦降低至470千瓦，動(dòng)力稍有減弱，好在零百加速成績(jī)并未發(fā)生變化。

車叔總結(jié)

作為Urus中期改款的普通版本，Urus S的定位依舊低于Performante版，新車外觀方面進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化調(diào)整，前后保險(xiǎn)杠處重新設(shè)計(jì)，并且其中5種組合的運(yùn)動(dòng)套件可選。不過比較遺憾的是，由于我國(guó)政策的原因，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)版本車型的動(dòng)力參數(shù)遭遇降標(biāo)，最終從老款車型的650馬力降低至640馬力，可以說是升級(jí)了個(gè)寂寞，但是好在它的百公里加速成績(jī)并未變慢，依舊是3.6秒，性能足夠強(qiáng)勁。與此同時(shí)，新車的排氣系統(tǒng)進(jìn)行重新改造，每一種駕駛模式的聲浪都會(huì)更有辨識(shí)度。在車叔看來，Urus S的調(diào)整升級(jí)并非盡善盡美，但是最終所呈現(xiàn)出的效果依舊令人滿意。5年過去了，該車的魅力還是不減，相信它會(huì)繼續(xù)書寫自己的傳奇。