因為扎堆從中國買了太多的東西，超過了港口的卸載能力，美國港口擁堵嚴重，很多美國進口商表示，他們的貨物已經(jīng)在港口或者貨船上堆了近一個月，還運不出來，這批貨沒卸載完，下一批貨物已經(jīng)就到了，比如下圖就是美國某港口2020年同期和目前對比圖。

相關(guān)工作人員表示，在以往年份，港口停泊的集裝箱船大約在10至20艘，但在2020年下半年猛增到20到30艘，現(xiàn)在大概則有45艘左右，這些集裝箱大多裝滿了來自中國的家具、家用電器、消費類電子產(chǎn)品、醫(yī)療用品、家庭和個人護理用品。

美國港口擁堵已經(jīng)持續(xù)一段時間了，但隨著時間的推移，問題根本就沒有得到解決，因為美國人現(xiàn)在需求似乎是無止境的，他們從中國買了太多的東西，據(jù)說，基于對美元貶值通貨膨脹的擔心，在美國內(nèi)部甚至出現(xiàn)了囤貨潮，更糟糕的是，問題沒有解決不說，美國港口卡車司機開始罷工了，相關(guān)機構(gòu)表示，如果罷工持續(xù)，將會嚴重影響美西港口的集裝箱運輸，進一步加劇貨物擁堵和船期延誤。

美國加利福利亞（洛杉磯、長灘港）的港口卡車司機為抵制環(huán)球物流控股公司（ULH），本周開始采取罷工行動。

據(jù)了解，ULH是一家價值數(shù)十億美元的物流公司，也是為南加州服務(wù)的最大的貨運公司之一。

司機們在ULH的南部縣快速貨運堆場外組織成立了一個糾察隊，要求ULH的附屬企業(yè)遵守法律，恢復(fù)非法解雇的欠薪司機職位，尊重司機組成工會的權(quán)利，真誠地為公平的合同進行談判，停止將司機誤認為獨立承包商。

本次罷工主要是抗議ULH公然違反聯(lián)邦勞動法。如果罷工持續(xù)，將會嚴重影響美西港口的集裝箱運輸，進一步加劇貨物擁堵和船期延誤。

Teamsters工會也證實這一說法，在洛杉磯和長灘港“非法解雇卡車司機，拒絕支付拖欠司機的薪酬，并拒絕與工會就此事進行談判”。

而這種擁堵已經(jīng)造成了部分民眾困擾。

在美國西海岸，當奶茶愛好者們得知用來制作甜的、圓形的、有嚼頭的黑波波或珍珠的淀粉短缺時，爆發(fā)了一場恐慌。

“我很震驚，”加州大學(xué)歐文分校(University of California, Irvine)的學(xué)生、長期喝波霸奶茶的琳恩·袁(Leanne Yuen)說?！拔椰F(xiàn)在該怎么辦?”

一家沒有珍珠的珍珠奶茶店就像一家沒有汽車可賣的汽車經(jīng)銷店，”一位加州店主表示。他的生意受到了來自亞洲木薯粉短缺的影響。