前幾天漫哥去試駕了某車，高速一路開著ACC自適應(yīng)巡航。雖說追線跟車什么的都挺穩(wěn)，但漫哥怕死，雙手還是穩(wěn)穩(wěn)放在方向盤上，腳也踏著剎車。畢竟賤命也是命，不能完全交付給電腦托管。

其實(shí)這也不是最主要的，最主要的是出事了不知算誰的鍋，這就不能瞑目了。比如某新勢力品牌，前有31歲CEO追尾事故逝世，后有測試員高樓墜落殞命，算誰的鍋？沒有下文。近期林志穎開著特斯拉出事，險(xiǎn)些小命不保，后續(xù)如何還待報(bào)道。所以自動(dòng)駕駛狀態(tài)下出事故到底算誰的責(zé)任，很需要有明確規(guī)定。而最近深圳就頒布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》，8月1日馬上實(shí)施。咱們可以略略研究一下。

首先條例解釋了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”是指可以由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)替代人的操作在道路上安全行駛的汽車。但它又分為三種：有條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛。按照咱們車企的話術(shù)，大致可理解為L3、L4、L5的自動(dòng)駕駛級別。

條例規(guī)定呢，L3和L4級別的車輛，必須要配備有駕駛?cè)?，即要有人隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。而L5級別的車輛則可以不配備駕駛?cè)耍沁@一級別的車輛也并不代表可以暢行無阻，它只能在相關(guān)部門劃定的區(qū)域和路段里行駛。等于孫悟空畫了個(gè)圈，你只能呆在里面兜。

另外還有一條值得注意的，是說智能網(wǎng)聯(lián)汽車要配備自動(dòng)駕駛模式外部指示燈，能夠?qū)ν饩驹撥囀欠耖_啟了自動(dòng)駕駛模式。目前這個(gè)配置市面車型基本都沒搭載，往后車企又要考慮多一條了。

而責(zé)任這塊，深圳的這份管理?xiàng)l例也很明確。漫哥先引用原文：“有駕駛?cè)说闹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該智能網(wǎng)聯(lián)汽車一方責(zé)任的，由駕駛?cè)顺袚?dān)賠償責(zé)任。完全自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在無駕駛?cè)似陂g發(fā)生交通事故造成損害，屬于該智能網(wǎng)聯(lián)汽車一方責(zé)任的，由車輛所有人、管理人承擔(dān)賠償責(zé)任?！?/p>

簡單地講，就是無論是L3、L4還是L5，只要你車輛是有人駕駛的，出了事且交警判定屬己方責(zé)任的，那就都是由駕駛?cè)素?fù)責(zé)。而處于無人駕駛的L5車輛，由于沒有駕駛?cè)?，那?zé)任就落到車輛的所有人或管理人頭上。

這么說鍋都給購車者或用車者背了，開發(fā)這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車企就逍遙法外了？也不完全是。條例還規(guī)定：“智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生交通事故，因智能網(wǎng)聯(lián)汽車存在缺陷造成損害的，車輛駕駛?cè)嘶蛘咚腥?、管理人依照本條例第五十三條的規(guī)定賠償后，可以依法向生產(chǎn)者、銷售者請求賠償?！?/p>

也就是說不管你購車者、用車者跟車企廠商有啥瓜葛，出了事您先處理干凈，該賠的賠完之后，再慢慢跟車企廠商算賬。至于舉證容不容易、玩不玩得過車企，那就是接下來幾年的事情了。所以小結(jié)就是，別輕易把安全交給電腦、交給車企，出了事大概率還得自己扛。

當(dāng)然了，也有車企為了搞噱頭真是無所不用其極，為了增強(qiáng)消費(fèi)者信心，竟主動(dòng)承諾自動(dòng)駕駛模式出事了，主機(jī)廠擔(dān)責(zé)。比如威馬，大筆一揮號(hào)稱自己是款無人駕駛量產(chǎn)車，老板還承諾說無人駕駛出事了主機(jī)廠負(fù)責(zé)。誰知所謂的“無人駕駛”僅僅是指無人自主泊車功能，啥玩意，大家還以為能上路呢。

更搞笑的還有奔馳，說使用它家號(hào)稱L3級別的Drive Pilot后，奔馳會(huì)對車輛運(yùn)行承擔(dān)法律責(zé)任。咱先不論它承擔(dān)的是何種法律責(zé)任，反正人家有法務(wù)部善后。咱看看奔馳的“附加條件”，這套系統(tǒng)不能在光線不好情況下使用；不能在超過時(shí)速60公里時(shí)使用；不能在路況復(fù)雜的城市道路使用；你可以不看路，玩手機(jī)，看電影，但是仍然需要做好隨時(shí)接管車輛的準(zhǔn)備，否則責(zé)任仍需駕駛員承擔(dān)。

呸，真是完美的廢話。Drive Pilot可能也僅在德國高速路上有用而已。所以無論如何，目前我們都不要太輕信自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，尤其是被車企夸大的宣傳。有它沒它，安全和責(zé)任還是要掌控在自己手里。

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