王爺說財(cái)經(jīng)訊：因地制宜，另辟蹊徑！

相對于歐美汽車巨頭和中國能源汽車巨頭砸重金在電動(dòng)車最新技術(shù)與設(shè)備，印度塔塔集團(tuán)卻憑借著另辟蹊徑，短時(shí)間內(nèi)，讓其旗下生產(chǎn)的Nexon電動(dòng)車晉升成印度電動(dòng)汽車市場的霸主，壟斷印度近90%的電動(dòng)汽車市場。

那么到底塔塔集團(tuán)到底是如何“拿下”印度9成的市場呢？

王爺說財(cái)經(jīng)認(rèn)為，背后主要有以下幾個(gè)原因，包括：

第一、印度節(jié)儉式創(chuàng)新（jugaad）傳統(tǒng)！

據(jù)印度媒體報(bào)道，印度塔塔集團(tuán)將印度當(dāng)?shù)豃ugaad的傳統(tǒng)發(fā)揮到極點(diǎn)!

據(jù)說，當(dāng)塔塔在印度工廠生產(chǎn)第一輛Nexon電動(dòng)車時(shí)，沒有先進(jìn)的生產(chǎn)線、多數(shù)都是人為操作。

而由于這種“操作”，讓塔塔集團(tuán)一天只能生產(chǎn)8輛電動(dòng)車。不過在Nexon電動(dòng)車推出后，由于大受市場歡迎，在需求激增下，它后來又在附近廠房增加人手，目前每日產(chǎn)能已經(jīng)超過100輛。

第二、塔塔集團(tuán)的電動(dòng)汽車價(jià)格便宜！

如上，憑借著節(jié)儉式創(chuàng)新（jugaad），印度塔塔集團(tuán)能大幅壓低成本，最終還將其反映在汽車售價(jià)上。

實(shí)際上，塔塔集團(tuán)很清楚的知道：在印度必須選擇平價(jià)路線，讓當(dāng)?shù)仄胀癖娪心芰徺I。

也正是因?yàn)檫@樣，所以印度塔塔集團(tuán)才決定舍棄建造昂貴的電動(dòng)車工廠或組裝線，改而選擇現(xiàn)有的成功車款進(jìn)行改裝，并且裝置較便宜的電池組。

第三、塔塔集團(tuán)電動(dòng)汽車的成功還有另外2個(gè)原因：政府提供補(bǔ)助。

這在一定程度上也大大推廣和塔塔集團(tuán)的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，最終迅速推廣到印度全國。

第四、印度政府對進(jìn)口電動(dòng)車加收高關(guān)稅。

關(guān)于這一點(diǎn)，就在上 周，美國電動(dòng)汽車巨頭——特斯拉CEO——馬斯克就公開表示，除非首先獲準(zhǔn)在印度銷售汽車和提供汽車服務(wù)，否則不會(huì)在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行生產(chǎn)。

實(shí)際上，特斯拉公司一直在尋求降低進(jìn)口關(guān)稅，以便在印度銷售汽車。

綜上來看，鑒于以上4大利好因素的刺激下，印度塔塔集團(tuán)的電動(dòng)車業(yè)務(wù)迅速擴(kuò)大在印度市場，最終壟斷了印度90%的電動(dòng)汽車市場。

而也正是由于看好塔塔電動(dòng)車的發(fā)展前景，美國私募股權(quán)公司TPG還決定投資10億美元在該集團(tuán)的電動(dòng)車業(yè)務(wù)。

對此，你怎么看？你認(rèn)為，塔塔集團(tuán)如何迅速成為印度電動(dòng)汽車巨頭呢？

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