文章的開(kāi)頭，先回收標(biāo)題的“銷(xiāo)量榜”。

自理想汽車(chē)攀上新勢(shì)力銷(xiāo)量第一名之后，幾乎每周/每月都會(huì)按時(shí)發(fā)布中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，且每次都是它自己雷打不動(dòng)的排在第一名，并在銷(xiāo)量上“遙遙領(lǐng)先”第二名。

但令人不解的是，蔚來(lái)、小鵬、哪吒、零跑等是新勢(shì)力，騰勢(shì)、極氪、深藍(lán)等大廠新能源品牌也是新勢(shì)力，長(zhǎng)城魏牌這個(gè)半路出家的新能源品牌也可以算作是新勢(shì)力，那出自廣汽集團(tuán)的新能源汽車(chē)品牌——埃安為何就不能上榜呢？

道理其實(shí)很簡(jiǎn)單，制作銷(xiāo)量榜的理想汽車(chē)并不想讓埃安搶了它的風(fēng)頭，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，埃安6月共交付新車(chē)45013輛，同比增長(zhǎng)達(dá)86.7%，1-6月累計(jì)銷(xiāo)量209336輛，同比增長(zhǎng)109%。

換言之，目前除了比亞迪與特斯拉能夠在純電車(chē)型銷(xiāo)量上壓過(guò)埃安一頭外，整個(gè)中國(guó)車(chē)市，埃安稱第四，沒(méi)人敢稱第三，何況埃安今年1-6月的累計(jì)銷(xiāo)量也要大幅領(lǐng)先于第四名的理想（139117輛）。

但其實(shí)廣汽埃安并不在意自己有沒(méi)有上榜，同時(shí)外界的吵鬧也與它無(wú)關(guān)，因?yàn)樗ㄒ辉诤醯?，只有“BAT”，即比亞迪、廣汽埃安與特斯拉的中國(guó)純電車(chē)三強(qiáng)格局。

并且在昨天，厚積薄發(fā)的廣汽埃安也迎來(lái)了旗下高端品牌Hyper昊鉑的王牌車(chē)型——高端智能轎跑昊鉑GT的正式上市，同時(shí)其也是中國(guó)新能源汽車(chē)下線的第2000萬(wàn)輛車(chē)，所以這波格局打開(kāi)，大家不妨看看圖片的左下角，上不了“銷(xiāo)量榜”又如何，廣汽埃安登上的，那可是新聞聯(lián)播。

昊鉑GT：給你一個(gè)不買(mǎi)Model 3的理由

一個(gè)有趣的話題，早在昊鉑GT預(yù)售之前，官方便在海報(bào)上向消費(fèi)者喊話：比Ta貴，但你會(huì)選我。

所以在這次昊鉑GT共推出包括560km、600km、710km三種續(xù)航里程在內(nèi)的5個(gè)版本，補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為21.99萬(wàn)元-33.99萬(wàn)元。不難看出，昊鉑GT的定價(jià)真就是奔著特斯拉Model 3（23.19萬(wàn)元-33.19萬(wàn)元）去的，那么相比后者，昊鉑GT給出了哪些令消費(fèi)者難以拒絕的條件呢？

先說(shuō)外觀，特斯拉Model 3的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言并不會(huì)令人感到驚艷，因?yàn)樗嗍窍蝻L(fēng)阻和續(xù)航妥協(xié)，整車(chē)造型中規(guī)中矩，以圓潤(rùn)、簡(jiǎn)潔為主，科技感也還算不錯(cuò)。

反觀昊鉑GT，在保留極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，也加入了年輕消費(fèi)者喜好的諸多動(dòng)感元素，諸如極具視覺(jué)沖擊力的低趴前臉、GT轎跑造型、酷炫的三段式電動(dòng)尾翼以及標(biāo)志性的旋翼門(mén)設(shè)計(jì)，這些都為昊鉑GT帶來(lái)了極高的辨識(shí)度與個(gè)性氣質(zhì)。

內(nèi)飾部分，這里就更沒(méi)什么好說(shuō)的，Model 3的座艙往好了說(shuō)是極簡(jiǎn)，而往壞了說(shuō)就是“毛坯房”。而昊鉑GT則是在同樣“極簡(jiǎn)”的同時(shí)，保留了儀表盤(pán)，雖然不像其他新勢(shì)力那樣提供副駕娛樂(lè)屏，但整個(gè)座艙的科技感也是不差的。

何況它的用料更加厚道，諸如中控扶手的亞馬遜真木材質(zhì)、座椅選用墨爾本純種小牛的全粒面頭層皮等等，這里建議大家去看看實(shí)車(chē)，昊鉑GT的內(nèi)飾質(zhì)感真的很出彩。

空間方面，定位中大型的昊鉑GT所提供的車(chē)內(nèi)空間明顯優(yōu)于定位中型的Model 3，前者的長(zhǎng)寬高分別為4886/1885/1449mm，軸距為2920mm，而特斯拉車(chē)長(zhǎng)不到4.7m，軸距僅為2875mm，差距還是比較明顯的。

性能與續(xù)航方面，鑒于特斯拉Model 3的續(xù)航與性能版本選擇較少，而昊鉑GT這里則提供了3種續(xù)航里程和兩種動(dòng)力版本，比較起來(lái)價(jià)格跨度過(guò)大，筆者在這里就不再贅述了。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，昊鉑GT全系單電機(jī)的動(dòng)力配置，雖沒(méi)有百公里加速3秒級(jí)的狂暴動(dòng)力，但頂配4.9秒的加速體驗(yàn)也是足夠了，而特斯拉Model 3雙電機(jī)版本的價(jià)格已經(jīng)來(lái)到33.19萬(wàn)元，但綜合性價(jià)比以及用車(chē)體驗(yàn)又不如昊鉑GT來(lái)得實(shí)在和舒適。

廣汽埃安：網(wǎng)約車(chē)，其實(shí)是品牌的正面形象

聊完新車(chē)，我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)Hyper昊鉑品牌層面的事情。

似乎從今年開(kāi)始，廣汽埃安已不避諱“網(wǎng)約車(chē)”這一話題，因?yàn)樽云放篇?dú)立運(yùn)營(yíng)開(kāi)始，網(wǎng)友吐槽埃安最多的便是“網(wǎng)約車(chē)”，這也直接影響到了埃安的品牌向上之路。于是我們可以看到，廣汽埃安沖高的解題思路，就是推出高端品牌——Hyper昊鉑。

以下是廣汽埃安總經(jīng)理古惠南總回答媒體提問(wèn)Hyper昊鉑與埃安雙品牌定位時(shí)的原話：“昊鉑追求極致的性能與豪華，（我們）希望把它打造成中國(guó)電動(dòng)化的保時(shí)捷，追求運(yùn)動(dòng)的性能和智能的性能。而埃安定位在家用品牌。”

而在回應(yīng)埃安“網(wǎng)約車(chē)”形象時(shí)，廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇則是幽默答道：“不需要諱言網(wǎng)約車(chē)，全世界To B市場(chǎng)最頭部是豐田和大眾。網(wǎng)約車(chē)賣(mài)得多，說(shuō)明它的耐久性好、小毛病少、品質(zhì)高。埃安一定不會(huì)放棄網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的，如果一些對(duì)手靠攻擊就讓埃安把網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)騰出來(lái)交給它做，不可能，它們想多了?！?/p>

總結(jié)來(lái)說(shuō)，即廣汽埃安將堅(jiān)持B端和C端市場(chǎng)兩手抓，這是它們的銷(xiāo)量基本盤(pán)，而Hyper昊鉑則將承擔(dān)起沖高的重?fù)?dān)。為此，除了在產(chǎn)品端拿出昊鉑GT這款極具誠(chéng)意的產(chǎn)品外，官方在服務(wù)層面也拿出了“可以幫你吵架”的五星級(jí)服務(wù)。

簡(jiǎn)言之，你除了是昊鉑GT的車(chē)主，也將是Hyper昊鉑品牌最重要的用戶，只要是用車(chē)方面遇到的問(wèn)題，均可以聯(lián)系品牌方解決，用肖勇總的話來(lái)說(shuō)就是：“如果你用車(chē)遇到剮蹭事故什么的，都可以交給我們來(lái)幫你吵架，當(dāng)然最好是不要吵架?！?/p>

值得一提的是，不同于其他品牌的服務(wù)團(tuán)隊(duì)多由銷(xiāo)售兼任，Hyper昊鉑的五星安心服務(wù)是專門(mén)的高端服務(wù)外包公司。

寫(xiě)在最后

從產(chǎn)品到服務(wù)，我們能夠看到Hyper昊鉑匹配豪華品牌的硬實(shí)力與軟實(shí)力，甚至還更出類拔萃，這同時(shí)也解釋了“為什么中國(guó)新能源汽車(chē)2000萬(wàn)下線選擇埃安？”這一問(wèn)題。毋庸置疑，廣汽埃安已是行業(yè)“高速+高質(zhì)量”發(fā)展的新能源車(chē)企代表，而伴隨Hyper昊鉑的橫空出世，廣汽埃安還將持續(xù)引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化的轉(zhuǎn)型升級(jí)。