俄方阻擋了20年的中吉烏鐵路，為何忽然同意修建？三點(diǎn)原因
據(jù)觀察者網(wǎng)報(bào)道，在吉爾吉斯斯坦向普京表明中吉烏鐵路非建不可后，普京終于同意修建這一條連接歐亞大陸的鐵路，而該鐵路早在1997就已經(jīng)規(guī)劃動(dòng)工，只是由于俄羅斯地反對(duì)而未能成功，直到20多年后的今天，俄方才終于同意。那么，執(zhí)拗了20多年的俄羅斯為何突然同意了修建該鐵路呢？主要有三點(diǎn)原因。
首先第一點(diǎn)原因是曾經(jīng)修建這條鐵路對(duì)俄羅斯沒(méi)什么好處，但現(xiàn)在不一樣了。
在不修建中吉烏鐵路的情況下，中國(guó)的商品如果想出售到歐洲或者中東地區(qū)，只能是走蘭州到烏魯木齊再到莫斯科的國(guó)際線，再?gòu)哪箍七\(yùn)到歐洲，或者是從烏魯木齊開始到比爾凱克再到的德黑蘭，后面再運(yùn)輸?shù)街袞|地區(qū)，這樣的路線純粹是在繞，成本很高。
中國(guó)想要加強(qiáng)同歐洲的聯(lián)系，只能是途徑俄羅斯或者是走海路，這也幾乎是無(wú)法避免的，但如果修建了中吉烏鐵路，那就可以不再繞路，節(jié)省了很大的一部分路程，這免不了要棄用一部分俄羅斯鐵路，而當(dāng)?shù)匾劳杏谥袣W鐵路的經(jīng)濟(jì)就不可避免地受到了沖擊。
這就使得俄羅斯的利益受到了損失，那還不如不修這條鐵路，那俄羅斯一直都掌握交通要道，一直都是穩(wěn)占戰(zhàn)略主動(dòng)權(quán)的，不過(guò)自從俄烏沖突爆發(fā)后，西方開始制裁俄羅斯，俄羅斯也需要加強(qiáng)同伊朗、印度和中國(guó)的關(guān)系，雖然這條中吉烏鐵路并不能為俄羅斯帶來(lái)什么好處，但建成后也可以加強(qiáng)俄羅斯對(duì)亞洲的聯(lián)系，在俄羅斯南下到印度或者伊朗時(shí)，也更方便更快捷，而且俄方還可以把更多的商品輸送到南亞和中東地區(qū)。
第二點(diǎn)就是俄羅斯需要中國(guó)的支持，在某些方面也不得不“放水”。
在蘇聯(lián)剛剛解體時(shí)，西方國(guó)家還誘導(dǎo)俄羅斯加入北約或者歐盟，而當(dāng)時(shí)俄羅斯申請(qǐng)了四次都沒(méi)有通過(guò)，而隨著時(shí)間的推移，西方國(guó)家的真面目越發(fā)的顯現(xiàn)出來(lái)，他們不僅拒絕俄羅斯加入，甚至還要同俄羅斯敵對(duì)。
這樣一來(lái)俄方也就死心了，不再謀求同西方國(guó)家“和解”，這幾乎是不可能的，雖然目前俄羅斯還在向西方國(guó)家輸送大量的能源，但那也只是權(quán)宜之計(jì)，隨著歐盟逐漸達(dá)成對(duì)俄制裁的法案，俄羅斯對(duì)歐盟輸出的能源到最后也會(huì)失去效益，這樣一來(lái)普京只能把目光轉(zhuǎn)移到亞洲。
而在亞洲能對(duì)俄羅斯提供幫助的國(guó)家有很對(duì)，中國(guó)、印度、伊朗、中亞五國(guó)等，但這些國(guó)家里面真正有實(shí)力的也只有中印和伊朗，伊朗雖然擁有巨量的石油儲(chǔ)備，但國(guó)家體量始終不夠大，而印度雖然同俄羅斯達(dá)成了一定的貿(mào)易協(xié)定，但印度的立場(chǎng)令人擔(dān)憂，不僅要加入拜登提出的印太框架，同美國(guó)達(dá)成一系列合作，甚至還主動(dòng)以“資金不足”為理由拒絕了俄羅斯的一些訂單。
而俄羅斯來(lái)說(shuō)，有能力且愿意幫助俄的國(guó)家只有中國(guó)，俄方同中國(guó)有很多可以合作的地方，例如農(nóng)產(chǎn)品、軍事工業(yè)、其他的商品交換等，中國(guó)的市場(chǎng)非常大，如果俄商品能流入中國(guó)，對(duì)俄方來(lái)說(shuō)也是巨大的優(yōu)勢(shì)。
在這種情況下，俄羅斯果斷地拋棄了“歐洲”，選擇到亞洲來(lái)，同中國(guó)展開更多的合作，俄羅斯在擺脫歐洲和看到印度不靠譜后，更加地依靠中國(guó)，這樣也不可避免的對(duì)中國(guó)做出一些讓步，拿出一些誠(chéng)意，而中國(guó)也會(huì)投桃報(bào)李，給予俄方更多的支持。
第三點(diǎn)是中國(guó)的崛起已成為事實(shí)，就算硬挺著不修鐵路也沒(méi)啥意義，還不如賣個(gè)人情。
雖然蘇聯(lián)和沙俄早已不復(fù)存在，但俄羅斯仍然把中亞地區(qū)看成是自己的勢(shì)力范圍，既然是自己的勢(shì)力范圍，肯定是不允許其他國(guó)家染指的，中國(guó)想要修建鐵路這一決定，將會(huì)極大的削弱俄羅斯在中亞的影響力，何況對(duì)俄羅斯也沒(méi)啥太大的好處，因此俄方肯定是拒絕的。
但時(shí)間來(lái)到今天，中國(guó)近年來(lái)實(shí)行的一帶一路計(jì)劃已經(jīng)深入人心，取得了巨大的成效，在這種情況下，中國(guó)的影響力已經(jīng)不可同日而語(yǔ)，別說(shuō)是中亞地區(qū)，甚至是歐洲都不成問(wèn)題，前段時(shí)間中國(guó)就穿越了兩個(gè)北約國(guó)家，通過(guò)大型運(yùn)輸機(jī)向塞爾維亞提供了防空武器，這就是中國(guó)影響力改變的事實(shí)。
歐洲地區(qū)是這樣，更別說(shuō)在中亞地區(qū)了，對(duì)于國(guó)家間交往的慣例就是，守得住的地區(qū)或事務(wù)就守，可能要守不住就直接賣掉，實(shí)在守不住就送掉。當(dāng)年美國(guó)西部擴(kuò)張時(shí)，佛羅里達(dá)地區(qū)是西班牙的殖民地，但眼看著無(wú)法守住，就直接賣給了美國(guó)。而在我國(guó)抗美援朝戰(zhàn)勝后，蘇聯(lián)更是直接把曾說(shuō)租借的鐵路還給了中國(guó)，這就是一種慣例。
從今天的情況來(lái)看，就算俄羅斯繼續(xù)不同意修建這條鐵路，以中國(guó)的實(shí)力有一萬(wàn)種辦法修建成功，這根本就攔不住，在這種情況下，與其繼續(xù)嘴硬惹得大家都不痛快，還不如送個(gè)人情出去，面子上還好看，也正是因?yàn)槿绱?，反?duì)了20多年的俄羅斯才終于松口，從側(cè)面上也能看出中國(guó)的實(shí)力越來(lái)越強(qiáng)大，已經(jīng)不可同日而語(yǔ)了。
總而言之，任何口頭約定甚至是紙面條約，都要以實(shí)力為基礎(chǔ)，如果實(shí)力達(dá)不到要求，就算是簽訂了條約，或者對(duì)方做出了承諾，那么這個(gè)東西找個(gè)借口還是隨時(shí)都可以推翻掉，這次俄方答應(yīng)修建中吉烏鐵路，是俄方送個(gè)人情，也更是中國(guó)實(shí)力的體現(xiàn)。
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