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【戰(zhàn)爭雷霆-開發(fā)日志】半主動制導(dǎo)/手動制導(dǎo)導(dǎo)彈物理模型更新

2021-12-02 21:22 作者:由和彼岸  | 我要投稿

我們一直希望能在游戲中盡可能真實(shí)地還原載具和武器的性能,我們也在不斷改善和細(xì)化游戲中各類物體,例如飛機(jī)和炮彈的行為方式。這一次,我們完全重制了半自動導(dǎo)引線制導(dǎo)和手動制導(dǎo)導(dǎo)彈的飛行機(jī)制,以更好地滿足我們對導(dǎo)彈物理模型所提出的高要求。

我們細(xì)化了這些導(dǎo)彈的可用過載與大氣密度和飛行速度的相關(guān)性,不僅如此,導(dǎo)彈在進(jìn)行機(jī)動時速度的損失也更加符合現(xiàn)實(shí)。這些改動讓我們能夠更加精確地還原這些導(dǎo)彈的有效射程。

而以上改動帶來的結(jié)果是游戲中現(xiàn)有的半自動制導(dǎo)地空導(dǎo)彈對高空高速或飛行角度與導(dǎo)彈載具偏差較大的目標(biāo)的打擊效率大大降低。半自動制導(dǎo)的地空導(dǎo)彈在飛向目標(biāo)時,需要根據(jù)瞄準(zhǔn)線的瞄準(zhǔn)方向不斷調(diào)整導(dǎo)彈的飛行方向,以實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)的跟蹤,因此隨著導(dǎo)彈逐漸接近目標(biāo),導(dǎo)彈需要進(jìn)行的機(jī)動幅度也就越大。

半自動制導(dǎo)地空導(dǎo)彈以高仰角攻擊目標(biāo)時的飛行彈道示意圖

這樣的飛行彈道要求導(dǎo)彈在飛行過程中具有足夠的可用過載,并且還要考慮到速度在導(dǎo)彈飛行中的不斷下降,當(dāng)導(dǎo)彈的可用過載不足時,導(dǎo)彈就不能命中目標(biāo)??傊繕?biāo)速度越高,其航向與導(dǎo)彈發(fā)射角度偏差越大,飛行高度越高,導(dǎo)彈就越難命中目標(biāo)。

以上描述的半自動制導(dǎo)導(dǎo)彈的飛行特性將在導(dǎo)彈物理模型更新后在游戲中得到更好的體現(xiàn)。飛行員們將有機(jī)會利用這一點(diǎn)來規(guī)避地對空導(dǎo)彈的攻擊。當(dāng)飛機(jī)以高空高速飛行,并且與導(dǎo)彈飛行角度偏差較大時,成功規(guī)避攻擊的概率最大。

同時,對導(dǎo)彈物理模型進(jìn)行更新后,導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)為克服重力影響對導(dǎo)彈飛行攻角進(jìn)行的調(diào)整將更為顯著。導(dǎo)彈在飛行過程中的攻角將隨著導(dǎo)彈飛行速度變化調(diào)整,而攻角的變化則會相應(yīng)地些微改變導(dǎo)彈命中裝甲時的入射角。

詞匯表:

SACLOS — 半自動導(dǎo)引線制導(dǎo)

MCLOS — 手動制導(dǎo)

目標(biāo)朝向參數(shù)? — 目標(biāo)的行進(jìn)路線在水平平面上的投影距離原點(diǎn)(雷達(dá),火炮,或?qū)棸l(fā)射器等)的垂直距離

目標(biāo)朝向參數(shù)

War Thunder 團(tuán)隊 & WT 情報組

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