對(duì)于純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，目前比較多消費(fèi)者都會(huì)有續(xù)航焦慮和充電焦慮，所以那些支持快充的車(chē)型往往比只有慢充的車(chē)型更有吸引力。而換電則是比快充更便捷的存在，如果說(shuō)換電車(chē)型、換電設(shè)施都普及起來(lái)的話(huà)，就可以大大節(jié)省充電時(shí)間成本，但是目前支持換電功能的車(chē)型屈指可數(shù)，如果在新能源車(chē)的賽場(chǎng)中再提前換道去發(fā)力，說(shuō)不定到后期就是個(gè)“彎道再超車(chē)”的賽道了。那今天老司機(jī)就來(lái)講講幾款目前市面上支持換電的車(chē)型。

蔚來(lái)ES6

新車(chē)指導(dǎo)價(jià)：38.60-55.40萬(wàn)

換電速度：5分

老司機(jī)辣評(píng)：蔚來(lái)ES6的設(shè)計(jì)更像是傳統(tǒng)油車(chē)與未來(lái)感強(qiáng)的純電車(chē)型之間的過(guò)渡產(chǎn)品，不會(huì)特別抓人眼球但也不會(huì)讓你討厭。它在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，不論是設(shè)計(jì)、做工用料還是實(shí)際體驗(yàn)感，都算得上是上乘。智能中控大屏搭配少量使用率最高的實(shí)體按鍵組合，既保證了操作的便捷性又能有效減小開(kāi)車(chē)時(shí)誤操作帶來(lái)的安全隱患。至于蔚來(lái)家的智能語(yǔ)音助手NOMI表現(xiàn)，我覺(jué)得也是造車(chē)新勢(shì)力里面的表現(xiàn)比較靠前的，能動(dòng)口解決的絕對(duì)不用動(dòng)手。動(dòng)力方面，全系搭載雙電機(jī)，最大功率分別為320kW和400kW兩種，續(xù)航由455km到610km不等，最快的百公里加速時(shí)間只要4.7s。慢充時(shí)間11.5-14小時(shí)，快充0.6-0.8小時(shí)。

發(fā)展到今天，蔚來(lái)的換電服務(wù)已經(jīng)到了第二代，相較于一代站而言，二代站實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛自動(dòng)泊入的功能，用戶(hù)無(wú)需下車(chē)等待，車(chē)輛在不用舉升的情況下就能完成換電的所有流程，時(shí)間也提升至5分鐘內(nèi)，也是相當(dāng)快了。不過(guò)雖然換電速度沒(méi)有比加油快，但也比快充塊多了，不過(guò)如果遇到要排隊(duì)換電的話(huà)，也是需要等待的，畢竟一個(gè)蘿卜一個(gè)坑?，F(xiàn)在買(mǎi)蔚來(lái)全系車(chē)型選擇電池租用服務(wù)的用戶(hù)，還能享受整車(chē)價(jià)格立減7-12.8萬(wàn)元不等，而且只需要按月支付電池租用服務(wù)費(fèi)就可以了，不需要買(mǎi)車(chē)時(shí)一次性買(mǎi)斷動(dòng)力電池包。

飛凡R7

新車(chē)指導(dǎo)價(jià)：30.25-36.95萬(wàn)

換電速度：2分30秒

老司機(jī)辣評(píng)：前臉采用貫穿式燈帶，下方是造型夸張的前包圍，整個(gè)車(chē)頭前端呈現(xiàn)出向前俯沖的態(tài)勢(shì)。車(chē)尾設(shè)計(jì)挺特別，溜背造型自然，寬大的后包圍配合下方的擾流槽，看起來(lái)很動(dòng)感。無(wú)框車(chē)門(mén)是飛凡R7的一大亮點(diǎn)，前排還是電吸門(mén)，而后排兩扇門(mén)也支持電動(dòng)開(kāi)閉。車(chē)內(nèi)最吸睛的就是43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏，配合華為視覺(jué)增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)，共同組成了“RISING MAX 3+1霸艙式巨幕”。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，流暢度和清晰度都不錯(cuò)，不過(guò)在強(qiáng)光下還是會(huì)有反光，這也是超大屏幕不可避免的問(wèn)題。部分車(chē)型副駕座椅配備了電動(dòng)腿托，我相信應(yīng)該會(huì)有不少女主人因?yàn)檫@個(gè)功能買(mǎi)單。動(dòng)力方面提供功率為250kW的后驅(qū)版和400kW的四驅(qū)版兩種動(dòng)力方案，分別可在5.8s和3.8s完成破百，在CLTC工況下提供551km、606km和642km三種續(xù)航版本。

飛凡汽車(chē)提供電池租賃高能模式、RBS飛凡車(chē)電分離服務(wù)，他們的換電站站內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)了兼容77kW·h和90kW·h的動(dòng)力電池，跟蔚來(lái)一樣，選用RBS車(chē)電分離服務(wù)就購(gòu)車(chē)時(shí)立減大額車(chē)價(jià)。飛凡汽車(chē)的大型換電站可儲(chǔ)備15塊電池，小型換電站可儲(chǔ)備10塊電池，理論上大型站一天最多可換220次，小型站一天最多可換144次。官方表示不用3分鐘就可以完成換電，那就真的跟去加油站加油下車(chē)收銀臺(tái)付款的時(shí)間差不多了。

睿藍(lán)9

預(yù)售價(jià)：19.98萬(wàn)

換電速度：60秒

老司機(jī)辣評(píng)：應(yīng)該有很多朋友是第一次看到這個(gè)牌子，其實(shí)它是吉利和力帆共同出資組建的一個(gè)全新子品牌，而睿藍(lán)9就是這個(gè)品牌的首款車(chē)型。新車(chē)在11月初就公布了預(yù)售價(jià)格19.98萬(wàn)元。外觀方面，個(gè)人覺(jué)得它有點(diǎn)像小鵬G9和理想L9的結(jié)合體，不過(guò)這個(gè)車(chē)標(biāo)給我的感覺(jué)跟寶駿還有幾分相似。它的車(chē)身長(zhǎng)度為4845mm，軸距達(dá)到2825mm，整體設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出來(lái)的比較寬大的視覺(jué)感受，2+3+2的七座布局可以滿(mǎn)足多口家庭的場(chǎng)景需求。內(nèi)飾方面，沒(méi)有采用時(shí)下流行的雙聯(lián)屏，而是配備單獨(dú)的12.3英寸TFT全液晶儀表+懸浮式12.3英寸中央觸控顯示屏，中控臺(tái)區(qū)域還帶有橫向裝飾條營(yíng)造類(lèi)似一體式空調(diào)出風(fēng)口的樣式。搭載了L2級(jí)別的駕駛輔助，支持并線(xiàn)輔助、車(chē)道保持以及主動(dòng)剎車(chē)等功能，在科技配置方面還是比較有誠(chéng)意的。

動(dòng)力方面，新車(chē)采用了前置單電機(jī)的布局，最大功率150kW、最大扭矩310N·m。搭載了一塊66.57kWh的電池組，CLTC純電續(xù)航470km，可以支持換電以及充電兩種補(bǔ)能模式，而且換電時(shí)間快至1分鐘。作為一臺(tái)20萬(wàn)級(jí)新能源SUV的話(huà)，470km的純電續(xù)航有點(diǎn)不夠看，畢竟實(shí)際都會(huì)打折，雖然官方的換電時(shí)間很快，但是換電服務(wù)也需要車(chē)企對(duì)城市的布局，它還是個(gè)新品牌，對(duì)于換電服務(wù)的普及，估計(jì)還有很長(zhǎng)一段時(shí)間。

紅旗E-QM5 PLUS

新車(chē)指導(dǎo)價(jià)：12.28-23.98萬(wàn)元

換電速度：20秒

老司機(jī)辣評(píng)：在外觀方面，我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)不在我的審美上，而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)，與一般新能源汽車(chē)相比，它的內(nèi)飾依然保留了不少機(jī)械感，或許是燃油車(chē)企最后的倔強(qiáng)。而作為一款尺寸媲美奧迪A6L的中型車(chē)，它的后排空間表現(xiàn)優(yōu)秀，體驗(yàn)感絕對(duì)會(huì)讓你覺(jué)得值回票價(jià)。

圖為E-QM5 PLUS（非換電版）

動(dòng)力方面有提供充電版和換電版，換電版的售價(jià)才12.28萬(wàn)元，最主要的是它的換電速度是20秒，就是刷幾條抖音的事就完成了，如果真是那么高效，那這價(jià)格是真香。不過(guò)我覺(jué)得買(mǎi)這車(chē)的人還是得想清楚，它的續(xù)航只有431km（NEDC工況），就算續(xù)航打五折跑高速可能也有200km續(xù)航，市區(qū)代步還是夠用的，但要經(jīng)常跑長(zhǎng)途的話(huà)可就不好受了，畢竟有很多偏遠(yuǎn)的地方可能找不到換電站，因?yàn)閾Q電版車(chē)型只能換電是不能充電的，所以這一點(diǎn)是各位車(chē)友們需要謹(jǐn)慎考慮了。