近日，我們從哈弗官方獲悉，哈弗梟龍MAX現(xiàn)已正式上市。此次共帶來3款車型，售價為15.98萬元——17.68萬元。同時，其也成為首款搭載長城全新混動架構Hi4智能電混四驅系統(tǒng)車型，NEDC下純電續(xù)航里程最高可達105KM。

車頭方面，哈弗梟龍MAX設計風格更加前衛(wèi)；平整的引擎蓋看上去格外順滑；無邊界中網(wǎng)與激光網(wǎng)格的格柵，帶來猶如穿越般的視覺震撼力；呈“7”型的尋獵鷹眼LED頭燈組更為犀利，下嵌至前杠兩側的設計宛如“獠牙”般兇猛至極，配合日間行車燈點亮后帶來極強的識別度；下方梯形的進氣口面積較大，也為車輛提供了有力的散熱保證。

車身側身，哈弗梟龍MAX更為飽滿的身軀看上去力量感十足；平順的車頂保證了充足的車內頭部空間，急速下滑的C柱與后三角窗的設計，勾勒出極強的運動感；車窗外沿及側裙上沿采用鍍鉻飾條進行裝飾，看上去格外時尚；貫穿于車身的高腰線與前后燈組相連，層次感極強；前后輪眉則是采用與車身異樣搭配，極大程度上避免了輕微剮蹭所帶來的維修成本；輪胎采用235/55 R19規(guī)格，拋光樣式的輪轂散發(fā)出更具潮流的動感元素。車身長寬高尺寸為4758*1895*1725mm，軸距2800mm，定位于中型SUV。

哈弗梟龍MAX的車尾看上去更為敦實，給人釋放出極度的安全感；車頂上方的尾翼散發(fā)出內在的運動氣息；熏黑的尾燈組面積較大，在夜間提供了不錯的警示性；內凹的牌照框設計看起來層次感分明；盡管排氣采用隱藏式布局，但后杠兩側的鍍鉻飾條依然營造出雙出排氣的錯覺感；中間大中小分布的霧燈組看上去頗具性能氣息。

來到車內，哈弗梟龍MAX環(huán)抱式的中控臺設計帶來的極強的親和力，配合縫線工藝看上去格外考究；3組12.3英寸的全液晶顯示屏營造出更為時尚的前沿科技感；由于采用全新一代的Coffee OS智能座艙系統(tǒng)，搭載驍龍8155芯片，不但可為駕駛員提供豐富的車輛信息顯示，還支持OTA升級和Wi-Fi熱點，同時也能滿足副駕駛“追劇”的沉浸感；三輻式皮質多功能方向盤看上去更小巧，銀色飾片的搭配看上去質感十足；右后方的電子懷擋，提供了更為便利的操作方式；空調出風口下方，還配有手機無線充電等功能，極大程度上做到了空間的合理化應用。

座椅方面，哈弗梟龍MAX采用仿皮材質包裹座椅，支撐性較好；全系支持主駕駛多向電動座椅調節(jié)及加熱功能，后排座椅支持靠背調節(jié)和比例放倒功能，并配有前后中央扶手及后排杯架。在配置方面標配主副駕駛、前排及前后排頭部氣囊、胎壓顯示、疲勞駕駛提示、360全景影像、透明540度底盤、定速巡航、單踏板模式、陡坡緩降、遠程啟動、對外放電及低速行車警告、車內PM2.5過濾裝置等。

動力方面，哈弗梟龍MAX采用插電式混合動力布局；汽油機為1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率85kW（116馬力），最大扭矩140N·m；電機則搭載永磁同步前后雙電機，采用19.27kWh能量電池，前電機最大功率70kW（95馬力），最大扭矩100N·m，后電機最大功率150kW（204馬力），最大扭矩350N·m；系統(tǒng)綜合最大功率205kW（279馬力），系統(tǒng)綜合最大扭矩585N·m，匹配2擋混合動力專用變速箱；采用前置四驅方式，NEDC下純電續(xù)航里程為105KM。

小冷點評：總體來說，哈弗梟龍MAX是首搭全新智能四驅電混技術Hi4，在全面提升了不同工況、不同用車場景下，進一步實現(xiàn)“全場景能效最優(yōu)，全路況駕駛無憂”；也兼顧起節(jié)能環(huán)保、駕乘安全的高階體驗。盡管在全球化浪潮下，新能源賽道競爭仍舊激烈。但哈弗梟龍MAX可以說是逆流而上，不僅擁有更高的性價比，也將內在的理念融于了現(xiàn)代的市場。不難看出哈弗的出發(fā)點是極具前瞻性的。不知道這樣一臺擁有極度美感且享有舒適的家用SUV能否成為你下一輛車選擇的方向，評論區(qū)告訴我你的答案。