與奔馳、寶馬和奧迪一樣，美系豪華品牌凱迪拉克旗下也有自己的高性能分支——?jiǎng)P迪拉克V系列，該系列車型由成立于1967年的通用高性能汽車運(yùn)營(yíng)部門(mén)負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)。V系列首款車型CTS-V于2004年推出，其搭載一臺(tái)5.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

凱迪拉克V系列發(fā)展至今，已迭代更新了很多車型，但今天文章的重點(diǎn)不是回顧歷史，而是展望未來(lái)。因?yàn)楸疚牡闹鹘鞘莾膳_(tái)全新車型——CT4-V和CT5-V。

凱迪拉克CT4-V

CT4是ATS的繼任車型，其基于Alpha后驅(qū)架構(gòu)打造。CT4的高性能版本CT4-V造型激進(jìn)運(yùn)動(dòng)，氣勢(shì)非凡。其采用凱迪拉克最新的家族設(shè)計(jì)，與CT6的風(fēng)格保持高度一致。盾形黑色中網(wǎng)搭配前包圍梯形進(jìn)氣口和兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽，刻畫(huà)出濃郁的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。頭燈造型凌厲，縱向的LED日行燈辨識(shí)度頗高。

側(cè)面造型硬朗，腰線和側(cè)裙線共同勾勒出力量感。側(cè)窗邊框和側(cè)裙加入了彰顯運(yùn)動(dòng)感的亮黑色飾條。尺寸上，其長(zhǎng)寬高分別為4756/1815(含后視鏡1974)/1423mm，軸距為2775mm。

18英寸輪圈采用密條輻設(shè)計(jì)，造型運(yùn)動(dòng)，與之匹配的是規(guī)格為255/35 R18的米其林 PILOT SPORT系列輪胎。此外前制動(dòng)系統(tǒng)由Brembo提供。

尾部造型立體感濃郁，黑紅白三色尾燈造型動(dòng)感。上方的擾流板搭配后包圍擴(kuò)散器和雙邊共四出排氣，張揚(yáng)感展現(xiàn)得淋漓盡致。

內(nèi)飾來(lái)看，中控臺(tái)同樣采用最新的家族設(shè)計(jì)，內(nèi)飾色調(diào)以黑色為主。門(mén)板、方向盤(pán)、T形區(qū)的拉絲銀色裝飾搭配黃色縫線點(diǎn)綴，提升了時(shí)尚感。不過(guò)相比于外觀，我認(rèn)為內(nèi)飾可以設(shè)計(jì)得再激進(jìn)一些。

配置方面，該車配備有Super Cruise智能駕駛輔助系統(tǒng)，多功能方向盤(pán)、V-Mode駕駛模式、HUD抬頭顯示、電子手剎、換擋撥片、中控大屏、導(dǎo)航、一鍵啟動(dòng)、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口、電子擋桿、前排座椅加熱/通風(fēng)、車道保持、手機(jī)無(wú)線充電、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置。

動(dòng)力方面，CT4-V搭載凱迪拉克最新的2.7T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，官方預(yù)估最大功率325馬力、峰值扭矩500牛·米，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用獨(dú)特的三級(jí)滑動(dòng)凸輪軸，有助于優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。傳動(dòng)系統(tǒng)采用10擋手自一體變速箱。

驅(qū)動(dòng)形式方面，CT4-V提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種形式可選，而且后橋限滑差速器也沒(méi)有缺席。此外底盤(pán)采用了Magnetic Ride Control 4.0電磁控制懸架。

凱迪拉克CT5-V

CT5是CTS的繼任者，而CTS-V又是凱迪拉克首款V系列高性能車型，所以基于CT5打造的CT5-V可以說(shuō)是CTS-V的“后代”。

CT5-V同樣采用凱迪拉克最新的家族設(shè)計(jì)，風(fēng)格犀利動(dòng)感。與CT4-V相比，CT5-V的LED日行燈采用分段式設(shè)計(jì)，前包圍底部采用車身同色涂裝。

C柱附近的側(cè)窗底部采用上揚(yáng)式設(shè)計(jì)，輪圈同樣為密條輻設(shè)計(jì)，不過(guò)輪胎規(guī)格為245/40 R19，依舊是米其林PILOT SPORT系列。

尾部同樣設(shè)有擾流板、擴(kuò)散器和雙邊共四出排氣，擴(kuò)散器采用車身同色涂裝，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4924
883(含后視鏡2039)e2mm，軸距為2947mm。

與CT4-V的內(nèi)飾相比，CT5-V配色依舊為黑色調(diào)，不過(guò)中控臺(tái)采用非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，同時(shí)加入了碳纖維紋路裝飾，而且方向盤(pán)造型也有調(diào)整。

動(dòng)力方面，CT5-V并沒(méi)有搭載Blackwing 4.2L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而是采用了一臺(tái)3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，官方預(yù)估最大功率360馬力、峰值扭矩542?！っ住鲃?dòng)系統(tǒng)匹配一臺(tái)10擋手自一體變速箱。

此外CT5-V的驅(qū)動(dòng)形式同樣有后驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，而且后橋限滑差速器和Magnetic Ride Control 4.0電磁控制懸架也沒(méi)有缺席。

總結(jié)

CT4-V和CT5-V均擁有炸裂的外觀造型，動(dòng)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)還兼顧了實(shí)用性，可謂是非常吸引人。不過(guò)這兩款車型未來(lái)是否會(huì)引入中國(guó)市場(chǎng)，目前尚不明晰。如果引入的話，各位是否打算入手一臺(tái)？