哈弗神獸DHT混動版車型6月18日正式上市。新車共推出三款車型，指導(dǎo)價格為15.38-16.58萬元。新車搭載1.5T+電動機(jī)組成的檸檬混動DHT系統(tǒng)，這套系統(tǒng)綜合油耗低至5.5L/100km，最高續(xù)航里程可達(dá)1000km。

隨著近幾年新能源汽車市場的火爆，催生出以“蔚小理”為代表的純電動車造車新勢力的崛起。另一方面，國產(chǎn)混動技術(shù)也在最近兩三年間，從默默無聞到遍地開花，長城有檸檬混動DHT，比亞迪有DM-i，長安有藍(lán)鯨iDD，傳祺有鉅浪混動，吉利有雷神智擎Hi·X 混動系統(tǒng)?；靹邮袌鲆咽谴髣菟?，其中長城汽車的檸檬混動DHT系列完全自主研發(fā)，表現(xiàn)出眾。

檸檬混動DHT的整個系統(tǒng)架構(gòu)可概括為“1-2-3”，即一套DHT高集成度油電混動系統(tǒng)、兩種動力架構(gòu)、三套動力總成，構(gòu)建全速域、全場景、高效能、高性能的最優(yōu)解。

作為全球?qū)I(yè)的SUV品牌，哈弗在2013年實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營后，產(chǎn)品矩陣全面覆蓋各個SUV細(xì)分市場。打下了燃油SUV的市場領(lǐng)導(dǎo)地位，哈弗品牌繼續(xù)積極導(dǎo)入長城汽車在新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新研發(fā)和領(lǐng)先科技，以檸檬混動DHT為依托，哈弗神獸DHT混動版可謂呈現(xiàn)了哈弗混動的最強(qiáng)形態(tài)。

外觀方面，哈弗神獸DHT混動版與燃油版車型保持高度一致，前臉依舊采用經(jīng)典的無邊框前進(jìn)氣格柵，內(nèi)部用不規(guī)則鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴，配合時下流行的貫穿式LED環(huán)形燈組，分體式大燈的遠(yuǎn)近光燈組位于進(jìn)氣格柵兩側(cè)，讓前臉辨識度極高。

側(cè)面造型方面，新車采用隱藏式門把手搭配懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，再加上啞光鉗形輪圈，看上去更顯立體。

車身側(cè)面采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，搭配隱藏式門把手及五幅花瓣?duì)顔」廨嗇灒瑯O具運(yùn)動感。車尾部分線條粗獷，尾燈組更顯犀利，車頂擾流板、尾部擴(kuò)散器以及雙邊共兩出的排氣造型營造出不錯的運(yùn)動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4780*1890*1675mm，軸距為2800mm，數(shù)據(jù)與燃油版保持一致，雖然定位為緊湊級SUV，但軸距達(dá)到越級水平。

內(nèi)飾方面，哈弗神獸DHT混動版依舊延續(xù)了哈弗家族簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全液晶儀表采用了與中控觸摸屏相連的設(shè)計(jì)，整個中控臺上幾乎沒有額外的物理按鍵。中控屏將會采用偏向駕駛者一側(cè)的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)貼心的科技感。傳統(tǒng)的圓形三輻式方向盤內(nèi)部按鍵較多，多媒體系統(tǒng)功能性方面，新車將會提供導(dǎo)航、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級等實(shí)用功能。

動力方面，哈弗神獸DHT混動版將搭載1.5T發(fā)動機(jī)與雙電動機(jī)組成的檸檬混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)集成了米勒循環(huán)、VGT增壓器等技術(shù)，熱效率為38%。智能DHT系統(tǒng)總功率高達(dá)179kw，最大扭矩530N·m，傳統(tǒng)方面，與之匹配都是長城汽車自主研發(fā)的兩擋DHT變速箱，0-60km/h加速僅需4.3s，0-100km/h加速時間為7.7s，綜合油耗為5.5L/100km，最高續(xù)航可達(dá)1000km，用車成本減少50%。

寫在最后：?哈弗神獸DHT混動版的上市意味著合資混動躺著掙錢的時代結(jié)束了?；ǜ俚腻X買更硬核的產(chǎn)品，相信哈弗神獸混動DHT會有一個好的市場表現(xiàn)，打造哈弗中國“混動專家”的品牌新名片。