動(dòng)車和高鐵的區(qū)別：1、車次不同，高鐵是以G開頭的車次，動(dòng)車是以D開頭的車次。2、速度不同，高鐵的時(shí)速在300公里以上，而動(dòng)車的時(shí)速在200公里以上。3、鐵軌不同，高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，動(dòng)車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經(jīng)過(guò)改裝的普通鐵軌。

　　1、車次不同

　　高鐵是以G開頭的車次，G是漢字高的拼音字頭。動(dòng)車是以D開頭的車次，D是漢字動(dòng)的拼音字頭。

　　2、速度不同

　　高鐵的時(shí)速在300公里以上，而動(dòng)車的時(shí)速在200公里以上。

　　3、鐵軌不同

　　高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，這也是稱之為高鐵的原因。動(dòng)車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經(jīng)過(guò)改裝的普通鐵軌，具體兼容性。

　　4、行駛的要求不同

　　高鐵可以稱作是專線，所以全線設(shè)置的站臺(tái)很少。動(dòng)車全線設(shè)置的站臺(tái)就比較多，主要跑的是城際線。

　　5、動(dòng)拖比不同

　　高鐵屬于強(qiáng)動(dòng)力分散系統(tǒng)，動(dòng)拖比(動(dòng)車+拖車)小于1:1，大于1：3。動(dòng)車屬于弱動(dòng)力分散系統(tǒng)，動(dòng)拖比一般都在1:5、1:6。

　　6、火車票價(jià)格不同

　　相比較來(lái)說(shuō)，花費(fèi)差不多長(zhǎng)時(shí)間的動(dòng)車和高鐵在價(jià)格上有著很大的區(qū)別，高鐵比動(dòng)車要貴上幾十塊錢左右。

　　高鐵(high-speed rail)主要指最高運(yùn)營(yíng)速度大于(200，250，300因標(biāo)準(zhǔn)不同而不同)的鐵路，主要是鐵路的速度屬性;動(dòng)車組(Multiple Units,MU)字面意思指的是動(dòng)力分散或動(dòng)力集中的若干車輛的組合。在我國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的8車動(dòng)車組主要是6動(dòng)2拖和4動(dòng)4拖2種。動(dòng)車組主要是鐵路上機(jī)車車輛的范疇。

　　兩者的關(guān)系是：由于速度的需要，中國(guó)高鐵幾乎全部開行各種型號(hào)的動(dòng)車組，但動(dòng)車組不一定運(yùn)行在高鐵上。

　　在我國(guó)目前高速及城際鐵路客運(yùn)體系中，動(dòng)車(D字頭列車)與高鐵(G字頭列車)主要區(qū)別是動(dòng)車(D字頭列車)主要開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路干線上運(yùn)行的動(dòng)車(D字頭列車)比高鐵(G字頭列車)最高運(yùn)行速度較慢或停站更多。其實(shí)高鐵和動(dòng)車，這兩個(gè)完全不是一個(gè)層面的定義。高鐵指的是高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統(tǒng)類型; 而動(dòng)車指的是車廂有動(dòng)力列車，除車頭外每節(jié)車廂都可以(注意是可以不是必須)有動(dòng)力;但這兩個(gè)詞在國(guó)內(nèi)的鐵路上被重新定義了，實(shí)際上國(guó)內(nèi)的高鐵上用的車自身也是動(dòng)車，被稱為動(dòng)車也沒錯(cuò)。

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