第一代寶馬3系E21誕生于1975年，除了保留前者寶馬2002純粹的運(yùn)動(dòng)屬性外，它在豪華舒適性上的特性也逐漸被寶馬工程師發(fā)掘出來。

幾十年后歷經(jīng)6代車型的全新寶馬3系G20逐漸揭開面紗，前天下午官方也已經(jīng)開啟了幾款車型的預(yù)售通道，那么相比前者它又有那些進(jìn)步呢？新車的亮點(diǎn)又在哪？接下來我們就來仔細(xì)盤點(diǎn)一下。

全新寶馬3系G20（標(biāo)準(zhǔn)軸距）/G28（長軸距）基于寶馬CLAR平臺(tái)打造而成。該平臺(tái)支持寶馬最新的生產(chǎn)技術(shù)，不僅車身剛性增強(qiáng)了，車身尺寸相比上代車型也有不小的提升，但最后的重量卻比上代輕了55公斤左右，當(dāng)然這并不影響全新寶馬3系對(duì)運(yùn)動(dòng)屬性的詮釋，新車依然會(huì)保持50:50的前后配重比。

全新寶馬3系的外觀進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，雖然我們還是可以看到一些家族化的趨勢，但它的設(shè)計(jì)語言明顯區(qū)別于5系和7系，這也讓它看上去更年輕更有個(gè)性。

全新寶馬3系最大的變化莫過于前臉設(shè)計(jì)，尤其是M運(yùn)動(dòng)套件版本在前臉位置采用了大面積的熏黑裝飾面板，不僅提升了整臺(tái)車的氣場，對(duì)降低風(fēng)阻也有一定的作用。

據(jù)了解新車搭載了主動(dòng)式進(jìn)氣冷卻導(dǎo)流裝置、Air Curtains導(dǎo)流孔設(shè)計(jì)，加上有利于空氣動(dòng)力學(xué)的車身線條及規(guī)整的底盤布局，可以讓它的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.23Cd的數(shù)值。

全新寶馬3系經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后的大燈在中間位置留有一個(gè)豁口，以此區(qū)分寶馬5系和寶馬7系的大燈，另外它所搭配的全新天使眼擴(kuò)展型LED大燈將作為預(yù)售車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

全新平臺(tái)的引入可以衍生出尺寸更大的新車型，圖表反映了全新3系與現(xiàn)款3系的區(qū)別，特別是新3系的長軸距版，長、寬、高以及軸距均領(lǐng)先于現(xiàn)款3系長軸距版。而全新3系標(biāo)準(zhǔn)軸距的長度、寬度和軸距也要強(qiáng)于現(xiàn)款3系標(biāo)軸版，所以我們會(huì)感覺到全新3系標(biāo)軸版要比現(xiàn)款3系標(biāo)軸版更低趴。

（配圖為全新華晨寶馬325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版）

預(yù)售車型標(biāo)配了18英寸輪圈，配色為啞光處理后的暗色格調(diào)（不同版本的輪圈樣式會(huì)有區(qū)別），另外在前后輪胎選擇上，預(yù)售車型將繼續(xù)使用前窄后寬的輪胎規(guī)格。

除此之外，官方還提供了一套19英寸五輻輪圈，匹配的輪胎規(guī)格為前225/40 R19，后255/35 R19，這樣的搭配充分考慮到了后驅(qū)車的輪胎抓地問題。

（上圖為現(xiàn)款寶馬3系長軸距版延長出來的“小尾巴”）

寶馬專屬的霍夫邁斯特拐角得以在全新車型上延續(xù)，相比上代車型全新寶馬3系的拐角變得更加犀利了，另外以前長軸車型專屬的延長設(shè)計(jì)這代車型身上將不復(fù)存在。

全新寶馬3系還加入了一些凸顯豪華質(zhì)感的配置，比如預(yù)售的幾款車型中，迎賓光毯和發(fā)光迎賓踏板都會(huì)作為標(biāo)配處理。

來到全新寶馬3系的尾部，主要的變化在于尾唇部分以及尾燈設(shè)計(jì)上。就整體造型而言，全新寶馬3系看上去比上代車型緊實(shí)了很多，同時(shí)也更具層次感。

現(xiàn)款寶馬3系M運(yùn)動(dòng)套裝的排氣布局為單邊共兩出造型，而全新寶馬3系打開了尾唇右邊的開口變成了雙邊共雙出造型，同時(shí)排氣尾喉經(jīng)過了熏黑處理，增添了不少運(yùn)動(dòng)感。

現(xiàn)款寶馬3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)經(jīng)常被人們“調(diào)侃”，相比對(duì)手奧迪A4L的科技感以及奔馳C級(jí)的豪華感，全新寶馬3系必須做出一些改變才能在豪華中型車市場里生存立足。

比如全新寶馬3系在用料方面得到了很大進(jìn)步，其中中控臺(tái)部分的Sensatec合成皮材質(zhì)增添了內(nèi)飾的豪華感，同時(shí)它也比之前手感偏硬的材質(zhì)好了很多。

全新寶馬3系的內(nèi)飾部分植入了很多氛圍燈帶，包含了多種自定義顏色（我們可以在中控屏幕里選擇心儀的顏色），為它的內(nèi)飾部分營造出了溫馨有趣的一面。

圖片所示的全新寶馬325Li長軸距版本在前排座椅靠背及后排門板位置還有一些氛圍燈帶的點(diǎn)綴，只是標(biāo)準(zhǔn)軸距版本的全新寶馬3系還不能確定是否會(huì)搭載后排氛圍燈。

全新寶馬3系的科技感可以反映在內(nèi)飾的兩塊全液晶屏幕上，比如上代車型傳統(tǒng)的指針儀表盤被一塊12.3英寸的全液晶儀表盤取代，而且它還可以按照自己的需求改變顯示風(fēng)格，上圖展示的就是該液晶儀表盤顯示地圖的效果。

中控屏幕的尺寸為10.25英寸，其搭載了第七代寶馬iDrive操作系統(tǒng)，最實(shí)用的當(dāng)屬寶馬智能語音助理，操作起來更像是與車輛零距離的語音溝通，另外第七代寶馬iDrive操作系統(tǒng)還支持無線連接CarPlay及手機(jī)無線充電功能。

另外，寶馬還專門為中國消費(fèi)者打造了一套專屬的舒適座椅，而且長軸距版本在后排頭枕位置還裝備了兩塊軟枕，相信軸距加長后不僅可以給乘客帶來不錯(cuò)的空間體驗(yàn)，座椅的舒適性較上代也會(huì)有不小提升。

動(dòng)力部分全新寶馬3系325i/325Li版本將搭載寶馬新款B系列2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為B48B20B型，最大功率與現(xiàn)款寶馬320i/320Li版本相同均為184馬力，最大扭矩或?qū)⑦M(jìn)行大幅提升。另外，在傳動(dòng)方面，新車將繼續(xù)沿用8擋手自一體變速箱。

總結(jié)：在海外版全新寶馬3系上市初期，外媒給予了它非常不錯(cuò)的評(píng)價(jià)：3系是寶馬的靈魂作品，和保時(shí)捷911、大眾高爾夫、路虎攬勝、奔馳S級(jí)在各自品牌中的地位相同。同時(shí)外媒對(duì)它的駕駛感受進(jìn)行了這樣的評(píng)價(jià)：它依舊是我們心中的寶馬，底盤緊繃、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，當(dāng)我們關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)時(shí)，它甚至可以輕松做出一個(gè)順暢的漂移動(dòng)作。而相比上代車型來說，它的動(dòng)力表現(xiàn)更為出色，操控也變得犀利了很多。

毫無疑問這代車型無論是外觀、內(nèi)飾還是配置上的升級(jí)一定會(huì)得到我們的認(rèn)可，我們期待國產(chǎn)后的全新寶馬3系在駕駛感受方面同樣可以給我們更多的驚喜。