BMW iX3如何創(chuàng)新定義“典范”
在燃油能源時(shí)代,以駕駛樂(lè)趣而著稱的BMW,推出過(guò)無(wú)數(shù)款行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的標(biāo)桿之作,它們是各自時(shí)期內(nèi)燃油車的經(jīng)典代表。如今在進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代的重要關(guān)口,BMW不斷積極探索,持續(xù)引領(lǐng)汽車的變革。橫空出世的創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3,讓每一位終于純粹的駕駛者率先洞見(jiàn)未來(lái),再次以硬實(shí)力定義行業(yè)典范。

不曾改變的純粹駕趣
“好開(kāi)”是BMW的靈魂所在,在這點(diǎn)上創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3不但做到了傳承,更進(jìn)行了具備未來(lái)魅力的升華。由于物理上的先天差別,使用勵(lì)磁感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的iX3動(dòng)力釋放十分線性、細(xì)膩、呼之即來(lái),這是燃油車無(wú)法比擬的感受。配合BMW經(jīng)典的Sport、Comfort、ECO PRO駕駛模式一鍵切換和創(chuàng)新的自適應(yīng)動(dòng)能回收模式,讓駕駛者與未來(lái)零距離接觸。
在關(guān)乎行駛質(zhì)感的底盤和轉(zhuǎn)向方面,創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3汲取了BMW X3的至臻品質(zhì)。無(wú)論車主想悠閑駕駛還是選擇釋放激情都能處理得游刃有余。

先進(jìn)電池組搭配高效電驅(qū)
對(duì)于純電動(dòng)車而言,電池組是全車成本最高也是最關(guān)鍵的部件,所以先進(jìn)的電池組便是創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3劃定新世代純電動(dòng)SUV典范的一大殺手锏。當(dāng)然,先進(jìn)的首要前提是安全,這塊電池組的組裝采用了極為復(fù)雜的工藝和BMW的絕密技術(shù),盡最大可能降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3電池采用了目前最先進(jìn)的NCM 811配方,即811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯,名稱取自正極材料中8:1:1的鎳鈷錳元素比例。出眾的能量密度使車輛電池組容量在188個(gè)電芯下便達(dá)到了驚人的74kW·h。在高功率直流快充系統(tǒng)的加持下,僅需45分鐘即可從0充電至80%電量。無(wú)疑將在實(shí)際用車過(guò)程中為車主帶來(lái)更多的便利。

創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3搭載了全面革新的第五代eDrive驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),高集成化、強(qiáng)動(dòng)力、低能耗是亮點(diǎn)所在。車輛平均百公里電能消耗為同級(jí)最低的16.7kW·h,NEDC續(xù)航里程達(dá)到出色的500km,讓車主實(shí)現(xiàn)用車無(wú)憂。勵(lì)磁感應(yīng)電機(jī)響應(yīng)敏捷,僅需6.8秒即可完成0-100km/h加速,以此帶來(lái)更加暢快的感受。

強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)
對(duì)于汽車來(lái)說(shuō),自動(dòng)駕駛輔助水平高低可以說(shuō)是區(qū)分過(guò)去與未來(lái)最直觀的方式。而標(biāo)配自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro也是創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3有實(shí)力劃定純電動(dòng)SUV典范的另一殺手锏。

為了盡可能降低車主上下班過(guò)程中的疲勞度,這套系統(tǒng)還帶有可在不超過(guò)60km/h時(shí)激活的交通擁堵功能。該功能開(kāi)啟后,車輛允許駕駛員放開(kāi)手腳,自動(dòng)跟隨前車行進(jìn)。變道輔助功能,只需打下轉(zhuǎn)向燈便可自動(dòng)完成車輛的并線。代表未來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù),在BMW iX3上早已初具端倪。
此外,根據(jù)不同車型配置,BMW iX3還可配備包括自動(dòng)泊車入位、BMW行車記錄儀、循跡倒車輔助、遠(yuǎn)程3D駐車影像等全方位自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)功能,令用車方便無(wú)憂。在高度還原BMW經(jīng)典駕駛樂(lè)趣的同時(shí)緊密擁抱未來(lái),這就是BMW iX3給出的答案。
體驗(yàn)BMW的創(chuàng)新、生態(tài)可持續(xù)與純粹的駕駛樂(lè)趣,由此開(kāi)啟。
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