雅閣一款在中國汽車行業(yè)中具有代表意義的經(jīng)典車型，每一代車型都伴隨著時代的步伐同步前行。第十代雅閣以全面年輕化的戰(zhàn)略在2018年正式登陸，并迅速得到年輕人的擁躉，在60多萬的車主中，90后占據(jù)了半壁江山，可見其功力。

隨著智能化在汽車行業(yè)的不斷深入，上市三年的第十代雅閣進(jìn)一步升級，推出中期改款車型來迎合日益挑剔的消費需求。

洞察消費趨勢并迅速落地是雅閣品牌長青不衰的原因所在，那么作為第十代雅閣的中期改款車型此次也有給我們帶什么樣的驚喜體驗？

干貨：升級了哪些方面

很多人普遍認(rèn)為中期改款車型，廠家只是對其進(jìn)行稍微的改動，在本質(zhì)上變化不大。但不得不說全新的第十代雅閣作出的改變還是很大的。

首先在外型方面，新增了極速緋紅、極夜流銀、格陵蘭白和威尼斯藍(lán)四種配色，同時將幻夜運動套件也安裝其上，進(jìn)一步提升運動感和年輕感。在前臉的細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，加大了前格柵的整體面積，更加貼合低趴的車身，拉長的霧燈區(qū)域和新增的電鍍黑飾條，讓視覺效果更顯流線。

其次，燈光的全新設(shè)計成為此次外形改變的亮點。羽翼式LED前大燈極具辨識度，與上方的LED流光轉(zhuǎn)向燈和下側(cè)的日行燈組成整體，美觀大方而又時尚個性。尾部經(jīng)典的“C型”尾燈采用了分體式的設(shè)計，設(shè)計師通過對角度的精心處理，進(jìn)一步強化它的運動氣息。

而此次的重中之重是Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的全新運用，它一舉打破了消費者對合資品牌智能系統(tǒng)“不感冒”的傳統(tǒng)認(rèn)知，在語語音識別/控制，車家互聯(lián)、精準(zhǔn)導(dǎo)航、娛樂運用、在線OTA等方面均有著不錯的表現(xiàn)，不弱于任何一套頂流的車機系統(tǒng)。值得一提的是，該系統(tǒng)內(nèi)置有天貓精靈，其功能的強大相信很多年輕的消費者深有體會，因此，這代雅閣駕乘人員可以采用“你好，本田”或者“天貓精靈”進(jìn)行語音喚醒。

試駕銳·混動車型

此次我們試駕的是第十代雅閣的銳·混動頂配車型，市場指導(dǎo)價格為25.98萬元。該車搭載的是本田最新的第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，其發(fā)動機排量為2.0L，最大功率107kW，最大扭矩175N·m，電機最大功率135kW，最大扭矩315N·m，從數(shù)據(jù)上就能看車該款車型的強勁動力。

通過在擁堵路段、快速道路、高速道路的行駛，分別對純電、混動和發(fā)動機直驅(qū)三種模式進(jìn)行了體驗，總體感受可以用“智能平順”四個字來概括。

純電模式下，反應(yīng)快速，但沒有新能源車的那種起步闖動感，特別在運動踏板的加持下，給人一種跑車的駕駛感受；發(fā)動機直驅(qū)模式，動力輸出持續(xù)而且平穩(wěn)，充分體現(xiàn)相互本田在發(fā)動機方面的深厚底蘊；在需要超車和急加速的時候，混動模式能給你想要的動力表現(xiàn)。

值得一提的是，此次搭載的全新雅閣Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)有著不錯的實際表現(xiàn)，在蘇州市區(qū)它的TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)很實用，大大減輕了駕駛的負(fù)擔(dān)。

大俠車說：

作為B級車中的王者，本田雅閣一直有著不錯的口碑，此次的“智能體系”全面進(jìn)階再一次將整體的產(chǎn)品力和競爭對手拉開距離。更年輕、更智能第十代雅閣又一次作出了很好的示范。