雷諾FT-17，是一款法國(guó)超輕型坦克。它于一戰(zhàn)時(shí)由法國(guó)研發(fā)，是世界上第一款安裝旋轉(zhuǎn)炮塔的坦克。因此，許多軍事歷史學(xué)家將雷諾FT-17稱為世界上第一輛現(xiàn)代坦克。截至一戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，一共生產(chǎn)了3187輛。甚至在二戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，還有1800輛FT-17坦克在法國(guó)軍隊(duì)中服役。

在一戰(zhàn)后，雷諾FT-17曾經(jīng)出口到至少27個(gè)國(guó)家中。

類型 超輕型坦克

原產(chǎn)地 法國(guó)

服役記錄

服役期間 1917年–1944年

參與戰(zhàn)爭(zhēng)／沖突 一戰(zhàn)、二戰(zhàn)、西班牙內(nèi)戰(zhàn)（主要）

生產(chǎn)歷史

研發(fā)者 魯?shù)婪颉ざ魉固亍っ反倪~爾

研發(fā)日期 1916-1917年

生產(chǎn)商 雷諾，施耐德，貝利埃

制造數(shù)量 3187輛（一戰(zhàn)結(jié)束時(shí)）

基本規(guī)格?

重量 7噸

長(zhǎng)度 5米

寬度 1.74米

高度 2.14米

操作人數(shù) 2（車長(zhǎng)及駕駛員）

裝甲 6-22毫米

主武器 SA-18 37毫米L/21坦克炮與7.5mmM1922同軸機(jī)槍

發(fā)動(dòng)機(jī) 雷諾直立式4缸水冷汽油機(jī)? 35匹

功率/重量 6馬力/噸

變速 機(jī)械式（4前進(jìn)檔，1倒車檔）

懸掛 垂直彈簧

作戰(zhàn)范圍 35千米

速度 7.7千米/時(shí)

研發(fā)歷史

法國(guó)最早于1915年開(kāi)始，對(duì)履帶式車輛產(chǎn)生興趣。當(dāng)時(shí)，法國(guó)計(jì)劃將其用來(lái)對(duì)付敵軍的鐵絲網(wǎng)。隨后，法國(guó)先后制造出了諸如施耐德CA1坦克等一批坦克。到了1916年，法軍決定集中力量生產(chǎn)超輕型坦克而不是中型坦克。在同年7月，在法國(guó)裝甲兵之父尚·巴普提斯特·尤金·埃斯蒂安建議下，法軍向雷諾訂購(gòu)了一種“裝甲武器載具”。對(duì)其的要求是，重量在6噸左右，能和法軍的步兵一同進(jìn)行突擊。最終，雷諾公司根據(jù)這些要求，研發(fā)出了雷諾FT-17。原型車在同年年底制造完成，次年（1917年）年初進(jìn)行測(cè)試后，法國(guó)政府向雷諾公司訂購(gòu)了1000輛雷諾FT-17坦克。之后，這個(gè)數(shù)字增加到3000輛。第一輛雷諾FT-17坦克在1917年3月17日交付法軍使用。1919年，雷諾公司又研發(fā)出一款雷諾FT-17的改進(jìn)型。作出的改進(jìn)包括安裝一臺(tái)馬力更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，在履帶中添加一些額外部件，以及改換上一門長(zhǎng)身管的皮托坦克炮。

1917年，曾有人要求將FT-17坦克的容積增大，并讓炮塔能容納下兩名乘員。但是因戰(zhàn)事緊急，沒(méi)有時(shí)間再修改設(shè)計(jì)，該建議并未被采納。

由于以開(kāi)發(fā)適合量產(chǎn)的車輛作為前提，車身裝甲板大部分采直角設(shè)計(jì)便于接合，同時(shí)FT-17是第一個(gè)采用引擎、戰(zhàn)斗室、駕駛艙各以獨(dú)立艙間安裝的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)讓引擎的廢氣與噪音被鋼板隔開(kāi)，改善士兵作戰(zhàn)環(huán)境；為了改善作戰(zhàn)人員的視野與縮小火力死角，因此設(shè)計(jì)了可360度轉(zhuǎn)動(dòng)的炮塔；這些創(chuàng)新的實(shí)用設(shè)計(jì)日后成為所有坦克的設(shè)計(jì)核心概念。

雷諾FT-17坦克可以說(shuō)是一戰(zhàn)中造價(jià)最低廉而且構(gòu)造最簡(jiǎn)單的坦克，F(xiàn)T-17停產(chǎn)時(shí)法國(guó)陸軍接收了3144輛FT-17，美國(guó)陸軍接收了514輛，意大利則接收了3輛與設(shè)計(jì)圖，法國(guó)最終總共生產(chǎn)3694輛。它還被譽(yù)為是一戰(zhàn)中最優(yōu)秀的坦克之一。

服役

雷諾FT-17坦克最初于1918年5月31日的雷斯森林戰(zhàn)役中投入使用。當(dāng)日，法軍派出了21輛雷諾FT-17坦克，配合步兵占領(lǐng)了德軍的部分陣地。但是在德軍的反擊下，截止到當(dāng)日傍晚，僅有3輛雷諾FT-17坦克還能繼續(xù)作戰(zhàn)。最初，雷諾FT-17坦克的損失比較慘重，但隨著乘員們的經(jīng)驗(yàn)的累積，損失也隨之減小。在作戰(zhàn)中，甚至近程的步槍射擊都可以撕裂FT-17坦克表面的裝甲，而被剝落下來(lái)的碎片可能會(huì)讓車內(nèi)的乘員受傷，甚至被弄瞎。其最大速度僅有7.7千米/小時(shí)，被認(rèn)為太慢，特別是在重機(jī)槍的攻擊下。

1940年法國(guó)戰(zhàn)役爆發(fā)時(shí)，法軍有6個(gè)坦克營(yíng)（每個(gè)營(yíng)裝備63輛）及部分獨(dú)立裝甲連裝備共1300輛雷諾FT-17坦克。后來(lái)，這批FT-17一部分被德軍繳獲。次年（1941年）法軍在法屬印度支那對(duì)抗泰國(guó)的入侵時(shí)，使用過(guò)FT-17坦克。

性能/設(shè)計(jì)

雷諾FT-17由兩名乘員操作，駕駛員坐在車體的前部，而車長(zhǎng)則坐在車體的中部，半個(gè)身子伸進(jìn)炮塔中。駕駛員有三個(gè)觀察窗，同時(shí)，也可以打開(kāi)艙門進(jìn)行駕駛。在炮塔后方安裝有逃生門，便于乘員在緊急情況下逃離。裝甲方面，最薄處為6mm，最厚處22mm?；鹆Ψ矫?，雷諾在旋轉(zhuǎn)炮塔上FT-17坦克安裝一門37mm坦克炮或8mm機(jī)槍。其37mm坦克炮是肩扛式的，而裝填方式則與單發(fā)式的步槍相似。其炮塔可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)炮塔內(nèi)的手柄來(lái)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。機(jī)動(dòng)方面，雷諾FT-17坦克的35匹汽油機(jī)能提供7.7千米/時(shí)的最大速度。發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置均安裝在坦克的后部。其可以爬上27度以下的坡道，并能跨越1.8m的壕溝。其懸掛裝置有4個(gè)輪軸架。第一個(gè)輪軸架裝有3個(gè)小直徑負(fù)重輪，后面的三個(gè)輪軸架則只安裝有2個(gè)小直徑負(fù)重輪。因誘導(dǎo)輪較主動(dòng)輪大，所以履帶的上半部分前部高于后部。因履帶僅有橫向突起，所以其防滑能力較差。其接地壓力為60千帕。雷諾FT-17坦克沒(méi)有底盤，車體直接承受坦克的重量。

它國(guó)使用情形

蘇俄

蘇俄紅軍最初一批坦克中，就包括FT-17坦克。它們是從俄國(guó)白軍手中繳獲而來(lái)。不過(guò)，紅軍和白軍的坦克，在蘇俄內(nèi)戰(zhàn)期間，都沒(méi)有發(fā)揮太大的作用。當(dāng)時(shí)英法兩國(guó)向白軍提供的坦克不及130輛，加之坦克本身速度慢、機(jī)械可靠性差，而且缺乏油料和備用零部件，在以機(jī)動(dòng)縱深作戰(zhàn)為主的蘇俄內(nèi)戰(zhàn)中，坦克部隊(duì)的作用反而不及騎兵部隊(duì)。

1919年，蘇聯(lián)人曾經(jīng)對(duì)從白軍手中繳獲而來(lái)的FT-17坦克進(jìn)行了拆裝研究，并制造出了樣車。但考慮到內(nèi)戰(zhàn)后國(guó)內(nèi)工業(yè)的衰退，最終，蘇聯(lián)決定僅最多制造14輛。這種坦克與其說(shuō)是新型坦克，不如說(shuō)是翻新版的FT-17坦克。這款坦克被紅軍士兵稱作“自由戰(zhàn)士列寧號(hào)”。之后，蘇聯(lián)又在其基礎(chǔ)上研發(fā)出了T-18坦克。

美國(guó)及加拿大

美國(guó)于1917年4月加入了一戰(zhàn)。其間曾經(jīng)從法國(guó)那里采購(gòu)了一批FT-17坦克。之后，美國(guó)在FT-17的基礎(chǔ)上，研發(fā)出了M1917輕型坦克，并在1918年投產(chǎn)。但是，這種坦克并未在一戰(zhàn)中服役。

1940年，美國(guó)曾把一批FT-17賣給了加拿大。

意大利

意大利在一戰(zhàn)時(shí)候，曾經(jīng)從法國(guó)采購(gòu)了一批FT-17坦克，并在其基礎(chǔ)上研發(fā)出了菲亞特3000式輕型坦克。

波蘭

1919年四月到到五月間，波蘭第一坦克團(tuán)在法國(guó)成立。該團(tuán)的裝備和部分人員來(lái)自原法國(guó)第505坦克團(tuán)。該團(tuán)裝備了120輛FT-17坦克，其中75輛裝備37mm皮托SA-18坦克炮，另外45輛則安裝的是8mm哈奇開(kāi)斯M1914機(jī)槍。在1919年6月，該團(tuán)帶著其裝備回到了波蘭。因?yàn)樵搱F(tuán)的緣故，波蘭成為了當(dāng)時(shí)世界上第四大裝甲強(qiáng)國(guó)。該團(tuán)由5個(gè)營(yíng)組成，每個(gè)營(yíng)都又下屬兩個(gè)連，每個(gè)連又由三個(gè)坦克排組成。每個(gè)坦克排配有5輛坦克，其中三輛安裝37mm火炮（包含指揮車），兩輛安裝機(jī)槍。

從1919年9月開(kāi)始，波蘭的FT-17坦克參與了蘇波戰(zhàn)爭(zhēng)。在1919-1920年間，波蘭軍中的的FT-17坦克中，有8輛被毀，并有12輛被擊傷。[注 2]在1924年，波蘭又購(gòu)入了6輛雷諾TSF[注 3]。隨后，波蘭又買入了5輛雷諾M26/27和一輛NC-27。而在1926年，波蘭又自主制造了27輛FT-17坦克。它們的裝甲防護(hù)幾乎為零，故這批FT-17坦克主要被用于訓(xùn)練。[4]而自1927年起，有至少65輛波蘭軍的FT-17更換了新型履帶。

1939年波蘭戰(zhàn)役爆發(fā)前，仍然有106輛FT-17坦克在波蘭軍隊(duì)中服役，盡管這時(shí)它們的使用價(jià)值已經(jīng)很小了。波蘭戰(zhàn)敗后，一部分FT-17坦克被德軍擄獲。

西班牙

西班牙曾經(jīng)在1921年買入了12輛雷諾FT-17坦克，這十輛坦克均是安裝機(jī)槍的型號(hào)，它們之后被用于1922年的里夫戰(zhàn)爭(zhēng)中。1930年代的西班牙內(nèi)戰(zhàn)中，共和軍和佛朗哥的國(guó)民軍兩派均曾使用過(guò)FT-17坦克。

日本

日本曾在1919年買入了一批FT-17坦克。這批坦克分為安裝37mm坦克炮的和安裝機(jī)槍的兩種型號(hào)。隨后，它們都被換上了日本機(jī)槍或十一年式步兵炮。其中一部分編入日軍的第一支裝甲部隊(duì)——大日本帝國(guó)陸軍第一坦克聯(lián)隊(duì)，而另一部分則用于訓(xùn)練。

納粹德國(guó)

在法國(guó)投降后，德軍從法國(guó)人手中繳獲了一批FT-17。德軍將其命名為“PzK 18R 730(f)”。在1944年，德軍還在巴黎與盟軍的戰(zhàn)斗中使用了FT-17坦克。

德軍曾將一部分FT-17坦克的炮塔拆除，并將這些炮塔安裝到海岸防御工事上。

芬蘭

芬蘭曾經(jīng)在1919年買入了一批雷諾FT-17坦克。在1939年的冬季戰(zhàn)爭(zhēng)中，芬蘭還使用過(guò)這批FT-17坦克。在當(dāng)時(shí)，雷諾FT-17坦克已經(jīng)是非常過(guò)時(shí)了。因?yàn)橐苿?dòng)速度慢，芬蘭把它們當(dāng)作固定火力來(lái)使用。不過(guò)，它們很快就被擊毀了。

影響

雷諾FT-17坦克這樣的駕駛室位于車體前方，戰(zhàn)斗室位于車體中部，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)位于車體后方，將主炮安裝在一個(gè)可360度回旋的炮塔上的布局方式，對(duì)后來(lái)的坦克布局產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，直到今天，這種模式仍然是主流的坦克布局模式。

現(xiàn)存的坦克

截至2013年，全世界還存在有大約41輛FT-17坦克和20輛M1917輕型坦克。

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