C929寬體大客機(jī)好消息不斷，先是中俄雙方?jīng)Q定C929的總裝廠設(shè)在中方；現(xiàn)在法國(guó)民航國(guó)際合作局表示一定要加入。哪怕這種加入可能面臨美國(guó)的阻撓甚至是制裁，也不能改變法方的參與決心。這應(yīng)該是一個(gè)重大的利好信號(hào)。

瀚海狼山一直強(qiáng)調(diào)，C929必然是一個(gè)國(guó)際合作的大項(xiàng)目，朋友圈越廣泛越好。因?yàn)楸举|(zhì)上來(lái)說(shuō)，作為空中不落地航程高達(dá)1.2甚至是1.6萬(wàn)公里的寬體大客機(jī)，主要目標(biāo)就是執(zhí)行國(guó)際航班。這么大的航程，只飛國(guó)內(nèi)航線(xiàn)是大材小用。在一定程度上，若只注重國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)，那么有C919已經(jīng)足夠可以滿(mǎn)足了。但是只有C919項(xiàng)目肯定不能算進(jìn)入了民航機(jī)研發(fā)生產(chǎn)的第一集團(tuán)。只有擁有生產(chǎn)直飛全球最遠(yuǎn)航線(xiàn)的寬體大客機(jī)的能力，才能算初步達(dá)到了這個(gè)目標(biāo)。要飛國(guó)際航線(xiàn)，C929本身的性能很重要；而獲得世界主要國(guó)家或國(guó)家集團(tuán)的適航證更重要，否則人家根本就不允許你飛越他的領(lǐng)空和使用他的機(jī)場(chǎng)。

在C929項(xiàng)目的初期，能合作的國(guó)家并不多，美國(guó)和歐洲顯然是不想培養(yǎng)一個(gè)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。因此只有俄羅斯是合作對(duì)象。中俄都是領(lǐng)土遼闊的國(guó)家，哪怕西方航線(xiàn)都不讓飛，就是僅僅中俄之間的航線(xiàn)，加上與中俄都比較友好國(guó)家的國(guó)際航線(xiàn)，就足夠讓C929獲得初步的生存市場(chǎng)份額。這也是研制過(guò)程中必須拉上俄羅斯這樣的大國(guó)的主要因素。

這次法國(guó)主動(dòng)要求加入。那么有人說(shuō)了，法國(guó)不是空客的大股東嗎？空客的總裝廠還在法國(guó)的圖盧茲，這不是要為自己培養(yǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手嗎？其實(shí)事情沒(méi)這么簡(jiǎn)單。首先我們要明確區(qū)分空客和法國(guó)國(guó)內(nèi)的一大群配套飛機(jī)零件生產(chǎn)商的區(qū)別?？湛褪且粋€(gè)大的國(guó)際合資公司，而法國(guó)的數(shù)百架飛機(jī)零件廠是另外一回事。以前法國(guó)的這些零件廠，只能面對(duì)空客一個(gè)大客戶(hù)，波音的訂單他們是收不到的。在市場(chǎng)環(huán)境中，幾百家賣(mài)方，只對(duì)一家買(mǎi)方，誰(shuí)更強(qiáng)勢(shì)一目了然。任何供應(yīng)商都不會(huì)只想做一家的生意?，F(xiàn)在突然多出來(lái)一個(gè)新的國(guó)際大客戶(hù)，他們高興還來(lái)不及。

另外我們要知道，現(xiàn)在的歐洲面臨一個(gè)很大的不確定因素，那就是英國(guó)的脫歐已成定局。英國(guó)也是空客的大股東。而且英國(guó)有羅羅這個(gè)飛機(jī)大發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌?，F(xiàn)在能為雙發(fā)寬體客機(jī)供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的，只有GE、普惠和羅羅，這等于美英兩國(guó)壟斷了30噸推力級(jí)別的大發(fā)動(dòng)機(jī)的全球供應(yīng)。英國(guó)退歐后，一旦和美國(guó)串通一氣在30噸級(jí)別的大發(fā)動(dòng)機(jī)上來(lái)個(gè)聯(lián)合漲價(jià)，甚至卡一卡供應(yīng)鏈條，那么空客公司本身也受不了。

法國(guó)現(xiàn)在的CFM56，雖然是一款全球賣(mài)的最好的10噸到15噸推力級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)，成為單通道客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的首選。但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的熱端仍然是美國(guó)人的技術(shù)，法國(guó)其實(shí)只搞了冷端，關(guān)鍵時(shí)候美國(guó)翻臉也說(shuō)不定。

因此法國(guó)急需要一個(gè)新的大項(xiàng)目，來(lái)發(fā)展自己的30噸推力級(jí)別的航空大發(fā)，而C929是唯一的希望。至于其他的大飛機(jī)的零配件配套，法國(guó)供應(yīng)商干嘛有錢(qián)不賺？

朋友圈越來(lái)越廣泛，尤其是有實(shí)力和有技術(shù)的新朋友的加入，是C929邁向最終成功的關(guān)鍵突破。合作共贏的同時(shí)也擴(kuò)大了未來(lái)的市場(chǎng)范圍。當(dāng)然，合作再?gòu)V泛，我們也一定要做兩條腿走路的思想，才不怕中途出現(xiàn)什么周折。關(guān)鍵還是早日突破純國(guó)產(chǎn)航空大發(fā)動(dòng)機(jī)。